聯合新聞網 | 「中國遠洋」虧487億 史上最慘

亞洲最大的航運公司中國遠洋，去年虧損高達人民幣104億元（約新台幣487億元）。虧損數字之大，除了創下公司歷年來紀錄，也讓中國遠洋成為大陸去年最虧錢的上市公司。

有意入股陽明海運的中國遠洋，受國際貿易活動放緩，以及燃油成本增加拖累，去年營收和淨利雙雙衰退，全年營收達人民幣689.08億元（約新台幣3,227億元），年減12.3%，淨利虧損104.49億元，年減44%。

昨（30）日中國遠洋A股加H股表現，與悽慘的業績大相逕庭，A股上漲1.23%，收盤報人民幣4.95元；H股大漲5.3%，報港幣4.77元。中國遠洋董事長魏家福表示，雖然中遠出現虧損，但投資者對中遠船務仍抱有信心。

中國遠洋的虧損超出外界預期，因為去年前三季，中國遠洋的虧損額只有人民幣47.76億元，代表去年第四季，中國遠洋就虧損人民幣50多億元，虧損的程度令人震驚。

財報指出，去年全球主要貨櫃航線需求增速持續低迷，市場總體呈供過於求局面，整體運價平均下跌20%，導致中國遠洋貨櫃航運業務虧損人民幣64億元。

散裝貨運業務受全球運能增速超過散裝貨運需求影響，虧損人民幣54億元；加上燃油等成本支出持續上升，導致營業成本支出年增8.4%，達人民幣718.89億元。

新浪財經報導，魏家福昨日在法說會上，對公司的業績表示遺憾，並歸結於供需失衡、運能過剩、成本高漲和行業虧損等原因。展望今年，他給了六個字：「失衡、艱難、洗牌」。

經濟之聲報導，申銀萬國分析師桂浩明指出，中國遠洋在一兩年內要完全擺脫虧損的局面，恐怕還是比較難的。

對於今年業績，中國遠洋沒有給出太高預期。財報指出，今年全球貨櫃需求進一步放緩，增速在7.7%左右；隨著大船的集中交付，運能結構性過剩將進一步延續。

且油價進一步上升、區域貨運受阻，以及新興市場經濟受到衝擊的風險加大。在在凸顯出全球航運市場最灰暗的時候還沒過去。