大陸鐵道部昨天宣布,鐵道部副部長胡亞東將於十三日上午舉行京滬高鐵通車營運記者會。外界預料,鐵道部將在記者會上宣布高鐵通車日期,以及票價、運行模式等事項。胡亞東昨天指出,京滬高鐵已通過初步驗收,預計六月下旬通車。

不過,中新網昨天報導,胡亞東直指京滬高鐵的多項疑慮,強調京滬高鐵至少面臨九大問題有待解決,包括沿線保護區內存在大量違法建築物及生產、經營場所;部分跨高鐵的道路、橋梁限速、限重等標誌不齊,車輛超重、超速、超限行駛嚴重,有墜落到高鐵上之虞。

部分路段存在挖砂取土、打井取水現象,損壞路基,造成鐵路路基及橋墩沉降,都可能成為高鐵運行後的安全風險。

大陸國家安監總局副局長王德學昨天也在北京指出,大陸高鐵技術新、速度快、難度高,管理任務重,風險也大,一旦發生事故,後果不堪設想。

王德學提出大陸高鐵快速發展的五大安全風險。一是技術風險,包括路基沉降、軌道平整、列車機動性能、信號控制與通信系統穩定性等,都需經過一段時間的檢驗與提升。

二是管理風險,有關法律法規、標準規範、管理制度、人員素質等還需逐步完善。三是沿線環境風險,高鐵涉及車站、氣象地質災害、沿線治安和鐵路公路互跨等風險。四是社會風險,運行中的高鐵相當於一架在鐵軌上奔馳的巨型民航客機,有可能成為極端分子破壞的對象。五是高鐵沿線的安全監控有待提升。

五月下旬,鐵道部邀請專家檢查評估京滬高鐵,認為京滬高鐵已具備營運條件。另外,鐵道部質量安全監督總站,確認高鐵工程整體品質,符合設計標準要求,可以每小時最高三百五十公里速度運行。

京滬高鐵貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七個省市,全長一千三百多公里,是大陸里程最長。

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