欧洲飞机制造商空客(Airbus)可能会损失10架A380客机的订单，交易价值为38亿美元，此前，香港航空(Hong Kong Airlines)取消了一直亏损的香港至伦敦的全商务舱航班。
香港航空总裁杨建红表示：“我们目前的计划是在机队中增加A330和A320客机，而非A380。”香港航空是中国规模庞大的海南航空集团(Hainan Airlines Group)的子公司。
杨建红表示，在香港至伦敦的远程航线出现亏损后，香港航空本月决定未来将专注于短程区域航线。他补充称：“从现在起，我们将对推出任何远程航班服务都采取谨慎态度。”
今年1月，创建于6年前的香港航空订购了这种全球最大客机，此举令行业观察人士感到意外，因为该公司规模相对较小，机队仅有26架飞机。
空客视之为一个积极消息，因为这帮助缓解了下列担忧：为了报复欧盟(EU)对航空公司征收的碳排放费，中国可能会抵制空客。
空客和波音(Boeing)今年都经历了少量订单被取消的情况。但分析师表示，只要取消的架数没有增至6架以上或占总量的四分之一，就无需紧张。
Espirito Santo的爱德华•斯泰西(Edward Stacey)估计，空客面临由香港航空带来的两项挑战：第一，说服香港航空将A380换成较小型飞机，而不是完全取消订单；第二，看看能否将另一位客户的A380订单提前，以避免生产计划中出现任何“气穴”(air pocket，导致飞机突然下行的气流因素)。空客是欧洲航空防务与航天集团(EADS)旗下公司。
7月底，空客共有177架未交付的A380飞机。
杨建红表示，目前尚未做出最后的决定，他补充称，香港航空计划将现有的波音客机和货运飞机换成空客机型，以建立一支“全空客”机队，降低维修成本。
译者/梁艳裳
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