幾名市民在京滬高鐵南京南站出發層大廳參觀。
(新華社)

大陸鐵道部昨天宣布,最高時速三百公里奔馳、號稱「貼地飛行」的京滬高鐵,將於六月卅日下午三時開通營運,;今天上午九時起售票。未來京滬高鐵與航空的「陸空大戰」將全面開打。

今天起,台灣民眾也可以直接在中國鐵路客戶服務中心網站(www.12306.cn)購票。持有台胞證的旅客在網上購買電子車票後,到車站窗口憑台胞證換取車票進站。

一千多年前,隋朝皇帝將全國的經濟中心–江蘇、浙江與北方的政治中心連接起來,修建縱貫南北的京杭大運河;巧合的是,即將通車的京滬高鐵全線起自北京南站,終到上海虹橋站,橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海七省市,連接「環渤海」和「長三角」兩大經濟區,路線全長一千三百一十八公里,廿四個車站,沿線正是當年京杭大運河經過的城市,對中國經濟的繁榮不言可喻。

京滬高鐵營運初期,計劃每天開行高速動車組列車九十對,實行時速三百和二百五十公里兩種速度等級混跑的列車開行模式,其中時速三百公里的列車中,北京南到上海虹橋站一站直達的列車每天二對,只在南京南一站停車,最短運行時間四小時四十八分。時速二百五十公里動車組列車,從北京到上海全程最快要七小時五十六分,最慢要九個小時。

大陸民航局最新的統計數字顯示,今年一月至五月中旬,京滬航班的平均正點率為百分之七十二點九,不僅未達國際上百分之八十的平均水準,而且其中延誤超過二小時的航班占百分之十五點六,高誤點率已成為民航最大的「致命傷」。配合京滬高鐵通車,大陸東方航空公司已經與京滬高鐵簽署「空鐵聯運合作協議」,在台北、、東京、首爾四個城市先行推出,航班抵達上海後,可在虹橋交通樞紐繼續乘坐高鐵列車的聯運模式。旅客可在東航機票預訂網站訂購機票及高鐵車票,轉往高鐵沿線各城市。

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