作者:魏英杰 | 评论(0) | 标签:时事观点

伊春“8·24”空难发生后,许多人陷入巨大沉痛中,为罹难者哀,为获救者幸,也为重伤者早日康复而祈祷。与此同时,人们希望尽快展开调查,以便了解事故发生的原因。

这时候,有些人传言飞机失事乃机长疲劳驾驶所致。也有人质疑,这和航空公司的运营模式(即所谓“甩鞭子航线”)有关。媒体还披露,事发当晚机场能见度不到200米,而由于此地多雾,早前便有9月1日以后原则上不飞夜航等规定。应该说,在正式调查结论尚未出来前,种种猜测质疑在所难免,一旦得出权威结论,相关猜测也便消弭于无形。

即便如此,许多人并没有把主要责任归咎于相关管理部门头上,遑论哪个地方政府部门及其官员了。客观而言,空难难以完全避免,我们所能做的是事前抓好安全运行和监管,倘若发生不幸,则应尽快查明事故原因,认真反思。空难发生前,中国民航保持了2102天飞行安全记录。值此时刻,相关部门更应痛定思痛,总结经验教训。

孰料,接下来发生的一些事情既让人惊讶,又觉得很不是滋味。先是有报道称,在伊春举行的新闻发布会上,一边是航空公司高管鞠躬致歉,另一边却是在场官员沉默以对。发布会一结束,台上的官员便迅速离开了会场。紧接着,河南省工商部门以河南航空这个企业名称给“本来未在该公司投资的河南造成极大的负面影响”为由,撤销河南航空工商登记,恢复其原有名称,即鲲鹏航空。

官员不想说什么,或许在于不便多说,或许是想沉默是金,置身事外。无论如何,这都不是应对灾难的态度和行为。退一万步讲,就算事故发生点不属于当地行政管辖范畴,又或者当地政府部门未直接参与事故责任调查工作,此时也有责任参与救援,出面做好相关善后工作,安抚民意。仅此而言,在场官员的举动不无避责之嫌。至于河南方面在这时候忙不迭地撤销企业名称,更难免给人一种避之唯恐不及的印象。

没事则已,出了事相关部门却纷纷摆出“不关我事”的姿态,这实在让人看了心寒。更没有想到的是,随后当地还发生了警方阻扰采访,强行关押四名记者的恶劣行径。不可想象,当记者亮明身份并询问原因,警方人员竟然回答:“抓的就是记者。”虽然当地警方和宣传部门已就此事公开道歉,其消极对待事故、积极推诿责任的心态却已表露无遗。

不言而喻,这些事情本不该发生。特别是,公众和遇难者家属仍处于悲愤中,有些重伤病患仍躺在医院里,发生这样的闹剧更像是在人们的伤口上撒了一把盐。这哪里像是一个负责任的政府部门和官员所应该做的事情?

就在那两天,温家宝总理还在强调,要健全行政监督体系和问责制度,要更加重视人民群众和社会舆论监督,要支持新闻媒体对违法或者不当行政行为进行曝光。相关政府部门和官员还没等责任调查和舆论监督找上门,主动上台亮相,做出种种荒谬举动,真是让人哭笑不得。

据悉,伊春空难的责任主体仍未明确,但就目前而言,和事故未必有直接关系的若干政府部门或官员,其存在责任意识淡薄、执法简单粗暴等弊病,倒是铁板钉钉的事实。或许,可以把这看作空难之所以发生的一个客观背景吧。

2010年8月29日

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