宝马的管理层决意加大销售力度,要卖出更多车赚更多钱,所以慕尼黑开始忙于开发新产品来填补国际市场上的每一块空白。来看看重新设计的X3系列。

宝马的管理层决意加大销售力度,要卖出更多车赚更多钱,所以慕尼黑开始忙于开发新产品来填补国际市场上的每一块空白。来看看重新设计的X3系列。

BMW

本报的尼尔(Neil)写道,宝马xDrive35i在美国的起步价为41,925美元(约合27.6万人民币),在城市和高速路上行驶的白公里油耗分别为12.5升和9升,这是相当不错的表现。

本报的尼尔(Neil)写道,宝马xDrive35i在美国的起步价为41,925美元(约合27.6万人民币),在城市和高速路上行驶的白公里油耗分别为12.5升和9升,这是相当不错的表现。

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尼尔说,为了迎合身材较胖的美国顾客,宝马公司不得已将他们的紧凑型的城市越野车做得更长、更宽、更高,这让我很震惊。为什么不是仅仅把安全带的伸缩性做得更好呢?

尼尔说,为了迎合身材较胖的美国顾客,宝马公司不得已将他们的紧凑型的城市越野车做得更长、更宽、更高,这让我很震惊。为什么不是仅仅把安全带的伸缩性做得更好呢?

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X3 XDrive35i的发动机是一项杰作,美中不足的是传送带的边缘会被磨损。

X3 XDrive35i的发动机是一项杰作,美中不足的是传送带的边缘会被磨损。

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皮质的座椅让人感觉舒适。仪表和开关设备都很大,操作方便。尼尔写道,车型的增大使得内部乘客头部和腿部的空间有了明显的提升。

皮质的座椅让人感觉舒适。仪表和开关设备都很大,操作方便。尼尔写道,车型的增大使得内部乘客头部和腿部的空间有了明显的提升。

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宝马XDrive35i在1,300到5,000转/每分钟的转速下能达到300磅英尺的扭矩,能输出300马力,因此在城市或长途驾驶时,引擎发动声音不大。

宝马XDrive35i在1,300到5,000转/每分钟的转速下能达到300磅英尺的扭矩,能输出300马力,因此在城市或长途驾驶时,引擎发动声音不大。

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在乡间小路上驾驶这款车就如同驾驶一辆运动型轿车一样顺畅,方向盘定位精准,操控方便,车身的颠簸度和行进也非常好控制。

在乡间小路上驾驶这款车就如同驾驶一辆运动型轿车一样顺畅,方向盘定位精准,操控方便,车身的颠簸度和行进也非常好控制。

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XDrive35i的行李箱在后排座位竖起时容积为550L,后排座位放倒时容积可达1600L。

XDrive35i的行李箱在后排座位竖起时容积为550L,后排座位放倒时容积可达1600L。

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一条硬朗的腰线从前翼子板一直延伸至车尾,使得这款车的外观造型更好看。

一条硬朗的腰线从前翼子板一直延伸至车尾,使得这款车的外观造型更好看。

BMW

宝马评测XDrive35i从0-100公里/小时加速需时约为5.5秒,这对一辆重达4,222磅的车子来说是相当快的了。

宝马评测XDrive35i从0-100公里/小时加速需时约为5.5秒,这对一辆重达4,222磅的车子来说是相当快的了。

BMW

从动力学的角度来说,如果采用小于半英尺的Z轴,这辆车的性能将会更加卓越。但这是宝马重磅推出的杰作,是一辆快速、凶猛又有气势的坐骑,绝对配得上宝马这个牌子,绝不会让你感觉兴味索然。

从动力学的角度来说,如果采用小于半英尺的Z轴,这辆车的性能将会更加卓越。但这是宝马重磅推出的杰作,是一辆快速、凶猛又有气势的坐骑,绝对配得上宝马这个牌子,绝不会让你感觉兴味索然。
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