中国高速列车将降价降速行驶
中国铁道部长盛光祖表示，中国高铁时速将从350公里降至300公里以内。
他说，在设计时速350公里的高铁线路上开行时速300公里的列车，“有更大的安全冗余”。
盛光祖在接受中国官方媒体《人民日报》采访时表示，铁路建设规模“不能过度超前”，未来中国的高速铁路，按时速300公里建设。必须确保已开工的项目，根据发展需要，急需的项目要先上；已经建成的项目要配套建好。
盛光祖还透露，中国铁路部门今年将推广电话订票、互联网售票等便民措施，满足不同层次旅客的需求。
新调整
这显示中国铁路建设在经历了前任部长刘志军被突然撤职后已经开始了新的调整，应对过去数年因高速铁路快速发展所引发的安全、债务以及服务脱节等问题。
刘志军因贪污腐败问题被撤职后，盛光祖在上任后不久即表示，铁路的工程质量和安全问题是“重中之重”。
盛光祖还表示，中国未来的铁路设计了高速、快速、普速三种不同速度等级，票价也将相应下调。
中国的高速铁路在过去约十年时间内迅速发展，目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。
到2012年底，中国国内运营时速200公里以上的高速铁路里程已经超过8000公里。
不过，高铁建设所涉及的债务问题也引起了广泛的注意。
盛光祖在今年3月的中国人大期间承认，目前中国铁路企业负债约为1.8万亿元，资产负债率在56%左右。
而中国铁路也面临公路和民航等运输系统的激烈竞争。
中国有媒体评论认为，中国的铁路不仅要满足那些能承担高票价人士的需求，更要满足中低收入阶层的需求。
