2005 福特野马（照片：Oaktree b）
最近一则有关汽车销售的新闻引起笔者的注意。根据美国的汽车购物和汽车信息资源网站Edmunds.com报道，在2012年卖出的汽车中，年轻买家对韩国车与美国车的兴趣正在增加。Edmunds.com的报道是根据分析师对汽车零售商销售资料的分析得出上述结论的。
虽然从总体上来看，2012年购买日本车的买家依然占首位（40.4%），但比2008年的44.6%已经下降不少。排在第二位的是美国车，占买家的39.7%；欧洲车排第三位，占买家的9.9%；韩国车紧随其后，占买家的9.5%。
如果从年龄分组来看的话，在18岁至24岁年龄组以及25岁至34岁年龄组的年轻人中，青睐韩国车以及美国车的买家比例都在增加，而购买日本车的买家比例却下降很快，平均下降了近9%，下降趋势十分明显。
Edmunds.com高级分析师杰西卡·考德威尔表示，年轻人喜欢美国车的原因主要是美国汽车制造商最近几年比较注重生产小型车、提高汽车的燃油率、同时在价格上考虑到年轻人能够负担得起。考德威尔还特别指出，在吸引所谓的X世代和Y世代买家方面，韩国汽车厂家得到的收获更大，他们将年轻买家的占有率，从2008年的5%提高到9.5%，几乎提高了一倍。韩国厂商不仅在车型、价格方面下功夫，更放宽买家的贷款标准。
韩国车现代索纳塔（照片：660gd4qo）
从博主的切身体验看，这几年街上跑的韩国车的确增加很多，与一、二十年前完全不可同日而语。记得博主刚到美国的时候，有一次与朋友去听一个商业讲座，主讲人专拿韩国的起亚牌汽车（Kia）开玩笑，令我印象最深的是这个主讲人告诉听众，千万不要开起亚牌汽车上班，不但在高速公路上不安全，还容易抛锚。听过那次讲座后，我对韩国车便有了成见，此后买车从来不考虑韩国车。但最近几年看到在路上跑的韩国车造型越来越漂亮，因此也就对韩国车刮目相看。
谈到美国人对美国车的感情，则有些复杂。老一辈美国人对美国车忠心耿耿，不但看不上韩国车，也看不上日本车，从年龄的分布趋势上看，年纪越大，购买美国车的买家比例越高。而年轻人没有这么多“美国车情结”，只要造型漂亮、经济实用，不论是美国车、日本车还是韩国车，都可以考虑。由于这个原因，这几年美国车受到年轻人的喜爱，就特别得到汽车厂商的重视。年轻人喜欢时尚、追赶潮流、注重环保，过去只注重箱型车、皮卡车的美国制造商，这几年也就大力开发节能型车以及小型车，取得一定成效，打开了年轻人的市场。
值得一提的是，在美国的各种汽车品牌中，有一款车型在美国人心目中的地位是外国车无法动摇的，即福特的两门跑车野马（Mustang） 。我听过这样一个流行说法：美国的大男孩一辈子就是要拥有过野马与哈雷。哈雷是摩托车之霸，福特的野马虽然说不上是汽车之霸，但在部分美国人看来，那些日本、韩国跑车都是“玩具车”，只有福特的野马、雪佛兰的卡迈龙（Chevrolet Camaro）、道奇的挑战者（Dodge Challenger）等才是“力量型车（Muscle Car）”，因此，许多年轻人都希望拥有一辆力量型跑车，此类车的销量也一直长盛不衰。
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