耳闻目睹日本之怪现状

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      虎年初夏,在日本樱花刚谢幕的时候我携妻踏上了日本的土地。我一直想去日本却不是想看樱花,堂皇的理由是学习日本的企业管理经验和抗震建筑的质量掌控办法,而私下想见识的是日本的茶道和独特的武士道文化,这两方面都与中国有千丝万缕的联系,与之有不解之缘的还有我的专业和爱好,我最初学的是茶叶专业,业余好舞文弄墨,所以想去探究一下日本。
从工业城市大阪到古城京都,再到现代化大都市东京,饱览了沿途美景,特意观看了京都的茶道和艺伎表演,品尝了特色餐饮,一路下来感受颇多。然而其以“和敬静寂游”为理想的茶道和表演性文化艺术恰恰没有让我感到新奇,反而有丝儿失望,毕竟与有几千年历史的中国文化不能同日而语,况且品茶传统起源于公元八世纪的中国,十二世纪才由禅宗和尚传回日本。然而除此之外,实际上我所收获的要比预想的多得多。
            
                  工厂林立却环境优雅空气清新

      我们是从大阪关西空港进入日本的,豪华大巴载着我们穿梭于大阪城和神户港湾码头之间,道路两旁除了工厂就是水面和绿地,每隔一段距离就能看到高高的处理垃圾的方柱型标记。下车之后的第一感觉就是环境清洁、空气清新,倍感舒服。我们进入摩塞克购物中心,环境也是十分清洁,商场、街道都一样的卫生,却看不到垃圾桶,我们感到奇怪同时也觉得不方便。大家便开始感叹,怎么工厂林立、人流如织却能做到环境优雅、空气清新?于是导游便给我们讲开了大阪和日本的环境卫生管理。

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     位于本州岛西南的大阪市是日本第二大城市,面临大阪湾,历史上曾有几代日本天皇在此建都。近代,大阪发展成日本具有代表性的工业城市;战后又率先实现复兴,拥有一些具有世界先进技术的企业。主要的工业部门有机械制造和化工等。以大阪为中心的日本四大工业区之一的阪神(神户)工业地带,周围大约有30个卫星城市,如东大阪、吹田等,以及高科技企业集中的大阪经济园区。大阪同时有“水都”之称,水域面积占其总面积的10%以上,市内多河流,全市共有1400余座桥,因而又有“大阪的桥八百八”的说法。便利的河川和海上交通,使大阪自古以来就是一个水陆交通的中心,沟通着大阪与国内各地,以及与中国大陆和鲜朝半岛等地的联系。大阪的港口“难波津”是与海外交流的重点地区,在日本的经济与文化交流中发挥了重要作用,日本历史上著名的遣隋使、遣唐使等就是从难波起航的。公元608年隋炀帝派遣的使臣裴世清等曾抵达难波。
      日本的工厂必须符合环保要求才能开办,能够处理废气、污水,垃圾分类送到处理厂。日本人养成了不随手丢弃垃圾的习惯,日本人的做法是把垃圾放在塑料袋中带回家,这一点可能会让很多外国人感到不太适应,但客观上却保障了日本街道的整洁。日本生活垃圾是分类收集、分类处理的,居民根据当地政府的规定,在每周固定的时间用标准的垃圾袋摆放在固定的地点,由垃圾车定时清运到处理厂。据说有些容易腐烂的垃圾为了等待清运时间只好装在塑料袋中放在冰箱里。在垃圾处理厂,根据垃圾种类不同,处理方法也不同。资源垃圾可以循环再利用,可燃垃圾燃烧后可作为肥料,而不可燃垃圾经过压缩无毒化处理后可作为填海造田的原料。东京新兴的综合休闲娱乐区——台场,就有一部分是用垃圾在东京湾里填出来的。  
     日本的儿童从小就要学习正确处理垃圾的方法。对日本人来说,必须要会处理垃圾,不会处理垃圾就无法在日本生活。但对于不按规定处理垃圾的人,日本的法律相对宽松,一般都是由政府派人上门拜访、说服。由于日本人都比较爱面子,所以效果明显。
                     
