Bloomberg News
一辆电动车正在充电。

名汽车业调研公司J.D. Power & Associates暗示,大力推广的以电池为动力的汽车将出现在全球道路上,这有些“言过其实”,它们的起步速度将远低于一些汽车生产企业和行业分析师的预估。

J.D. Power & Associates在周三公布的最新研究报告中说,未来几年电动汽车的销量可能仍较低,即使在未来10年中,这种汽车在全球市场中仅会占较小份额。

J.D. Power说,丰田汽车(Toyota Motor Corp.)的普锐斯(Prius)等混合动力车及日产汽车(Nissan Motor Co.)的聆风(Leaf)等全电动汽车的2020年总销量将仅为520万辆,只相当于2020年全球汽车市场的7.3%,J.D. Power预计届时轿车销量将达到7,090万辆。

一些汽车生产企业和其他调研公司的态度则更加乐观。通用汽车(General Motors Co.)和日产汽车投资数十亿美元向市场推广他们希望成为主流汽车的电动汽车。通用汽车生产的Chevrolet Volt及日产汽车的聆风将在未来几个月出现在美国汽车展示厅内。

波士顿咨询公司(Boston Consulting Group)公布的另一项研究报告显示,混合动力车和电动车将在2020年占全球轿车市场份额的26%。另一家研究机构PRTM则预计,随着电池价格下降,以及这些汽车价格更接近标准汽车,它们的总体市场份额将逼近30%。

包括美国和以色列在内的许多国家,以减免税收和其他财政激励措施支持引入电动车,以此减少石油消耗并降低温室气体排放。

J.D. Power负责汽车研究的副总裁萨金特(Dave Sargent)说,人们都认为,其他人应该驾驶环保汽车,尽管消费者通常都有环保意识,但他们更关心个人的经济状况。目前对于混合动力车或全电动车的购买优惠措施,消费者仍有许多未解的问题。

J.D. Power说,如果燃料价格没有大幅上涨,全球各国政府没有联合推动环保汽车,或技术上没有实现重大突破降低汽车成本,那么消费者可能不会接受这些混合动力车和电动车,但研究人员没有发现上述因素可能发生。

J.D. Power指出消费者调查支持它的发现。买家不喜欢混合动力车的外观和实际性能,并担心全电动车的有限行驶里程和再充电时间。

J.D. Power汽车部门资深副总裁汉弗莱(John Humphrey)说,基于我们对消费者对于这些技术的态度的研究,除非包括税收优惠和节能燃料标准提高等公共政策出现重大调整,否则我们预计未来10年市场不会大规模转向环保汽车。

未来三年将有超过20种电动车计划在美国销售,美国政府支持向电池技术和消费者激励计划投资50亿美元,以快速启动这一市场。

日产汽车和雷诺汽车(Renault SA)组成的联盟已向一系列电动车投资40亿美元,这些电动车将在未来几年上市,该联盟预计2020年全球汽车销量中的10%将是全电动车。基于J.D. Power对2020年汽车业销售的预估,这相当于大约700万辆汽车。

J.D. Power预计,2020年美国市场将总计购买10万辆纯电动车,大约相当于丰田普锐斯混合动力车去年在美国的销量。2020年混合动力车销量将为170万辆,低于原先的预估。

Mike Ramsey

(本文版权归道琼斯公司所有,未经许可不得翻译或转载。)
 本文涉及股票或公司
General Motors Co. (Delisted 6/2/09)
总部地点:美国
上市地点:纽约证交所
Toyota Motor Co. ADS
总部地点:
上市地点:纽约证交所
股票代码:TM
General Motors Co.
总部地点:美国
Nissan Motor Co. ADS
总部地点:日本
上市地点:美国场外交易粉单市场(Pink Sheet)
股票代码:NSANY
丰田汽车公司
英文名称:Toyota Motor Co.
总部地点:日本
上市地点:东京证交所
股票代码:7203
日产汽车
英文名称:Nissan Motor Co.
总部地点:日本
上市地点:东京证交所
股票代码:7201


请看原文:
[商界纵横] 电动车虽节能 前景不被看好