金融时报 | 嘉年华欧洲邮轮将移师上海

占领中国日益扩大的邮轮市场的竞争正在升温，嘉年华公司(Carnival Corporation)宣布，将把一艘在欧洲运营的邮轮调派至上海。

可容纳3780名乘客的歌诗达赛琳娜号(Costa Serena)邮轮将从2015年4月开始启动其在中国的全年航线。嘉年华称中国是全球增长迅速的市场，其规模将在2017年升至全球第二。

这将是嘉年华在中国运营的第四艘邮轮，这艘邮轮将令其在亚洲的运能扩大74%。嘉年华已在中国运营歌诗达维多利亚号(Costa Victoria)和歌诗达大西洋号(Costa Atlantica)，并将于本月晚些时候在中国启用其公主邮轮(Princess Cruises)品牌的蓝宝石公主号(Sapphire Princess)邮轮。

歌诗达赛琳娜号移师中国加剧了中国市场的竞争，此前，竞争对手皇家加勒比国际邮轮(Royal Caribbean)上月决定，将搭载4180名乘客的海洋量子号(Quantum of the Seas)邮轮调派至亚洲。

皇家加勒比是全球第二大邮轮运营商，仅次于嘉年华，去年夏季，皇家加勒比开启了新泽西至加勒比航线，但将在下一个航季移师亚洲，运营从上海至日本和韩国的航线。

嘉年华首席执行官阿诺德•唐纳德(Arnold Donald)表示，歌诗达赛琳娜号移师中国“对于本公司有着巨大的战略重要性”。

他表示，嘉年华将继续与中国政府官员合作，帮助他们将中国变成全球最重要的邮轮市场之一。

2014年，嘉年华在亚洲运营着23艘邮轮，停靠1439个港口，其中220个港口位于中国。

中国邮轮市场相对年轻，嘉年华于2006年开启了其在中国的第一个航季。中国邮轮的航行时间一般比其他市场短，预计歌诗达赛琳娜号邮轮的旅游行程不会超过5天，此外，中国乘客要比欧美乘客更年轻。

分析师们表示，嘉年华和皇家加勒比将在中国邮轮上从零售、博彩和高档葡萄酒赚取强劲的船上收入，并且预计将以快于其他市场的速度提高船票价格。

Numis分析师韦恩•埃利斯(Wyn Ellis)在一份简报中称，对于皇家加勒比而言，亚洲正变成“一个令人鼓舞的新市场”，中国占皇家加勒比亚洲运能的三分之一。

他写道：“尽管运能同比增长30%，但（中国市场的）收益率预计将以两位数增长。”

嘉年华股价昨日上涨1.2%，收于24.29英镑。过去12个月，由于歌诗达协和号(Costa Concordia)失事所带来的名誉损害以及众多运营失误，该公司股价表现一直不佳。

译者/梁艳裳