中國福建省长黃小晶(左)与台湾交通部政务次长叶匡时在「中远之星」首航高雄庆祝仪式上以手触球，象征厦门港与高雄港启动合作关系。 图片来源：高雄港务局提供 作者 台北特约记者 陈民峰 今年五月，两岸展开增加直航航班的谈判，当时决定每周双方共增加100个直航航班，并预定七月开航。不料大陆民航局在两个星期前，驳回了台湾华航和长荣所申请的大陆新航线，理由是，台湾没有依照当时约定，增加福州和厦门的航班。台湾交通部长毛治国今天证实这项错误，并表示双方已经在协商解决。但新的直航航线可能要延后到八月才能开航。 这件事堪称两岸直航谈判的大乌龙，当时的谈判有一个附带条件，大陆为了发展「海西计画」，要求台湾「总班次中用于飞航福州或厦门的航班」，每周至少要廿班，台湾以为所谓「总班次」是指目前已经在飞的直航总班次，但大陆的意思却是指新增加的总班次，阴错阳差之下，出现这个大乌龙。 由于台湾的航空公司目前已经在飞的直航总班次裡面，已经有21个班次飞福州或厦门，台湾认为已经符合大陆的希望，所以内部在分配航班时，并没有特别「照顾」福州、厦门，反而是由航空公司「任选自己喜欢的航点」，所以华航新闢青岛航线，增飞南京航线；长荣则选择郑州。但这些新航线的申请桉，两个礼拜前都被大陆民航局驳回，双方才发现「误会大了」。而且这些新航线，台湾的航空公司已经卖出上千张机票，现在正在紧急善后。 除了这个误会之外，台湾对大陆给予新航班的起飞时间也不满意，大陆同意的航班，全是所谓「红眼航班」，比如华航北京飞桃园，是半夜二时半起飞，旅客必须睡眼惺忪地赶搭飞机，关于这一部份，民航局也要和大陆进一步协商。 tags: 两岸关系
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两岸关系: 两岸直航谈判搞乌龙大陆驳回华航新航线
