提起美国总统的专机，相信绝大多数读者都会想到“空军一号”，其实，美国总统专机除了“空军一号”外，还有“海军陆战队一号”（Marine One），知道“海军陆战队一号”的人恐怕就很少了。事实上美国总统乘坐“海军陆战队一号”的次数，远远多于“空军一号”。
海军陆战队一号从白宫前起飞 (照片：海军陆战队)
“海军陆战队一号” 与“空军一号”都是总统专机，它们的区别是：“空军一号”担负远程航行任务，而短途旅行时，就由“海军陆战队一号”担当重任，比如从白宫前往安德鲁空军基地，或前往位于马里兰州的戴维营时，大多乘坐“海军陆战队一号”。
需要指出的是，与“空军一号” 一样，“海军陆战队一号”并非只有一架飞机，许多人都以为“空军一号”只有一架飞机，其实不然。所谓的“空军一号”或“海军陆战队一号”，都是空中无线航空呼叫号，只要美国总统乘坐在空军或海军陆战队的飞机上，美国的空中管制无线通讯呼叫便以“空军一号” 及“海军陆战队一号”称呼，之所以称为“空军一号” 或“海军陆战队一号”，概因前者由空军负责，后者由海军陆战队负责。
目前“空军一号” 有两架经过特别组装的波音747-200B飞机，随时供美国总统乘坐，空军计划在2017年时，提供三架新的“空军一号”以替代目前的机型。“海军陆战队一号”使用的是直升机，因为是短途旅行，直升机比较方便快捷。目前“海军陆战队一号” 使用的直升机机型主要有两种，一种是大型的“海之王”（VH-3D “Sea King”），另外一种是较小但更新式的“白鹰”（VH-60N “White Hawk”）。
欧巴马总统、克林顿前国务卿乘坐海军陆战队一号（照片：白宫）
“海军陆战队一号”的驾驶及维护由海军陆战队直升机第一飞行队（Marine Helicopter Squadron One ，又称HMX-1）负责，这个飞行队又称“夜鹰”飞行队，目前“夜鹰”飞行队的指挥官是费尔克洛思上校（John K. Faircloth, Jr.）。不少中文传媒在提到海军陆战队直升机第一飞行队的时候，往往将其称为“海军陆战队直升机第一中队”，但负责总统专机的HMX-1不仅直属海军陆战队总部领导，而且机构庞大，有自己独立的管理、运营、行政、计划，通讯、财政系统，甚至有自己的物流系统，人员超过700人，绝非一般“中队”可比。
“夜鹰”飞行队成立于1947年12月，以弗吉尼亚州的Quantico海军陆战队基地为大本营，成立之初时，主要任务是对各种军用直升机的试飞及性能测试评估，因此“夜鹰”飞行队的飞行员个个经验老道、身经百战。1957年艾森豪威尔总统外出度假时，因故急需返回白宫，如果坐车再搭乘“空军一号”的话，费时需两个小时，因此临时由“夜鹰”飞行队派直升机将艾森豪威尔送去机场搭乘“空军一号”，路上只花费了七分钟。此后，“夜鹰”飞行队便担负起接送总统、副总统及政府高层官员的短途飞行任务，“海军陆战队一号”由此诞生。
从1957年到1976年间，除了“海军陆战队一号”负责用直升机接送总统外，陆军的直升机“陆军一号”也分担过接送任务，只是到了1976年以后，陆军的直升机才不再负责接送总统，改由海军陆战队专责，“海军陆战队一号”的称号也沿用至今。
海军陆战队负责接送总统时，往往会有四、五架直升机一起飞行，这样做的目的，主要是出于安全考虑，其中总统乘坐的便为“海军陆战队一号”。这些直升机均装备有反导系统，可以防备地面的导弹袭击。
“海军陆战队一号”的标志，是顶部涂成白色，外加美国国旗，我们住在大华府周围的人，常常有机会看见各种直升机从低空飞过，大家只要留意的话，如果看到顶部涂成白色的直升机，十有八九便是“海军陆战队一号”，这也算是首都一景吧。
根据标准作业程序，美国总统乘坐“空军一号”外出时，必须有“海军陆战队一号”同行，一般的做法是先通过大型军用运输机将“海军陆战队一号”及机组人员运往目的地，在当地24小时待命，如有特别需要，随时可供总统使用。
据《海军陆战队时报》（Marine Corps Times）的报道，2009年7月16日欧巴马总统从白宫南草坪乘坐“海军陆战队一号”前往安德鲁空军基地时，当天的正、副驾驶员以及机组人员全部都是女军人，使得这一天成为“海军陆战队一号”历史上值得特别纪念的日子。
海军陆战队一号的“海之王”飞过首都上空 （照片：海军陆战队）
