铁道部称，铁路运输企业保本经营已十分困难，没有能力再承担更多的票价优惠。
昨日，记者获悉，针对残疾人乘坐火车享受半价票优待的提议，铁道部日前书面回复，称无能力承担更多票价优惠，原因是铁路运价受国家价格管理部门的管制，自1995年至今，铁路客运基准票价率一直没有做过调整，始终实施低运价政策，较公路、民航等其他运输方式明显偏低，铁路运输企业保本经营已十分困难，没有能力再承担更多的票价优惠。（2011年11月10日 新京报）
仅从企业自身出发，铁道部的理由客观而又大气，谁可质疑？但不要忘了，铁路是全民所有制企业，不仅要考虑利润，社会公益同样不可或缺。而且拿“提议”说票价，怎么说也摆脱不了挟公益以令诸侯的嫌疑。
公益之心不足，莫说无力承担。区区残疾人火车票半价，能损失多少?据残疾人管理部门统计，我国现有残疾人8000多万，而经常外出需乘火车的少之又少。每年的铁路发送旅客能有多少？据新华社报道，２０１０年春运的４０天时间里，全国发送旅客预计达到２５．４１亿人次。与此相比，真正需要车补的残疾人乘车人次几乎可以忽略不计。而2010年，铁道部“三公经费”财政拨款决算为1070.01万元，其中因公出国(境)费374.53万元，公务用车购置及运行费551.24万元，公务接待费164.01万元，2011铁道部财政拨款预算为1089.78万元。很明显，随便节省一点，稍微动一点脑筋，几乎可以忽略不计的残疾人乘车半票费用就有下落，何苦拿九牛一毛的“负担”“哭穷”说无力负担。
想涨票价，莫挟公益慈善说事。“残疾人半价票优惠”提议不能满足，原因是无力负担，无力负担的原因是由于有权管票价的部门10几年没有调价，保本经营已十分困难。似乎经营困难、无力负担公益和慈善都是票价没涨惹的祸。经营困难不从内部找原因，无力慈善（公益）全是他人做错了？言下之意，能不能负担“残疾人半价票优惠”，全在票价涨与不涨，真是挟票价以令发改委啊！这不仅让人想到了近年来屡次以“油荒”逼迫油价上涨的“两桶油”。但此次铁道部好似找到了更好地突破口，拿“残疾人半价票优惠”说事，不能做不是我不愿意，而是他人工作不到位，他人的错。这不明显是想涨价又不远自己直接说出来，怕遭非议，而借用他人之力要挟嘛！群众还有一个疑问，按目前铁道部经营困难查找的原因，即使涨了票价，就保证铁路经营不再困难吗？答案显然是待定的。
醉翁之意不在酒，在乎涨票价而非慈善（公益）也！无论如何，铁道部此次如意算盘打的很精巧，但如果把这份精明用在解决“残疾人半价票优惠”提议上，相信会有更好的结果！
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