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西蒙周 | 拜登套餐

2011年08月22日 10:20:10        一行5人吃中饭,虽是小吃不是正餐,但总计79元的花销,平摊下来一个人吃饱肚子才用了15.8元。这是否很便宜?       回答这个问题,要看是在哪里吃。比如,在中国农村或小城市,15.8元的人均餐费,算贵;在中国大中城市,此价格基本算正常,但略显便宜;在北京闹市中心区,这个价格属便宜;而在太平洋彼岸的美国,吃顿午饭一般要5-8美元,折合成人民币,大约是32-51元,与之相比,15.8元人民币的人均消费,算是很便宜。       拜登套餐火遍京城       所以,上周四在北京鼓楼“姚记炒肝店”吃完饭后,美国副总统拜登埋单时,竟然发现100元大钞有得找,想必他对北京物价便宜也觉得意外,于是一高兴将剩下的21元全当作小费送给了店家。       拜登一行5人当天中午消费清单如下:5碗炸酱面45元,一份拌黄瓜6元,一份土豆丝6元,一份凉拌山药8元,10个包子10元,两罐可乐4元,共计79元。单纯看这份清单,北京的消费水平真的不高。而且,姚记地处闹市,人流畅旺,这样的价格就更显低廉。于是就有人质疑,姚记为接待拜登,是否有临时降价招待之嫌。       为此,微薄辟谣小组专门派人跑了一趟姚记,拍回来该店的价目表,证实并无临时降价。这就是说,在北京市中心,花15.8元真的能填饱一个人的肚子,姚记的确物美价廉,北京的物价真的不高,人民币的购买力比想象中要高得多,中国的通胀也并非很严重。       于是,拜登前脚离开姚记,北京市民后脚就进来。不为别的,这里一便宜二有名头,连美国副总统都来帮衬了,肯定错不了。据说,到姚记吃饭的人,几乎都是依葫芦画瓢,拜登吃啥他们吃啥,并美其名曰“拜登套餐”。       79元的“拜登套餐”热卖,对店家有无临时降价而言,是块试金石。倘若姚记货真价实童叟无欺,自然乐得赚一个免费广告效应;若是洋人前一张脸、国人前一对屁股地卖二价,估计姚记过不了几天就得自己把自己玩残。       拜登看到升值希望       倒是拜登,对这个79元套餐,对姚记,很可能会终生难忘。拜登在美国的年薪为20.3万美金,招呼包括自己在内的5个人吃顿午饭,花掉79美金,属于低廉消费。他没想到的是,与美金相差6.4倍的人民币,竟然有着如此坚挺的购买力,在中国北京招呼5个人吃饭,居然只花了他79元的人民币。       拜登于是不能不坚信人民币真的被低估。他在和中国最高领导人挨个见面的时候,一定在心中盘算,既然人民币被严重低估,北京自然就有允许其升值的广阔空间。升值,就意味着美国欠下中国的债会缩水,缩水就意味着美国财富的变相增加;同时,升值还意味着美国就业机会增加,经济再次探底的可能会减少,复苏会加快。这样思来虑去,再加上近期人民币加速升值的事实,让拜登很高兴。他一定认为,中国定会出手帮助美国渡过难关。但为了避免债主不开心,拜登决定,此次就不谈汇率了。       拜登没忘记自己此行的重要使命:为美债公关。不谈汇率,就有为美债赢得妥协空间的意思,只要中国愿意继续掏钱买,汇率可暂且不谈。至于买了之后,是否升值,就不是中国自己能决定的事情。对美国而言,只要能将中美经济绑在一辆战车上,就不怕北京未来不升值。进一步说,只要升值,美国就必然是受益一方。       温总背书意有所指       拜登深知,让中国人打开钱包是关键的关键,而要让中国人愿意打开钱包,就必须解除他们的顾虑。于是,他对温家宝说,中国在美国国债问题上“无须担心”,美方将密切关注并且处理好国债问题,不仅是因为中国拥有8%的美债,也因为美国人民拥有85%。他还说,中美双方都对美国经济充满信心,而且“那些赌美国输的,从来就没有赢过钱”。这番话,由己及人,引古喻今,很有点说服力。但温家宝还是迟疑,有点不信,于是为拜登向全中国背书:“您特别明确告诉中国民众,美国庄严承诺对所有国债要保持信誉,也就是保持它的安全性、流动性和保值性。这无疑会增强投资者信心。”       温家宝的话,不是简单的重复,表面上这话是说给中国人听,实际上却是说给美国人听。拜登从79元的“拜登套餐”中,看到了中国掏钱的可能,也看到了美国的希望。但温家宝的态度表明,中国不会轻易上美国人的套,要想中国继续掏钱,美国必须有承诺,更重要的,是要有行动。 上一篇: 踩刹车   下一篇: 加名税暴露法律短板 阅读数(2682) 评论数( 13 ) 13 条 本博文相关点评

