聯合新聞網 | 民航公司搶食 京滬線票價兩極化

吉祥航空昨晚首飛京滬線，這也是繼春秋航空9月30日開通京滬航線以來，大陸第二家民營航空公司搶食京滬航線。

隨著民營航空公司的加入，京滬航線的票價出現兩極分化，最高與最低相差達三倍。

昨天起，吉祥航空成為第6家營運京滬航線的公司。目前，京滬航線每天40多個航班中，東航有24至26班，國航有14班左右，海航只有2至3個航班，南航、春秋、吉祥都只有1個航班。

儘管所占市場份額還很小，但業內人士指出，比起開通一條新航線，春秋、吉祥更看重的是能將北京設為新航點，能在緊張的京滬航班時刻上占一條跑道，對民營航空公司今後的發展有利無弊。

隨著春秋與吉祥相繼進駐京滬航線，上海飛往北京的機票價格出現了兩極分化。以今天的票價為例，國航、東航的航班多為1130元（人民幣，以下同）的全價票，但吉祥的票價只賣630元，春秋航空也只賣580元，比兩大航便宜近半。

如果旅客提早2周購票，選乘國航與東航，票價基本都在900元以上，但吉祥最低只有450元，春秋只有350元，還不到全價票的三分之一，就算加上190元機場建設費、燃油附加費，也比555元的高鐵二等座票便宜。

不過，在航班時刻方面，兩家民營航空拿到的都是「紅眼航班」。吉祥京滬航班每晚21時45分從虹橋機場起飛，零時30分抵達首都機場2號航站樓；北京起飛的時間則為早上6時30分，8時55分抵達上海。春秋京滬航線上海至北京航班的起飛時刻為21時45分，零時20分到達；北京至上海航班的起飛時刻為早上6時35分，8時55分到達。