* 普通股价格定在32-33美元招股区间的上限

* 此次IPO或最终筹得231亿美元,规模为史上最大

* 美国财政部持股比例或降至33%

路透纽约11月17日电—美国通用汽车[GM.UL]首次公开发行(IPO)筹资201亿美元,规模为美国史上最大.IPO定价为招股区间上限,因投资者需求巨大.

通用汽车售出4.78亿股普通股,每股33美元,共计筹资157.7亿美元.同时还有43.5亿美元的优先股,此规模超出了最初计划的40亿美元.

包括超额配售权,通用汽车或最终筹得231亿美元的资金,此规模为IPO史上最大.承销商有30天的时间是否选择行使至多7.17亿股普通股的超额配售权.

投资者对此次IPO的强劲回应反映了投资者对通用汽车信心增强,相信该公司已通过大幅削减成本及提高获利潜力,渡过了不受欢迎的破产保护时期.

IPO的成功意味着美国政府在通用汽车的持股比例将即刻降至33%.如果未来几年特定的权证被执行,其持股比例则会进一步下降.

参看大型IPO相关图表,请点选:(r.reuters.com/mum92q)

“你入股通用汽车不是只为了三个月的投资.”Visteon Corp(VSTO.OB: 行情)主管Tim Leuliette在路透汽车峰会上表示,他长久以来都在美国汽车行业任管理人员.

“你投资于通用是因为,美国经济中的关键要素、至关重要的构成部分已经脱胎换骨,变得具有竞争力.”

**从绩优股到烂股**

通用汽车IPO代表着纳税人向着收回政府对该公司500亿美元救助迈进一步.通用汽车最近几年从绩优股沦落到需要救助的烂股.

奥巴马政府对通用汽车(General Motors)的重组激怒了很多人,批评人士开始将通用汽车称为”政府汽车(Government Motors)”.

通用汽车2010年1-9月获利50亿美元,而且今年有望自2004年以来首次实现全年获利.

通用汽车预警第四季获利将减少,因为推出汽车的成本,以及其产品组成中利润较低的小型车所占比例提高.通用汽车的欧洲公司仍未获利.

在首席执行官艾克森(Dan Akerson)和首席财务官里德尔(Chris Liddell)带头的路演中,通用汽车强调其成本已大幅降低,而且在中国等关键的成长型市场开展业务.

其中一个未决问题是,通用在中国的夥伴-中国国有企业上海汽车集团股份有限公司(600104.SS: 行情)是否参与此次IPO及其投资规模将是多少.

了解内情的人士表示,在今夏开始的协商中,这两家公司讨论了在电动车等领域的新合作.根据一项临时协议,上海汽车同意向通用投资5-10亿美元,但此事需要中国政府批准.

但两位熟知此事的消息人士表示,截止到周三上午,中国商务部仍未批准上海汽车的投资计划.

此前消息人士向路透记者表示,中东和亚洲的主权财富基金已分别承诺在通用此次IPO中购入通用股份,合计规模达20亿美元.

**美国政府现在仍是最大股东**

IPO後,美国财政部仍将是通用的最大股东.美国官员曾表示,可能要等到下一届总统任期时,政府才能卖出手中的全部通用股份.

如果IPO价格定在每股33美元,其股价需要上涨47%至略高于48.50美元,美国政府才能在未来几年售股时实现盈亏平衡.加满2010款Chevy Malibu LS四门轿车油箱大约需要48.50美元.

股价涨至该水准,GM的市值将会超过900亿美元.而其最强劲的对手,福特汽车(F.N: 行情)今年在股票大涨65%之後,市值达到590亿美元.

政府官员表示,政府救援计划令GM免于破产清算,且保住了该公司以及其供应商的数十万制造岗位.(完)

–编译 侯向明/杜明霞/梁睿雪/兰秀娟;审校 张荻/张涛

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通用汽车筹资201亿美元 为美国史上规模最大IPO