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西蒙周 | 加名税暴露法律短板

2011年08月29日 13:33:35        有时候,一项法律、一条政策的出台,引发的社会效果往往意想不到。最高法可能就从来没想到过,《婚姻法解释(三)》竟会引起对征税环节的广泛质疑。       《婚姻法解释(三)》规定,以个人财产支付首付款并在银行贷款,婚后用夫妻共同财产还贷,不动产登记于首付款支付方名下的,法院可以判决该不动产归产权登记一方;婚后由一方父母出资为子女购买的不动产,产权登记在出资人子女名下的,视为只对自己子女一方的赠与,该不动产应认定为夫妻一方的个人财产。       就是这两条司法解释,将无数本来还算是温情脉脉的家庭关系,顿时被扯去一层虚幻的面纱,夫妻双方开始认真考虑感情背后的物质关系。感情不能当饭吃,不能当衣穿,不能当房住,但房子属于不动产,既然新的司法解释明确了其产权归属,相应地,夫妻双方就会盘算感情和房子之间如何进行折算。于是,房产证加名,就成了众多夫妻的优化选择。       但是,这一选择遇到了税务难题。众多夫妻本着同甘共苦的良好愿望,前往税务部门办理加名业务,大多却被告知,加上一个名字,就要交纳一笔金额不菲、比例不等的契税。具体比例,各地不一;更加奇怪的是,大多地方征此税,还有少量地方无此税。这样,一个具有全国意义的婚姻法解释,在加名纳税问题上,竟然出现了地方个性化的分歧。       当然,地方对征税税目有一定裁量权,而加名征税,也是新瓶装旧酒,原来已有此税目但没被舆论注意,只不过婚姻法新解释后大批夫妻开始办理加名,意外引发了这场是否该征税的纷争。但是,透过上述现象,人们却在最终发现一个事实,即公民依法纳税中的实体法,只是一个单一的《个人所得税法》,大多数的税种,包括适用税率、计税基础、征收范围等,竟然根据的只是1997年颁行的国务院暂行条例。而且,这一暂行,竟然就暂行了14年之多。这意味着,中国公民依法纳税现阶段的本质意义,只是按章纳税。       不能否认,按章纳税具有正当性,但相对于依法纳税而言,它却具有相对宽松的操作空间,是否征税、如何征税,中央和地方政府因此就有了时间和空间两个维度上的主导权。而作为纳税主体的公民,却因此减少了发言表态的机会。也正是因为依法纳税的法律基础相对薄弱,才导致眼下这场加名征税五花八门的乱象,征与不征,征多征少,全然没有一个可以依据的法律条文。       加名税属于契税,契税属于地方税,它目前的依据只是《契税暂行条例》。现行的《契税暂行条例》规定:“在中华人民共和国境内转移土地、房屋权属,承受的单位和个人为契税的纳税人,应当依照本条例的规定缴纳契税。” 财政部财政科学研究所税收研究室研究员孙钢认为,为房产证加名,是家庭内部事务,并不属于交易行为,以此征税,依据不够充分;如将加名视作赠予行为,条例只说了应当征税,并不代表一定要征税;此外,2004年,国税总局曾以国税函(2004)1036号文件指出,凡是《中华人民共和国继承法》规定的法定继承人,包括配偶、子女、父母、兄弟姐妹、祖父母、外祖父母,继承土地、房屋权属时,不征收契税。按此文件,亲属间的遗产继承可免征契,房产证加名等夫妻间的赠予行为,却要征收契税,这明显法理不通,存有矛盾。       中国是高税负国家,连续多年税收收入直线增长,与之对比,公民收入水平增长并不相称。有鉴于此,财政部曾明言,继续实行结构性减税是2011年积极财政政策的重要内容之一。此话言犹在耳,房产证加名征税的热浪就扑面而来,这多少都有点讽刺味道。       公民纳税,天经地义。反过来说,既然天经地义,相关纳税的法律条文就应该完善、完备和完整,这也是公民纳税对政府天经地义的要求。遗憾的是,透过房产证加名引发的征税之争,人们却看到了税务法律的欠缺、混乱和相互抵触。本着以人为本的原则,按章纳税该取缔,依法纳税才是真章,立法修法应该尽快做起来。 上一篇: 拜登套餐   下一篇: 三呼MAYDAY 阅读数(1683) 评论数( 1 ) 1 条 本博文相关点评

