卢麒元 | 谁在胡闹

                                                     谁在胡闹

 

                                         
           
     卢麒元

 


波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数(BDI指数)近期涨势迅猛,自8月初以来,BDI指数出现超跌反弹,累计涨幅73.4%。上周BDI上涨8.65%2173点,其中波罗的海海岬型船运价指数(BCI)、波罗的海巴拿马型指数(BPI)、波罗的海灵便型指数(BSI)分别上涨11.47%8.94%3.98%。从数据来看,BCI指数依旧支撑BDI上涨行情。而从105日至今,BDI已经连续9个交易日站上2000点关口。

波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index,缩写BDI),是航运业的经济指标,它包含了航运业的干散货交易量的转变。
BDI为海岬型,巴拿马型及轻便型(Handysize)各占权重三分之一的综合指数。虽然这个指数以波罗的海作名字,但负责管理这个指数的
波罗的海交易所却在英国伦敦
BDI
波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费(Spot
Rate
)加权计算而成,反映的是即期市场的行情,因此,运费价格的高低会影响到指数的涨跌,所以,假设现在的原物料需求增加,表示各国对货轮运输的需求也跟着提高,在此情况下,运费的涨幅如果可以大过油价成本的涨幅,当然其获利就可维持。在这种前提下,BDI波罗的海指数会上涨,运输股的股价也会上涨;假设现在原物料需求依旧增加,但货轮供给增加而打坏运费市场,此时BDI波罗的海指数会下跌,当然运输股的股价也会跟着下跌,所以,运费高低的影响远比原物料的涨跌更是影响航运股获利的关键。
BDI指数一向是散装原物料的运费指数,散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此,散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。


当今世界上,对BDI指数最具影响力的,唯有中国政府。BDI是一个前瞻性经济指标,它意味着中国政府对明年经济持有极其乐观的态度。几乎可以确定,这种乐观态度已经暗藏于中国政府既定的宏观经济政策中了。“宏观调控”是不是“空调”?似乎不用争论了。房地产问题有多大悬念?似乎也不用争论了。傻乎乎的学者们还在争论,他们的争论只会误导平民百姓。笔者已经可以看到,即将漂洋过海的一船船原材料,这些东西会继续膨胀中国经济的泡沫。BDI指数像一记无情的耳光,这耳光打在表演“调整经济结构”者的脸上。并不有趣,这记耳光将回响在二零一三年领导集体的面子上。


谁在跟我们开玩笑?是共和国的长子。他们难道不愿意看到进口原材料价格的下降?他们在本国经济结构极度扭曲的时刻,他们在所有非农产品全面过剩的情况下,奋不顾身地去拉动其他国家的经济去了。是的,正是在他们急切地努力下,澳元扭转了跌势,一个月时间的反弹超过了15%。你根本无法理解共和国的长子怎么了?甚至,你无法想象这些家伙是谁家的儿子!

 


可能,“长子”的胡作非为还不能算胡闹,人家至少还打着“增加就业”的幌子。还有更胡闹的家伙,而且近乎疯狂!同志们可以查阅美国国债交易的情况,自美联储启动第二次扭曲操作(OT2)以来,谁在与美联储完美对接?请注意以下流程:因为美国决定售台武器,所以中国政府抛售美国长期国债。抛售的时间和金额是如此地严丝合缝。你不得不佩服,美国国务院干预资本市场的超级能力。所以,美联储近乎完美地完成了扭曲操作。当然,中国央行也替外交部表达了强烈的“爱国激情”。笔者不知道该说什么!或许,还不够愚蠢的中国人只能目瞪口呆!

 


胡闹?老实说,当事者未必这样想。至少,我国的专家学者仍然会罗列一大堆的理由。不信?你去看看央行的经济学家在说什么!你讲国家利益,他就讲市场规律;你讲市场规律,他就讲国家利益。他们就能将买卖美国国债与台湾、达赖等政治问题挂起钩了。搞外交的在说发展经济;搞金融的出面维护国家尊严。他们全部与美国做到了精准对接。什么是水平?这就是“水平”。钱赔光了,政治上还可以“无比正确”!

 


谁在胡闹?这个问题还需要讨论吗?笔者的问题是,为什么如此幼稚而拙劣的胡闹,竟然可以不断上演!大萧条就要到了。我们还可以麻木多久呢?我们是在沉默中爆发?还是在沉默中死亡!

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2011年10月31日, 7:00 下午
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分类: 公民博客
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