走在珠海街頭,不但燈桿上掛滿「中國航展」的旗幟,甚至連興建中的大樓工地,以及夜總會等聲色場所的大門上,也都掛起紅布條「慶祝珠海航展開幕」。

全球航展約分為兩大類:其一是如巴黎、法茵堡等以商業為主的展覽,參加者是各航太工業製造商,目的是向大眾宣傳產品,吸引潛在客戶。另外則如英國空軍慈善基金會舉辦的RIAT航展,參加者則是各國軍方,等於是北約各國每年一次大聯誼。

就此觀點來看,珠海航展其實不易分類:雖然部分大陸媒體已經將珠海封為「世界五大航展之一」,也有數百家廠商參展。

但是除了私人商務機市場充分發揮「商展」功能外,對占展館絕大部分空間的中共軍工業者而言,擺設攤位展示成品的目的,與其說是吸引買主,更像是宣揚國威。

展場雖出現殲卅一模型等引發全球關注的新型武器,但北京又不希望成為外界坐實「中國威脅論」的證據。因此解放軍空軍雖然身為主辦單位之一,也負責大部分的現場展示機種,但特別在展場打出新口號「開放、自信、合作」。

號稱要與波音七三七、空中巴士A三二○一較高下的C九一九客機,也強調大量引進國外技術與次系統,「只有合作伙伴,沒有競爭對手」。

主辦單位的許多安排,都可以看出中共當局急於成為「大國」,卻又擔心過度「冒尖」、引發舉世側目的心態。

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