主席！别爬雪山过草地了！收费的只有4% 了！

昨天，交通运输部新闻发言人何建中在例行记者会上介绍说，“非收费公路体系”将占全国公路总里程的96%以上，以体现更高品质的公路服务。但对此，何建中并未给出具体的时间表。

一个没有具体时间的承诺，等于没有承诺。毕竟从1984年“贷款修路、收费还贷”的政策出台后，现有公路网中95%的高速公路、61%的一级公路、42%的二级公路，都是一直在收费的。所以我们不禁要问，能否告诉老百姓，从几乎96%的公路收费到96%的公路不收费，到底要多少时间。

我们知道，全世界的收费公路不过就是14万公里，然而其中10万公里在中国，占了全世界的70%，成为世界之最；交通部规定40公里设一收费站，而实际上在高等级公路上，每20公里或是更短的距离就有一个收费站，这还是世界之最；高昂的过路费以及相对的国民人均收入，使人均收入排位世界百名之后的中国，更是一跃成为世界公路单价收费之最。

从公路收费开始到现在已经将近30年了，费还没有收够。因为收费，道路不够畅通，造成排队；因为收费，增加运输成本，导致物价上涨；因为收费，造成了乘机借修路来经营赚钱；因为收费，产生了很多腐败，等等。总之就是一句话，公路收费绵绵无尽期，以及到处都在收的现象，不能再继续下去了。

交通运输部新闻发言人何建中说到，中国公路从96%的收费，到96%以上的不收费，根本就没有时间表，所以基本可以是被认为忽悠百姓的。在现实中，如果老百姓说话不算数，碰到认真的，就有可能被告到法院，没准就是被判有“罪”，履行承诺。但是遇到政府机关的说话不算数，其实是没人管的。

何建中说的话算不算数，不知道。反正没有时间表，所以何时兑现，能否兑现，哪怕即使不兑现，也拿他没办法。当然反过来讲，现在他说过了，咱们也可以当作没听到，也可以不相信，更可以把他的话当作是放气。

过多过高的过路费导致的物价飞扬，每个百姓都是体会到的，一斤产地0.1元大白菜到了老百姓手里，几乎就是一斤1元，除了摊位费也高外，至少有一半是过桥过路费。我们想想每天吃的蔬菜，其中一半左右的钱是付给公路收费站的，你是不是觉得吃的另一半像吃苍蝇一样恶心？

将96%的收费公路变为96%的“非收费公路体系”，如果是没有具体时间和空间的承诺，其实神马都是浮云，不论他是谁说的。

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