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西蒙周 | 三呼MAYDAY

2011年08月31日 10:51:56        以前只知道求救时要说SOS,上周又学了一个新词MAYDAY。这是被民航业广泛应用的术语,是一个无线电求救信号,最早源自法语。如果无线电内发出连续三声MAYDAY,意味着船只、飞机遇上了实时的严重危险,威胁生命安全,需要立即救援。       民航业内对此另有规定,如果飞机落地前,预计燃油少于30分钟即为紧急油量,须发出MAYDAY,要求尽快落地;而一旦有航空器发出MAYDAY信号,其它的航空器和机场地面障碍物都必须无条件地实施避让,以便于地面管制优先处置。       吉祥机师拒不避让       13日这天,卡塔尔航空飞往浦东机场的QR888次航班,由于遇到大暴雨转飞至虹桥机场。据称,此时班机油料将快耗尽,机师连呼三声MAYDAY请求先降。但一架吉祥航空的班机恰在卡航班机侧前方,地面管制六次要其避让,但吉祥拒绝,并回复“我也没油了”,“还剩4分钟”。侥幸的是,卡航班机最终平安落了地。       侥幸掩盖不了事件荒唐和高度危险的性质。尽管真相仍待调查,但吉祥航空机师拒绝地面管制指挥,却是确凿无疑的事实。这好比地面道路上,交警站在路口指挥交通,偏偏就有司机对交警的禁行手势视若无睹,硬往前闯。在地面,这有可能车毁人亡;在空中,这有可能机毁人亡。就死伤规模来说,航空器出事造成的灾难要大得多。无法理解吉祥机师为何要挑战地面管制的权威,可能这位机师也驾驶班机等待了很长时间都无法降落,可能他认为卡航班机发出三声MAYDAY只是虚张声势,可能他判断自己的飞机所剩油料也已不多。但仅从他未发出MAYDAY信号判断,吉祥班机并没有处在危险状态,这样,该机师就没有任何理由拒绝避让。       中国民航机师匮乏       翻遍航空史,类似的拒绝避让事件闻所未闻。尽管这可能只是一起偶然事件,但却不能不令人忧虑中国民航业机师的整体素质。进入本世纪后,中国民航业跨越式发展:2005年,中国民航实现了运输总周转量257.765亿吨公里,位列全球第二。2010年,中国民航机队规模扩充到2600多架,5年净增运输飞机700多架,颁证运输机场达到175个,5年新增机场33个。与上述堪称辉煌的数字相映,中国民航机师培养远远跟不上形势需求,合格驾驶员严重匮乏,据今年初披露的数字,现在在中国执飞的外籍机长多达1300多人,也就是说,每2架民航飞机就有1架为外籍机长驾驶。       发生在2010年8月的伊春空难,打破了民航系统赖以自傲的2102万个小时安全记录。这起空难的真正肇因,到现在也未公布,当时广泛传言,机师犯下了“不见起降灯就开始降落”的“低级错误”,连“起码的标准、起码的规章、起码的判断都没有做到”。令人困惑的是,该机师飞过5种机型,并有安全飞行4250个小时的记录。错误与记录之间的严重不对称,间接证明航空公司平时疏于对机师的技术培训和业务素质的提高。       而在此之前的2008年到2009年,据公开报道,中国民航系统查处飞行资历不实的机师就将多达近200人,事关多条航线。机师资质造假,让公众不寒而栗的同时,更令人们怀疑其中是否存在巨大的利益黑洞和制度漏洞。       高铁事故前车之鉴       去年的伊春空难,暴露出中国民航业在用人、管理、流程、责任上存在一定盲区。今次的拒绝避让事件,则进一步暴露中国民航业机师素质参差不齐、有令不行、管理效率低下的软肋。就在事件曝光后不久,网上还盛传一个帖子,内容是某航空公司的内部通报。通报说,近期强对流天气频发,且军方活动较多,造成航班绕飞、等待、低高度巡航和备降情况发生,并导致航班运行使用备份燃油、存在油量紧张风险。       这些航班有无发出MAYDAY呼救不得而知,但这样的简报,加上吉祥前例,令人明了一件事:你乘坐的航班若总是兜圈不降,你就面临着两重风险,一是班机油料快用尽,二是前面另有班机不避让。有这样的风险存在,你还能认为中国民航安全吗?       中国民航业现存的所有问题,与跨越式发展有着必然的逻辑联系。这一次侥幸未有事故发生,不等于以后还能继续侥幸。高铁大跃进血淋淋的后果,已经迫使有关方面痛下决心召回和降速。有此前车之鉴,民航业更应该时时在心中敲响警钟。 上一篇: 加名税暴露法律短板   下一篇: 没有了 阅读数(158) 评论数( 0 ) 0 条 本博文相关点评

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胡泳 | China calls for crackdown on internet rumours

    http://www.guardian.co.uk/world/2011/aug/30/china-crackdown-internet-critics China calls for crackdown on ‘toxic' internet rumours Xinhua news agency article is latest state media report warning about danger of harmful information spread via microblogs Tania Branigan in Beijing and Reuters guardian.co.uk , Tuesday 30 August 2011 17.07 BST China 's official news agency has called for a crackdown on the spread of "toxic rumours" on the internet , in the latest sign of the government's desire to rein in the country's rumbustious and fast-growing microblogs. "Concocting rumours is itself a social malady, and the spread of rumours across the internet presents a massive social threat," Xinhua said. It is the latest in a series of state media reports about the dangers of information spread via microblogs. A leading official also warned of the need to "strengthen administration" on a recent visit to Sina, which runs the hugely popular Weibo service, China's domestic rival to Twitter. The firm last week suspended user accounts for spreading rumours.

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