〔編譯管淑平、林翠儀／綜合報導〕連結中國北京和上海的京滬高速鐵路，十三日又發生列車在途中斷電故障，誤點約兩個半小時多。這是六月三十日才風光通車的京滬高鐵，最近四天內第三次出狀況，其施工品質和安全，引起網友砲轟像豆腐渣。
根據搭車網友說法，十三日上午九時四十三分，從上海虹橋開往北京南站的G114次列車，出發後，最高時速僅一百三十公里，十時許突然故障，一度暫時停靠常州北站，十一時四十五分抵達鎮江南站，已比原定時間晚一小時四十分，旅客在鎮江南站繼續苦等，列車長告知旅客，因前方「沒信號」，無法行駛，直到十二時四十三分調來空車讓旅客換乘，才繼續後面行程。所幸其他班次並未受到影響。
搶功通車 反自曝供網技術不佳
十二日上午十一時，宿州附近供電接觸網故障，上海往鄭州的北上D182次、以及北京往上海的南下G11次列車斷電無法行駛。D182次列車要停靠宿州東站時，署名「張作金」的乘客上網指稱，目睹「在十一號車廂外冒起火花」；斷電在下午一時排除，影響雙向共八十七班列車，最久誤點一百九十六分鐘。十日下午六時曲阜東站到棗莊站南下接觸網故障九十多分鐘，十九列南下列車誤點最多將近三小時。
接二連三故障，暴露搶在中共九十週年黨慶前通車的京滬高鐵系統不穩定。另誤點退票、乘客在封閉無空調車廂裡被熱得受不了，以及新穎車站裡要買包衛生紙，站務人員竟建議到鄰近村莊去買，都遭人詬病。
有網民砲轟「怎麼像豆腐渣？」同濟大學教授孫章說，頻頻故障顯示，「供網技術大概不是很過關」。一名曾參與供電系統工程的專家說，花上一、兩個小時排除故障，顯示與設備和施工品質有關。鐵路部解釋，十日是因山東雷雨瞬間風勢過大、接觸網電纜偏移碰觸物體短路；十二日原因還在調查，十三日的狀況尚待說明。
日網友譏「全球最貴三溫暖」
對於京滬高鐵通車不到兩週接連發生的停電及車站積水、地層下陷等問題，日本網友紛揶揄這是世界造價最貴的「三溫暖」。
京滬高鐵全長一千三百一十八公里，號稱中國旗艦級鐵路工程，並打算以這條高鐵的技術爭取加州、英國高鐵合約。但京滬高鐵除了施工品質遭質疑，也爆發至少十起貪污案，鐵路部為了減少營運成本，更調降原定的三百五十公里最高時速。
新華網十三日呼籲民眾「多點寬容、少點質疑」，並指日本新幹線近兩年故障也是「撲面而來」，京滬高鐵「新手上路」發生故障就立即質疑，是不自信，「也有損國家利益」。
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