警方早前採取釣魚（放蛇）方式，在月初「誘使」兩名司機進行所謂「載客取酬」的交易，物流及貨櫃車司機工會客貨車司機分會（下稱客貨車工會），對警方的執法表示歡迎，惟有關方式則值得討論。行內從業員對警方的執法方式與態度早有怨言，今次司機上街車隊遊行目的是表達以下幾點訴求。
1. 當局應明確界定貨物定義
根據現行「道路使用者條例」的士只能運載傷殘人士輔助用具及手提行李，但未有明確界定何謂貨物，因此以「載貨取酬」作為營運方式的輕型貨車(俗稱客貨車)很多時會無所適從，容易誤墮法網而不自知。
客貨車工會亦藉此機會向全港市民澄清及重申，輕型貨車並非的士，所以市民不應貪一時之便，將輕型貨車如的士般使用。另外亦呼籲司機應了解輕型貨車「載貨取酬」的營運模式，要拒絕顧客純粹載客的工作。
2. 全香港電召台或手機應用程式(Apps)立即停止不合理的規章
目前輕型貨車一般不能容納超過六尺長的貨物，但實際上電召台或Apps是會接受運載超過六尺長的工作。在這情況下司機會被要求拆除隔貨網，有不從者會被視作無理拒絕工作，而被電召台停止派工作若干日。
但假若司機接受運載超過六尺長貨物的工作，是會因為沒有裝置穩固的隔貨網而有機會遭警方檢控，無疑是置司機於一個兩難局面。
3. 警方與業界增加溝通 道路安全市民受惠
客貨車工會對警方執法方式不以為然，難免予人針對之嫌。事實上網上也有不少的士並非運載手提行李的相片，但卻未見警方提出檢控的個案。
客貨車工會並非聳恿警方針對的士，只希望可獲得平等對待，同時應多向市民宣傳兩者角色定位之不同。
另外工會亦呼籲警方對在日間上落貨區的貨車採取相對包容的態度，不要動輒驅趕影響本港正常商業運作。
最後工會要求與運輸及房屋局與會面，就客貨運政策作出商討，另外警方應與工會增加溝通，就具體執法的手法多作討論，避免雙方再發生不必要之磨擦。
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