苗蛮子 | “起码论”实乃权力卸责的诡辩术

作者:苗蛮子 | 评论(0) | 标签:时事观点

最近广西梧州市民投诉称,当地交通干线桥梁“桂江一桥”经过近一年的整修重新开通,结果大桥路面竟出现裂缝,现在又开始重铺沥青。裂缝让桥面看起来呈波浪状,驾车驶过的感觉像是在骑马。对此,梧州市市政管理局局长梁冰说,“我们政府是有责任心的政府,宁愿先通车,通车虽然路难走点,质量差点,但是起码通车了。”

据大桥施工方解释,裂缝问题主要出现在桥面,这是加铺沥青“马蹄脂”的材料稀缺所致。虽然整体验收未能完成,但因市政部门要求抢工期,必须在6月5日完工。于是,这座未修缮完工的大桥,就这样如期通车了。尽管市政管理局副局长信誓旦旦地坚称,大桥“经过检测,完全没有问题”,但要完全消除市民对交通安全的忧虑感,恐怕远非易事。相反,面对梁冰所谓的“起码通车”论,市民的这种忧虑感只会有增无减。

工程质量优先于通车,原本是不需要讨论的常识。但在这位官员眼中,“质量差点”完全让位于“起码通车”,而且竟还大言不惭地认为当地政府是有责任心的,这让人何其错愕!从中不难读出地方官员的志得意满和虚骄自大。哪怕工程整体验收尚未完成,质量有问题,也不能阻挡“问题桥”如期通车,不仅暴露出了地方官员好大喜功的政绩崇拜心理,而且也反映了地方工程建设中所存在的违背科学规律的冒进、浮躁之风。在此情形下的工程建设,又焉能不出现质量问题?

当然,若以善意来理解梁冰所谓的“质量差点”,或许指的是基于“大桥完全没问题”之上的小瑕疵。但一个无视工程整体验收和质量问题的政府,显然难以称得有责任心的政府——需要明确,一个政府到底有没有责任心,评价权在“雇主”——人民群众手中,而非作为“打工者”的官员在意淫、自我贴金。

退一步说,梁冰的“起码通车”论,即便说的是尽快通车,避免交通堵塞云云,也难见地方政府部门的责任心和服务意识。因为,大桥质量问题没有彻底解决,就急于通车,不仅因桥面路况不好而使市民出行舒适度大打折扣,更为重要的是增加了市民出行的风险成本。尤其在当前各地大桥坍塌事故频发的背景下,市民在通过这座“问题大桥”时,怎能不担惊受怕。“我都是看着前面的车有没有掉下去才走的”——当人们每过一次桥都如此纠结时,估计都会走出“精神病”来。

由此可见,在“路难走,质量差”的前提下,“宁愿先通车”、“起码通车了”,这恰恰是地方公权部门责任意识严重缺失的体现。所谓的“起码通车论”,不过是权力推卸责任的诡辩术。这是时下官场盛行的一种逻辑。这种诡辩逻辑的“奥妙”之处,在于给人营造了一个“通车比没通车好”次优幻觉,从而掩盖诸如桥面出现裂缝之类的“小瑕疵”,并论证公权部门行政作为的天然正确、正当与合理。

但显然,这种诡辩术荒唐之极而一捅即破。剔除掉“通车”二字,而将各种事物代入“起码××”中,荒谬尽显。比如,有网友就如是调侃:虽然有瘦肉精,但起码有肉;虽然是地沟油,但起码还吃上油了;虽然捐款给郭美美了,但起码消费掉了;牛奶里虽然有三聚氰胺,但起码喝了不会马上死;虽然被性奴了,但起码还活着出来几个……

不过,用梁冰创造的这种“起码体”,我想对梁局长说:虽然当官可以这样昏庸无耻,但人民最起码可以不要这样浪费纳税人血汗钱的“公仆”吧!

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2011年9月29日 上午 11:00
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