合肥火车站等待上车的旅客

铁路春运亦将迎来节后首个返程客流高峰。

今天是农历正月初五,春节黄金周假期渐入尾声,铁路春运亦将迎来节后首个返程客流高峰。近日多地出现的雨雪雾冻天气促使客流向铁路聚集,北京、上海、广州等大城市积极应对,多措并举满足旅客出行要求。(1月27日《中国新闻网》)

全国大部分地区将出现持续几天的雨雪雾冻天气,这给春运雪上加霜,也给广大旅客增加等车痛苦;极可能造成不该有病的人被冻成病,不该发昏的人焦急发昏,不该意外的人挤爆成意外。

每年因特殊天气造成“春运伤心故事”谁也数不清,春运旅客更对特殊天气胆战心惊。公众有难,匹夫有责;如何在特殊天气服务好春运旅客,依然是各级政府、铁老大、社会各界义不容辞的责任。

可是,各地“义不容辞的责任”并没有得到义不容辞的完美释放。有的履行完美灿烂;有的履行“三长两短”,有的履行一片空白;春运特殊天气造成的特殊痛苦,依然在各个车站不同程度演绎着,不是全社会春运服务的一大短板么?人人都会高喊“群众利益无小事”,而具体到春运服务中并没全部做到“无微不至关怀”,而更多则是关爱“短斤少两”;各级政府、铁老大、社会各界围绕春运特殊天气的特殊服务依然要“补缺补差”。

笔者以为“补缺补差”至少要“四面开花”。

一是铁老大作为春运的执行“主人”,首先要最大化发挥“主人翁服务”,比如维护好车站候车秩序,保障车站候车大厅暖气供应,免费供应足热茶热水,提供价廉物美的热熟食品,提供文化活动精神食粮,给老弱病残孕旅客提供休息的地方,做好医疗、救护、救助等应急准备等。

二是地方政府要给春运服务“补缺”,既可以政府出资提供“公益免费回家大篷车”服务;也可以引导社会公益组织提供公益春运服务等。

三是社会团体也要做公益春运的使者,前几天,有大学生在车站公益文艺演出,就是温暖春运的一块“金牌”。

四是社会民众也应对春运服务“补缺补差”,既可以与旅客“天涯结缘”,也可以提供爱心服务,更可以“留客过夜”,在多个朋友多条路语境下,春运公益服务不仅不吃亏,更是社会责任。

在这个“旋转的世界”中,每个人都是社会流动“旋转”的一员。今天我们为别人服务,明天别人为我们服务,在社会服务的轮回中,我们都是爱心社会的受益者,因而年关雨雪“围局”,紧急需要全社会爱心“解围”。

注:《大家谈中国》的文章不代表BBC的立场和观点

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