（德国之声中文网）上周五（2月14日），大众汽车美国田纳西州的员工们对是否同意由
全美汽车工人联合会（UAW）代表他们的利益进行投票，最终结果是712票反对，626票赞成。这一结果震惊许多工会问题专家，因为此前人们普遍认为UAW会在本次投票中获得胜利。因为大众汽车对于工会基本持默许态度，甚至允许工会组织者进入位于查塔诺加（Chattanooga）的厂区进行宣传活动。
UAW在美国南部受挫
（Kristin Dziczek）表示，这次失利对于UAW试图进入经济发展的美国南部地区的努力也是一次巨大打击。齐科泽克是位于密歇根的业内智囊团体汽车研究中心的负责人。
外国汽车制造商在美国南部总共建设了14家装配厂，其中8家在过去十年里建成。”如果说（工会的）这一行动能在什么地方成功的话，那也就是这里了”，齐科泽克在谈到查塔诺加时如此表示。
在南部汽车装配厂也建设工会组织对于UAW意义重大，该公会主席鲍勃·金（Bob King）甚至在对工人演讲时表示，如果无法在南部扩张，工会从长远来看没有未来可言。
美国是大众汽车重要市场之一
这次投票结果意味着，全美汽车工人联合会不得不继续以主要分布在美国中西部和东北地区的底特律汽车三巨头为根据地。
“大众本是唯一机会”
许多人认为，大众汽车是工会组织在美国南部站稳脚跟的唯一机会，因为其他汽车制造商并不像大众那样对工会采取欢迎的态度。在德国，大众监事会成员中有一半成员都代表工会利益。查塔诺加厂区是大众属下唯一一家没有正式工人代表组织的工厂，这一点遭到了德国工会组织的质疑。
大众希望在查塔诺加厂区也能建立类似德国的”员工理事会”，以示雇员在工作条件方面也有发言权。大众公司表示，美国法律禁止在具备独立工会的情况下建立类似组织。
工会组织在查塔诺加的努力遭到了共和党政治人物的激烈反对，他们警告称，UAW如果在投票中获胜可能会吓走那些计划到该地区投资办厂的其他汽车制造商。
政客全力阻击工会
田纳西州参议员科尔克（Bob Corker）是最为高调的工会反对者。他表示自己曾被告知，如果工人拒绝工会的话，大众将会将新款越野车的生产放在查塔诺加。一名大众管理人员此后否认了这一说法。其他政治人物则威胁称，如果工会组织得到投票许可，将取消用于该厂扩建的国家补助。
在53%的工人投票反对成立工会之后，UAW主席鲍勃·金表示对投票过程中的”外部干涉”异常愤怒。他表示不排除针对投票结果对国家劳资关系委员会提出申诉。”美国参议员、州长、国会领袖、当地立法机构威胁企业取消补贴，这是这个国家从未发生过的事情，”金表示。”我们会在接下来的几天里考虑手中的选项。”
美国沃尔切斯特克拉克大学的劳资关系专家
查伊森教授（Gary Chaison）表示，工会可能会控告科尔克及其他地方政治人物与大众公司合谋，试图让工人们认为如果投票给工会，大众就将把越野车生产线放到墨西哥。
但查伊森指出，要想证明政治人物与大众汽车在此事上的”合谋”是相当困难的。因为大众公司在投票过程中基本保持中立，真正做出决定的还是劳工自己。
全美汽车工人联合会成员举行抗议活动（资料图片）
难题：劳工没有工会组织经验
查伊森分析道，这次失败也凸现了全美汽车工人联合会在南部地区的重要难题：说服那些从未有过加入有组织工会经验，并且担心成为该地区第一个加入者的劳工们。
齐科泽克则表示，工会今后也必须在今后的活动中对其战略进行重新考量，因为鲍勃·金倡导的工会与企业进行合作的策略并未奏效。
但齐科泽克并不认为资金雄厚的工会组织会放弃在南部地区扩张的念头。
来自共和党的田纳西州长哈斯拉姆（Bill Haslam）通过发言人表示，他对于投票结果表示高兴，并期望与大众汽车”未来继续合作，推进田纳西发展。”
来源：美联社 编译：石涛
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