《每日镜报》报道说，根据波恩中小企业研究所公布的一份研究报告，”在今后几年，中国对德国的经济会更加重要。对很多德国企业来说，法国现在还是最重要的贸易伙伴，但是3年之后就会被中国取代，至少德国最大的家族企业是这样估计的。……”
该报写道：”接受调查的400家公司营业额超过5000万欧元，其中三分之一的公司相信，中国将在3年后成为最重要的销售国。
“对于家族企业来说，中国现在位居第二，仅次于数十年来一直是联邦德国最重要经济伙伴的法国。这项研究报告的委托者是德意志银行和德国工业联合会（BDI）。”
该报接着写道，”总体而言，越来越多的公司打算加强在外国发展，90%的企业已经在外国销售产品，30%的企业计划在外国建厂生产，其中又有三分之二选择了亚洲。……中小企业研究所的弗兰克曂呃‵rank Wallau）说，’在中国的营业额以明显更快的速度增长。’
“中国2010年上升为最德国最重要的供货商。在过去的年代，主要是大企业发现了亚洲的优势，首先是利用中国作为延伸的工作台，后来也发现了它的销售市场，比如大众汽车公司现今三分之一的汽车是在中国销售。显然，这个趋势现在也对中型企业有了越来越重要的影响。根据中小企业研究所的调查，大型家族企业的营业额占到企业总营业额的五分之一，其雇员人数占缴纳社会保险的雇员总数的七分之一……”
《商报》（5月2日）引述德意志银行董事于尔根·费琛（Jürgen Fitschen）的话说：”对于公司来说，去外国发展的动机不再主要是节省成本，更多的是要接近重要的销售市场。只有深入其中，才能对顾客的需求做出灵活反应，今后会有更多的企业迁往外国。”
费琛认为，”汽车配件供应商今后几乎不可避免地必须在中国生产，因为那里的市场日益重要。”
华泰的投资风险很大
针对中国华泰汽车集团投资瑞典萨搏（Saab），《商报》5月3日认为，”来自中国的金钱恩赐拯救瑞典的萨搏工厂于最大的困境之中”。
该报写道：”中国人的投资显得有很大风险，毕竟华泰公司出资1.2亿欧元，相当于其荷兰伙伴世爵公司（Spyker）股市值的1.5倍，这家企业的评估价值仅仅8200万欧元。也因为萨搏的交易额最近下降得可怕，仅仅在第一季度瑞典人就积累了7200万欧元的亏损。当德国的汽车制造商再次创造纪录时，瑞典人的销售额几乎原地不动，去年仅卖掉32000辆汽车。
“面对这些数字，中国人在瑞典的投资可能很快就会打水漂。……中国人宁愿冒险，因为他们感兴趣的是这家瑞典汽车制造商的技术诀窍。从2013年起华泰的汽车厂将为中国市场投产萨搏9.3型车。那里的销售机会至少在数量上会很好，无论如何中国比瑞典的潜在客户多出142倍。”
编译：林泉
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