                                 自己的产品始终比外国的好
    
      日本人的理念是把最好的东西留给自己用,这点与我们恰恰相反,我们是把最好的东西拿去出口,或者有好吃的让着客人吃。日本的汽车是较有名气的,其丰田、本田小排量的质量最好的留在国内,而把稍次的出口欧美,再次的才出口中国和东南亚国家,他们要节能要环保,却将大排量的或多或少有点质量问题的品牌车风行中国等发展中国家。我注意观察了一下,在日本街上几乎没看到大排量的小车和越野车。
    
   
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      日本对吃的东西控制得特别严,并且只相信本国自己生产的农产品,高档酒店的蔬菜、水果几乎都是有机的,在上餐桌前均要经过严格检测,所以多数蔬菜生吃也不会有问题。哪怕是从美国进口的水果价格也比本国的水果便宜得多。而日本几乎不进口大米,这是保护农民利益的一种举措,所以日本大米相当昂贵,一公斤大米相当于人民币50多元。正如日本的出租车一样,因私家车普遍,出租车生意自然受影响,日本便采取控制出租车数量而提高出行价格的做法,也就是要让你做就保证你能赚钱。
     这方面的表现还有本国人都比别国的人精贵。最近中国本田公司罢工事件的起因是中国工人的工资太低,而同企业的在华日本员工工资大约是中国工人工资的50倍。在日本街上买香烟较贵,是一种限制本国人购买的做法,因烟毒害了本国人生了病政府将付出大部分医疗费,而机场的香烟便宜,反正多数是卖给外国人了。

                   车辆饱有却秩序井然
     
      日本的汽车人均拥有量是名列世界前茅的,城市街道也不很宽敞,在单位面积内应该算车多人多了,但奇怪的是却很少发生堵车现象。我们的大巴经常穿梭在多条高速公路上,常常都经过收费站,但从来不停车缴费,这样就不会因停车缴费而堵车。不是不缴费,而是通过收费站和车辆上的感应装置完成记费过程,然后在司机的银行账户上直接划款就是。
    日本道路狭窄,车流量大,但车速可以很快而事故较少发生,展示着当代日本社会的效率和社会生活中人与人之间的互相信任与默契。在东京的几条路口上通行,发现交通信号灯的变换是有规律的,一个区域内的交通信号灯互相关联、受同一程序整体控制。因此即使是在路口密集的繁华路段,也极少出现车流停滞在两个路口中间的情况。信号灯总能在车流涌来的时候变绿,又在恰当的时候变红,拦住有可能被堵在路口里的车辆。日本的十字路口没有值班交警,但是在需要的时候立刻出现,应急方案很到位。“车车平等”,货运车辆进入城区所有路段不受时间限制。当然,日本的货车要么是全封闭的箱式车,要么包裹得很严实,而且常常连挡泥板都擦得锃光瓦亮。
  
   
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      我还发现一个现象,日本车多,但很少有乱停乱放现象,这也为交通顺畅提供了条件。我发现在适当的地方总有停车场,露天停车场还很宽敞,这在地盘狭小的日本应该是难能可贵的,而更多的是地下停车场,据说东京地下还有六层,车流和人流好多都在地下活动,很像遭遇深海的感觉,表面平静,下面却波涛汹涌。

                     老年人比年轻人似乎更勤劳
      
      我们所接触的多数是日本老年人,机场地面服务员、大巴司机、宾馆、餐厅、商场服务员、卫生管理员,甚至茶道及其他文艺表演者也多是老年人,给人的印象好像日本只有老年人在工作,看不到更多年轻人卖力工作的情形。
      据导游介绍,日本是世界上平均寿命最长的国家,但与之相伴随的是日本社会严重的老龄化现象,同时日本老年人“孤独死”的情况也非常严重。日本媒体去年底援引日本政府的统计数据,称日本每4个高龄男性之中,就有一个因无人在身边照顾和陪伴而“默默离开人世”。2008年,仅东京一地,就有2000多个老人因无人照料而默默离世。

