钓鱼岛因为这几天日本政府的“国有化”措施而再次为世人瞩目，而中日关系也降到了中日建交四十年来的最低点。日本政府为什么要采取这种明显伤害中国人民感情的举动来促退中日关系呢？而日本人又是怎么看待这件事情的呢？
冰冻三尺非一日之寒，这次的钓鱼岛事件其实是两年前中国渔船和日本海上保安厅的巡逻船的撞船事件的余波，真正的肇事者并不是东京都知事石原慎太郎，而是撞船当时的国土交通大臣后任外务大臣现任民主党政调会长的前原诚司。
1979年中国领导人邓小平在东京提出了“搁置主权，共同开发”的概念，也得到了日本政府的响应，应该说从那之后日本政府基本上还是遵守了中日两国政府间的默契，整个钓鱼岛相对来说还是比较平静的。但是这一切随着09年民主党上台执政而发生了巨大的变化，最能够说明的就是那次撞船事件。
本着“搁置主权”的精神，《中日渔业协定》把钓鱼岛一带海域规定为“自由海域”，双方都可以在那一带打渔，互相不能干涉对方，有关捕捞秩序由各自的渔政当局负责维持。所以撞船事件的关键本来就和钓鱼岛的主权归属无关，也不在于是谁撞了谁。日本人就不能在那一带海域刁难中国渔民和中国渔船，连《华尔街日报》都指出了日本海上保安厅的蛮横无理。但前原诚司既不提双方间的默契，也不提《中日渔业协定》的有关条款，楞要以日本国内法处置被他们违法扣留的詹其雄船长，扩大事态，这才是撞船事件的真相。
那次的撞船事件最后的结果虽然是日本无条件释放了詹其雄船长，但留下来了一个大隐患，那就是鼓励了东京都知事石原慎太郎。
实际上除了小说和电影创作活动之外，作为政治家的石原慎太郎很一般。原来韩信有一句“将兵”和“将将”的话，这句话拿来评论石原慎太郎非常合适。如果日本的首相和美国总统一样是直选的话，石原真能竞选总统，因为石原很善将兵，在选举中非常善战，这点从他四任东京都知事就能知道。但日本首相是议会多数党领袖，相当首相就得当上自民党总裁要能弄到议员们的票，就是说要善于将将。但石原在议员中没有人望。其实自民党原来曾经有过一个“石原派”的，那是中川一郎死后留给了他一个“自由革新同友会”，有14人，但一年不到就被石原折腾得散了架。
石原算起来当了27年众参议员，也就是混过一次运输大臣和一次环境厅长官，在自民党内混得并不算太好。他也就一张嘴，干不了什么实事。在自民党的时候要受自民党党规约束，不能太过分。当东京都知事之后也玩不出什么花活，因为自民党没想过和中国翻脸，外务官僚们更加不会胡来，加上日本的实权其实全在官僚们手里，石原就是想干什么也没有支持，所以一直没什么作为。
但石原从钓鱼岛撞船事件中看出了便宜。民主党一上台就拼命打压职业官僚，官僚们那时候特别灰头土脸。而先任国土交通大臣后任外务大臣的前原诚司则是教科书政治家第一人，这位前原诚司虽然屡闹笑话，但是因为日本民族重过程轻成果的特性，只要他政治表现好就能混下去，所以民主党掌权之后也一直是内阁重臣或党内要职，反正还是抱着和中国死磕到底的精神在加油干，这就鼓励了石原慎太郎。既然政府执政党会支持，官僚又没了精神头，为什么不干？
石原想干的其实也很简单，就是不让“搁置主权”成为事实，只要在岛上不断地做出动作出来就行，但是日本政府向“岛主”租下了这几个岛，不让人上岛。要想做动作就只有自己把岛子买过来才行，买下来了就是东京都的财产，他石原知事想干什么都行。这才有了四月份石原购岛之举。
这个构想对中日两国政府都是冲击性的，虽然野田和“亲华派”没什么关系，但也没准备这就和中国真的翻脸，尤其是中国已经是日本经济的最大伙伴，中日关系出现什么问题对日本也没有什么好处，所以野田一定不能让石原的购岛举动成功，使出来的最后方法就是“国有化”。
对于野田内阁的这个“国有化”行动，日本国内也有两种意见，反对政府的基本都是比较右倾的人们，他们认为政府这次突出奇招，中止了石原慎太郎正在主导的东京都购岛设想是“卑劣”的行为，其原因是不敢得罪中国，连钓鱼岛的主权也不敢堂堂正正地主张。而支持的意见则是这样可以维持钓鱼岛的安定，避免少数人因为自己的政治信条而绑架国家利益。
但整个地来说赞成的意见要大于反对意见，连传媒中最右翼的《产经新闻》也不得不在新闻中把赞成意见放在首位，这是因为日中间的经济往来所影响到的人越来越多，这些人不希望看到日中交恶。
虽然野田佳彦把“平稳和安定”作为其“国有化”的理由，但是这毕竟是公开违反“搁置主权”的默契，日本人知道中国不可能会接受这种说法，也预料到了中国方面肯定会提出强烈抗议，还有可能采取其他反制行动，基本上来说中日关系不可避免地要出现大幅度的倒退，但他们还是希望这种倒退能控制在一定的程度上。
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