[中国早点-京城偶寄]北京“的哥”压力大
（2012-03-26）
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● 韩咏红
中国早点
京城偶寄
hanyh@sph.com.sg
上周一，中国政府宣布再次上调国内成品油价格，汽油柴油零售价格每升上调人民币0.44元和0.51元，涨幅大约6%至7%。看到这消息，我想这下“打的”更难了（注，北京人说“打的”指搭德士，“的哥”是德士司机）。
中国媒体形容说，油价进入了“8元时代”。
数字能清楚说明“的哥”的压力。2006年，北京93号汽油才每升5.09元，这轮调价后，93号汽油价格达到每升8.33元。这价位虽然仍明显低于新加坡油价，但从2006年5月至今，北京德士车资就没涨过，只在2009年和2011年先后让乘客多付1元的燃油附加费，共计2元。运营成本猛涨，收费微涨，中国物价又节节上升，连小时工工资都提高了不少，“的哥”收入却下滑，他们不气才怪。
几个星期前，相熟的德士司机就向我宣布，他3月底就要把德士退了，自己投资买了部商务车，今后只对熟客提供私人接送服务。
那会儿还在2月，也就是今年以来中国国内油价第一次调价之后。才过了一个月，油价又涨，我想退车的德士司机还不更多？
这几天打车与一些司机聊起，果然听到更多人表示真没心情干了。一个司机还给我提供故事说，他曾在加油站看到同行，加油后都气傻了。
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