今年7月23日浙江温州动车追尾事故余波未平,中国最大城市上海的市中心再次发生地铁追尾撞车事故。和动车追尾事故一样，这次事故也是因“信号系统故障”导致无法自动运行之后，在手动运行时发生的。有意见认为，这是安全意识麻痹引发的人祸。据悉，该地铁线路的信号系统供应商和温州动车事故中的信号系统供应商同为卡斯柯信号有限公司（Casco）。
- ▲27日下午上海发生地铁追尾事故，据悉系因信号系统故障。图为，救助队员在疏散乘客。据悉，260多人在当天的事故中受伤。由于这次事故与今年7月致死40人的温州动车追尾事故原因相同，而且信号系统供应商也同为一家，引起中国国内舆论的强烈批评。照片=法新社/韩联社
当地时间27日下午2点51分，运行于上海市中心的地铁10号线在老西门站发生追尾事故。前方列车内的500多名乘客有271人因该事故受伤，伤者被送往市区内的第九人民医院、长征医院等10多家医院。大部分伤者为轻伤，经治疗后已经回到家中。不过，有20多人是骨折和脑震荡等重伤，目前在住院治疗。一名乘客在微博上表示：“在老西门站的前一站豫园站，地铁曾因故障停车10多分钟，刚开出一站就听到急刹车的声音，随后就被另一列地铁撞上了。”
上海市方面在事故发生后中断了地铁10号线9个站点间的运行区段，封锁现场，派出消防队员展开了救援工作。事故发生地点是市中心，距上海市政府1.5公里，距浦东金融区2.5公里。
上海市地铁部门就事故原因表示：“今日１４时１０分，１０号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。期间１４时５１分列车豫园至老西门下行区间两列车不慎发生追尾。”看来，这起事故和温州动车追尾事故很相似。今年7月，事故动车的信号系统因雷击发生故障，在采用手动运行的过程中，信号灯突然出现故障，最终导致了追尾事故。
- 朝鲜日报中文网 chn.chosun.com
- 本文内容归朝鲜日报和朝鲜日报网版权所有，未经许可，不得摘编
本文由自动聚合程序取自网络，内容和观点不代表数字时代立场
