官员领取车补，法律依据何在？
（本文为东网on.cc约稿，其他商业网站请勿转载）
官员配备公车，在以前是让人羡慕的，在网络时代是让人愤怒抨击的。所以，网络时代，取消公车是必然趋势。矛盾将转向另外一个话题：如何取消。
目前提出的方案是：取消公车、发放车补。处级每月800元，局级每月1300元。
据说每年可为纳税人节约1500亿，看上去是个对纳税人很友好的政策。
但是有一个前提问题被有意遗漏了：给官员发放车补的法律依据是什么？
大家都知道，中国实行的是世界上最先进的社会主义制度。在这个制度下，公民是主人，官员是受主人雇佣、为主人服务的仆人。那么，为什么主人要自己掏钱买车、养车或者是去乘坐公共交通工具，而仆人却要从主人腰包里拿钱去买车、养车呢？主人同意了吗？这是一个非常严肃的、不能逃避的问题。
所以，给仆人发放车补，一定要全体主人投票表决。在中国制度下，就是由全国人大召开专门会议，表决“是否同意给官员发放车补”。如果表决结果是“不同意”，那么，政策就应该是“取消公车，一分钱也不补贴”；如果表决结果是“同意”，那么，紧接着就进行下一项表决：“同意给官员发放多少补贴”。
议会讨论有用吗？有人说了，全国人大代表中，绝大多数是官员，他们的表决结果肯定是“同意”。我认为，这种悲观的判断，是低估了人大代表的思想水平。我们的人大代表，是代表人民利益的，他们不是一群利己主义者。另外，在表决程序中，可以规定：由于此项表决有可能涉及权力自肥，所以，每一位代表所做的“同意”或“不同意”的投票态度，都将在互联网上公诸于众。在设计了这些措施之后，如果公民们仍然不满意，则可联名要求实施全民公决。只需取来宪法查阅一下，看多少公民联名提议，就可启动全民公决。
温州书记每月车补3100元。这一数字已经超过了一些百姓的月工资。这就是没有程序、随意给自己发补贴的恶果。
有人说，“取消公车后发放车补，每年已经能节省1500亿元了，总比以前进步一点了”。这种说法太糊涂。我们可以来看一道简单的政治常识题：某村以前有几个无赖，每年都要抢走村民3000元，后来他们说以后不抢了，改由村民每年主动交付1500元，请问村民应该接受吗？当然不应该接受，因为，接受就意味着强奸变成了通奸，村民成了施恶行为的配合者。
以前，所有人都知道公车是不合理不合法的，而一旦改为车补，则就是将不合理不合法的行为变成合理合法了，就是将显性的违法行为给隐性化了。这是中国式的狡诈，最终害了自己。我们被愚蠢的中国式狡诈坑害了几千年，再不能继续被坑害了。我们要求，要么取消，要么，就让那种不合理不合法的行为在阳光下继续展示吧。我们拒绝为其主动提供夜色的掩护。
2009年，辽宁8万元天价车补丑闻被揭露之后，我写了文章《天价车补是向纳税人公开宣战》，以及《宁忍公车腐败，不忍车补抢劫》。到现在，5年过去了，未听说辽宁的天价车补受到其上级的斥责，更未听说司法部门对8万元高额车补进行涉嫌贪污的调查与审判。而有关取消公车的话题，依然停留在讨论车补的发放额度上，全然没有考虑“发放车补是否应该交由纳税人审阅”。这是令人遗憾的。
我希望，在进行车补之前，最好先能找出法律依据，这是进行其他讨论的基础。
链接： 《“公车改革”游戏玩了20年》
本文由自动聚合程序取自网络，内容和观点不代表数字时代立场
中国数字时代亚马逊镜像（墙内可直接点击）
