社保制度安抚西藏

针对西藏最近实施寺庙僧尼参加国家社会保险制度的消息,《法兰克福评论报》11月25日的评论认为,”藏人出家将来在中国是一个体面的职业。……藏族僧尼受到国家社会保险制度的护佑,这是中共政治宣传的一个部分,它试图用胡萝卜加大棒–即金钱和打压,来平定这个骚乱不已的地区。”

评论说,”实行佛教的社会福利改革,是在多年来最大的西藏抗议浪潮发生之后。从3月份起,12名藏人自焚,其中包括多位僧侣和一名尼姑,以抗议北京在西藏地区限制宗教自由和文化自由。在2008年3月的骚乱中,至少18人死亡。

“从此,该地区治安力量强化,超过以往任何时候。《改善藏传佛教寺庙管理》的新方针强迫僧人学习公民教育课,同时北京发起了改善西藏生活水平的倡议,至2015年将为226个发展项目投资大约400亿欧元,到2020年西藏地区的收入应达到全国的平均水平。”

该报还写道:”在印度达兰萨拉的西藏流亡政府,将西藏的紧张局势主要归咎于北京的打压政策。本周初,流亡政府总理洛桑森格在德国为争取西藏的文化自治寻求支持。在中共看来,达赖喇嘛及其追随者是危险的分裂主义者。”

飞机维修质量堪忧

法航一架A340客机在厦门维修后发现缺了30多个螺钉,这一消息被11月25日的德媒纷纷报道。《南德意志报》认为,”任何业余爱好者都知道这个问题,拆卸一个机器很快就可以搞定,将它再正确地组装起来就需要时间和十分细心。显然,中国缺乏一丝不苟的意愿,一架空客飞机在中国维修之后,30个螺钉竟然被遗忘,法航的这架飞机依然飞行了好几天。”

《明星》周刊报道说,尽管法航对此事”轻描淡写”,”但是,航空专家让人深思,一旦触及机器的话,飞机的部件脱落总是构成危险的。法航空勤技术人员工会透露说,在这架空客之前,一架波音747-400在中国厦门维修后同样出现问题,当时多处机壁被刷上可燃油漆,为了进行修复,这架飞机被迫停飞3周。”

该刊称,近年来,中国以其5个较大的航空维修基地在业内站住脚跟,厦门太古飞机工程有限公司是第二大维修基地,最大的维修中心是北京的飞机维修工程有限公司(Ameco)。

“因为中国是增长最快的市场之一,中国航空业越来越难以招募或培训足够的具有专业技能的人员。据中国民航局透露,今后20年至少需要24万训练有素的员工,以维修不断增加的飞机中国航空业的增长速度是世界平均速度的两倍。”

《明镜周刊》报道说,为厦门这家公司的工作质量而担忧的并非法航一家航空公司,汉莎公司发言人称,汉莎现在同样在收集该事件的具体信息,这家厦门公司也是汉莎的合约 伙伴,汉莎航空的波音747定期在那里维修。

编译:林泉

责编:石涛

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