中国当局在处理温州动车追尾事故中暴露出的危机管理能力,正在遭到国内外的谴责。

中国铁道部对事发时间、原因、受损程度不断改换说辞。事发已过3天,但连伤亡名单都未能公布。新华社25日援引温州当局的话报道说,这次事故造成39名死亡,192名受伤,但各媒体报道的伤亡人数都有出入。

▲24日下午在中国浙江省温州动车追尾事故现场,救助队员用担架把事发21小时后发现活着的3岁女孩抬走。中国当局说这是“生命的奇迹”,以躲避舆论的谴责,但仍然遭到批评:处理事故过于匆忙,险些送掉宝贵的生命。照片=新华社/韩联社

连中国媒体也对曾自诩“拥有世界最高水平高铁”的当局掩饰不住愤怒和失望的神色。《光明日报》网络版25日发表评论批评说,说是拥有世界最高水平的技术,可以申请专利,但为什么年年发生遭到雷击事故,造成高铁运行混乱?铁道部所说的最高技术到底是什么?《环球时报》也发表社论指出,事故本身很严重,但人民所受到的心理冲击更大。不能一味地追求速度奇迹。

特别是,24日救助结束后处理事故车厢时救出3岁女孩,把对当局处理事故作法的批评推向高潮。

日本媒体报道说,中国政府从事发一开始就急于掩盖。中国政府用挖掘机把被后车撞坏的车辆砸碎埋掉,就是为了掩盖事故真相;禁止媒体单独采访也是要隐瞒真相。就此,中国当局解释说,因为无法运走受损车辆,只好用重装备分解,为处理事故和恢复运行不得不进行掩埋。

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