新京报 | 郑州黄河大桥收回成本仍收费16年 年获利超2亿

10月7日,最后一批值班的收费员一齐敬礼向郑州黄河公路大桥收费站告别。郑州黄河公路大桥8日零时起终止收费。白周峰 摄

据新华社电 河南省收费公路专项清理工作领导小组7日宣布,从8日零时起,郑州黄河公路大桥终止收取通行费。这意味着作为河南省第一条收费桥梁郑州黄河公路大桥将结束26年的收费历史,正式回归公益。

取消收费前

每年通行费超2亿元

郑州黄河公路大桥自1986年10月1日建成通车,并开始收取通行费至今,至2000年8月属收费还贷性公路;2000年8月至今,经批准转为经营性收费公路,属于河南中原高速公路股份有限公司上市资产。近年来,郑州黄河公路大桥是否应该继续收费等问题,广受社会关注。由于郑州黄河公路大桥建成收费多年,早已收回投资,近几年每年收取的通行费超过2亿元,成为中原高速公司的主要盈利点。

据河南省发改委相关负责人解释,郑州黄河公路大桥转为经营性收费公路大桥后,经过国家相关部门批准的收费年限截止到2020年,也意味着收费是经过认可的合法行为,因此一直没有取消。2011年国家五部委开展了收费公路专项清理工作,河南省综合各方意见并积极研究落实终止收费、权益处置方案等问题,各部门经过一年多的努力,决定终止黄河公路大桥收费。

记者了解到,终止收费后,意味着郑州黄河公路大桥将正式回归公益属性,任何单位和个人不得以任何理由继续收取或变相收取通行费;同时还有四个普通干线经营性收费公路取消收费,并降低了部分收费路段的收费标准。

取消收费后

车流量将增大桥须加固

记者采访了解到,取消收费后涉及的300多名收费人员的安置方案已经落实;另一方面,因取消收费涉及中原高速上市公司的股东权益等问题,河南省财政厅正在研究确认收购价格等,以保证股民权益。
郑州黄河公路大桥取消收费后会不会迅速沦为“危桥”?据河南省交通厅副厅长李和平介绍,郑州黄河公路大桥设计车流量载重55吨以下车辆通行,每天流量1.5万至3万辆,但今年前五个月平均流量已经达到了3.76万辆;预计取消收费后车流量增幅将达20%,将严重超标影响安全通行。

据介绍,考虑到大桥已经运行26年,经技术部门检测发现大桥有裂缝等病害,需要加固维修。目前河南省交通厅、公安厅已经在节前联合发布公告,对行驶该桥的3轴及以上大型载货车辆实行分流绕道行驶。在加固完成后,将依据大桥的检测结果和车流量情况,制订限行分流等措施。

又讯 本报综合报道 对于上述公告,不少过往司机并不知情,记者昨日在黄河公路大桥收费站看到,该收费站上方电子屏幕上亦打出禁行车辆的字样,但被禁行的车辆却仍旧畅通无阻。

来源:新京报

2012年10月7日, 6:30 下午
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