香港政府将支出至多100亿港元(合13亿美元)提供补贴,以淘汰陈旧的柴油驱动商用车辆,改善该市糟糕的空气质量。香港的空气质量已在市民和国际企业中引发越来越大的担忧。

这些新措施是香港行政长官梁振英(Leung Chun-ying)在其自去年7月接掌这个700万人口城市以来的首份施政报告中宣布的,意在增强公众对其困境中的任期的支持。

自去年7月上任以来,作为香港事实上的市长,梁振英在对付香港的高昂楼价、价格可承受的公屋数量不够、空气质量不佳方面,一直难以阐述自己的议程,因为他不得不抵挡一个又一个争议,包括在香港的学校中开设歌颂共产党中国的公民教育课程(这一企图最终不了了之)。

除了新的补贴(面向8万辆老式商用柴油车辆的车主)外,曾担任测量师的梁振英表示,政府把解决住房紧缺问题列为“首要任务”。香港的房地产价格在世界上名列前茅,这意味着许多市民无力租房,更不用说买房了。

梁振英把香港普遍存在的成年人蜗居在分成多个隔间的公寓的现象,与上世纪70和80年代香港可见的山边木屋和顶楼加盖屋相提并论。他援引一些统计数据,比如香港20万本科大学生申请公屋,说明当今的问题“虽然隐藏在室内,但严重性不减当年”。

他表示,香港不会撤消去年10月出台的旨在抑制非港人买房的政策,比如对非港人买房征收15%印花税。此举旨在抑制富有的中国内地买家来港买房,实行后已有效减少交易量,但也招致批评,称其有悖于香港向来自由的经济政策。

“当市场失效、未能发挥功能,政府一定要有所作为,”梁振英表示。

他说,短期而言,政府计划在从2018年起的5年期间,将公屋供应目标提高至10万个单位,这与前5年落成的7.5万个单位以及同期每年销售的仅9800私人住宅单位形成对比。梁振英表示,他预计未来3、4年期间将有6.7万私人住宅单位进入市场。

常驻香港的分析师们告诫称,梁振英仍需争取香港立法会支持他的提案。

香港城市大学教授郑宇硕(Joseph Cheng)表示,梁振英的真正挑战在于赢得香港立法会亲商阵营的充分支持,以通过法案。本月早些时候,反对派立法会议员曾企图弹劾梁振英,理由是他在没有适当规划许可的情况下,擅自在自己拥有的住宅搭建建筑结构,由此引发丑闻。弹劾企图最终以失败告终。

毕马威(KPMG)合伙人王尹巧仪(Jennifer Wong)表示,鉴于香港与中国工业腹地、邻近的广东省的制造和航运中心近在咫尺,降低空气污染还需要得到内地政府部门的支持。

拟议中的“100亿港元(补贴)是一笔大数目,但这只是用于更换老式车辆。你需要邻居的配合,”她表示。

梁振英表示,他将请求广东省政府探索一个可能性,即要求远洋船舶在使用中国南方港口时改用低硫柴油。香港政府正提议新的立法,要求船舶在挂靠香港的港口时改用此类燃料。

译者/何黎

本文由自动聚合程序取自网络,内容和观点不代表数字时代立场

墙外新闻实时更新 欢迎订阅数字时代