思想库报告309春运!春运!

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春运期间,一票难求,怎么解决,众说纷纭。李华芳对过去数年争论做了一个小结,认为这实际上可以被分成两个层面的问题,一个是春运,即火车如何解决短期内出行需求急剧上升的问题;另一个是火车票,买不到票是不是因为票价高的问题。前者需要考虑铁道部地位和长期的城乡二元结构,后者需要考虑行政垄断与民营化的关系。

      
“没有收费公路的政策,就没有中国交通的现状”确是事实,但这种模式的合理性仅在政府财政困难的情况下才成立,面对如今政府财政屡创丰收奇迹的现状,过度依赖贷款修路造就了中国高企的物流成本。只有政府真正承担起修路的天职,才能确保公路的公益性特征不被扭曲,最终惠及中国的经济和中国的未来。

      
近年来在中央重要文件中几乎从未缺席的“以经济建设为中心”竟然没有被写入五中全会公报,这反映了我国目前已然处在如何把握发展与民生关系的十字街头,为此,中国政府应当把建设与民生并重作为新国策。

      
历经一年多时间的努力,“新拆迁条例”的修改终于有了结果,尽管被人诟病不少,但新条例体现了理念的变化和技术的进步,其获得通过毕竟掀开私产保护新篇章。关于土地制度,Jim
Riddell教授阐述了多国相似问题的应对经验后,建议中国发展土地租赁制度完善土地产权。

      
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目 录

区域产业、政府管制

载不动几多愁:春运火车票的经济学

中国的修路模式需要改良而非赞歌

宏观经济与金融

如何看“以经济建设为中心”

房地产

“新拆迁条例”掀开私产保护新篇章

发展土地租赁制度完善土地产权

 

   
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2011年1月30日, 1:00 上午
分类: 公民博客