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   近年来,日本社会正在采取多重措施缓解人口老龄化和老龄人口的“孤独死”问题。2000年4月,日本开始实行“看护保险制度”。针对社会的高龄化现象,日本政府还通过修改雇佣保险法推动高龄雇佣。另外,还采取鼓励延长企业职工退休年龄等措施,引导老年人由“老有所养”转变为“老有所为”。其中包括推迟退休年龄、为65岁以上的老人提供工作、提供钟点工或合同工等非全职岗位和家庭扶助。

      日本政府还专门设立了银色人才中心,专门为60岁以上年龄,身体健康,有劳动愿望的人介绍工作。日本的很多岗位如出租车司机、路桥收费员等,通常都是老年人。

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      日本近年出生率急剧下降,年轻劳动力缺乏,年轻人多数充实技术知识含量较高的岗位。当然,随着日本工业企业为减少污染和降低劳动力成本考虑纷纷转移到国外,日本年轻人失业率也曾一度居高。

               固执传统却发展迅速

     日本人办事的认真、严谨是出了名的,认准的事坚持到底不拐弯,固守传统,称得上固执,被形象的称为“一根筋”。这一点我有亲身体会,在机场商场要把手上的日元消费完,便最后买了洗涤用品,结账时按商场规定正好得到一张1000日元的代金卷,我便顺手在旁边拿了一只刚好1000日元的洗发水递给收银员一起结账,但收银员却不结账,要求我重新从后面去排队专门结那1000日元,而此时离登机时间越来越近,排队的人又多,当时心里真的有点急,我骂了一句“一根筋”,就想放弃那1000日元算了,妻子说还是去排队嘛,这是日本阿!
     国际上对日本人的性格有很多种分析和论断,大致处于一种矛盾心态,如美国人类学家本尼迪克特对日本人的性格的描述:日本人是既生性好斗而又温和谦让;既穷兵黩武而又崇尚美感;既桀骜自大而又彬彬有礼;既顽固不化而又能伸能屈;既驯服而又不愿受人摆布;既忠贞而又心存叛逆;既勇敢而又懦怯;既保守而又敢于接受新的生活方式。而且日本人的性格还因区域不同而差异较大,比如大坂人,由于古代大坂就是大港口,和外国人做生意比较多,所以比较幽默、开放、豪爽、反应也比较快(急智、小聪明),经济头脑一等一。东京虽然也是古代港口,但不如大坂人一般开放,对外人比较沉默寡言,容易集成自己的小圈子,有一定程度的排外。西南方面的九州人,坚韧、顽强,但游戏性强、纪律性差、独立性太强,中央和天下的意识和兴趣不大。东北方面的奥州北海道人,坚韧、顽强仅次于九州人,但纪律性更好。京都人,有很高的文化修养和素质,对人往往礼节有加、沉默寡言、有自己的一套生活节奏、不迷信暴力。

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      然而在这种以固执传统为主的复杂性格左右下,日本的发展却突飞猛进,跑到了世界前列,这不得不令我们思考。
      日本战后在经济方面做了两件大事,一是恢了经济,二是进行了经济改革,实现了由统制经济向政府主导型市场经济的转变。自此,日本经济步入快速增长轨道。1956—1970年的15年间,日本实际GDP年均速度率达9.7%。日本的GNP于1965年超过英国,1967年超过法国,1968年超过前联邦德国,跃居主要发达国家的第二位。仅仅20多年的时间,二战中一败涂地的日本便以经济大国的面目重新崛起。
      日本人和日本国在不少的方面也许都有不妥之处,但高度发达却是不争的事实,所谓怪现象其实是它的优点,在这个事实面前我们最好还是端正学习态度。

 

 

 

本文转摘自《凯迪网络》                                          —-白衬衫

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