山东重工集团(Shandong Heavy Industry Group)在本周斥资7.38亿欧元入股德国叉车制造商凯傲(Kion)后表示，它计划继续推进海外扩张。这家中国机械行业的企业集团生产从汽车部件到推土机等多种产品。
山东重工今年接连出手收购，它曾在1月份以1.78亿欧元收购意大利游艇制造商法拉帝(Ferretti)。该集团正寻求扩张全球业务范围，获取先进技术。
山东重工董事长谭旭光在接受采访时表示，这家国有企业将利用集团自身的现金流，继续追逐海外收购对象。“我不太喜欢并购这个词，”谭旭光在被问及该集团是否在谈判新的交易时表示，“我始终称其为‘战略合作’。”
山东重工与凯傲达成的交易，标志着中国企业在德国作出史上最大的投资。按照协议，山东重工旗下企业潍柴动力(Weichai Power)将支付4.67亿欧元，购得叉车制造商凯傲25%股份，并另外支付2.71亿欧元，收购凯傲子公司、专门制造高端液压系统的林德液压(Linde hydraulics) 70%股份。凯傲目前由KKR和高盛(Goldman Sachs)拥有。
谭旭光表示，获取林德的液压技术，对潍柴动力将是一个里程碑式的事件。潍柴动力是山东重工在香港上市的子公司，制造发动机。
潍柴动力在一份声明中表示，该公司得到林德的液压技术，将“显著改变”全球液压系统制造业的格局。
该公司表示，目前中国所有的高端液压系统都靠进口，为此每年付出大约300亿元人民币。谭旭光希望，在吸收了最新收购的业务后，该公司将在5年里把液压设备销售额提高至每年100亿元人民币。
中国的海外投资正日趋专注于技术和品牌。相比之下，前一阶段中国在海外达成的许多交易聚焦于获得原材料供应。
法拉帝那宗交易也与这一模式相符：在买下这家意大利公司后，山东重工获得了一个品牌，也获得了它希望带回中国的游艇制造技术。山东重工正计划在山东省建立一处制造游艇的新设施，面向中国的中端游艇市场，提供专为中国买家打造的产品（如游艇上设有卡拉OK厅和按摩室）。
批评人士质疑，山东重工涉足游艇等非核心业务领域，会不会让自己力不从心？谭旭光对此不以为然。“有些人似乎认为，从游艇到叉车有很大一段距离，但事实上它们都是潍柴作为一家动力部件企业的业务延伸，”他说，“我们相信我们最大的市场是全球市场。只有在走出去的情况下，我们才能真正成为一家中国的全球企业。”
译者/和风
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