三沙市

京华时报 | 外交部官员:越南5天内171次冲撞我国船只

昨天,外交部边海司副司长易先良和中海油田服务股份有限公司首席执行官李勇就中方在中国西沙群岛中建南海域钻探作业举行吹风会,要求越方停止对中方企业作业进行任何形式的干扰,并阐述了中方的立场。 越南蛙人释放障碍物 中方表示,5月2日以来,越南对中海油田服务股份有限公司在中国西沙群岛海域开展的正常钻探活动进行强力干扰,中方深感意外和震惊。...

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台灣新聞 | 大陸強化南海島嶼交通運輸

(中央社台北11日電)美國與中共當局因南海問題隔空交鋒之際,大陸官方媒體昨天報導,管轄南海諸島的海南省三沙市區域發展規劃正在編制中,強化交通運輸。 相關國家近年因南海主權再度發生爭端後,中國大陸國務院2012年6月批准在西沙群島的永興島設立三沙市,管轄西沙、中沙和南沙群島,此舉隨即引來聲稱擁有主權的越南等國抗議。 新華社報導,海南省第5屆人大代表第2次會議三沙代表團10日透露,三沙市區域發展規劃正在編制中,已開工建造的「三沙一號」交通補給船將於今年底投入使用,改善永興島與海南本島交通狀況。 中共海南省三沙市委書記、市長肖杰說,規劃領導小組正在編製三沙市區域發展規劃。三沙市永興島與趙述島建設規劃、島際交通專項規劃,三沙市已經委託中交集團編製完成,現在,永興島上的重點區域,包括北京路都是按照這一規劃來實施的。 肖杰指出,三沙工作的突出亮點是抓好三沙市的基礎設施建設。其中,正在建造的「三沙一號」交通補給船將於2014年12月前投入使用。 此外,他說,清瀾港—三沙交通補給專用碼頭等項目前期準備工作提前完成,碼頭已經得到大陸國家發展改革委員會立項,資金下達,招投標工作已經完成,已建成了1公里多長的專用碼頭。 由於大陸當局曾規劃要以永興島為中心,規劃來往南海諸島的交通和旅遊及開發計畫,因涉及主權爭議區域,這次強化永興等島的碼頭和交通建設,頗受外界關注。1030211

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自由時報 | 日 媒︰中國將劃南海防空識別區

日 媒︰中國將劃南海防空識別區 〔駐日特派員張茂森、記者羅添斌/綜合報導〕日本「朝日新聞」一月三十一日報導,中國正計畫在南海設定防空識別區,北京當局仍在慎重考量南海防空識別區的涵蓋範圍與宣布時機。朝日說,南海防空識別區將以中國實際支配的西沙群島為中心,可能幾乎涵蓋南海所有空域。我國軍方官員則認為,此舉可能使中國與越南爆發軍事衝突的機率大增。 朝日報導指出,負責擬定東海防空識別區的「空軍指揮學院」的幹部已在去年五月向上級提交設置南海防空識別區的草案。草案的兩個重要基準,一是中國是否有領海基線;另一是中國軍機或雷達在南海防空識別區範圍內是否具有識別能力。 中國實際上已在一九九六年五月獨自在西沙群島設定「領海基線」,但未公布中沙群島和南沙群島的領海基線,中國曾向國際社會主張在南海可以行使的管轄權範圍是「在南海整個海域以九條線圍成的『U』字形九段線」,此次中國政府內部有強烈意見認為,要主張南海上空的權利,如不涵蓋九段線空域,會出現海空域主張不一致的狀況,因此,南海防空識別區原案的最小範圍是包含西沙群島空域,最大範圍是九段線上空。 報導指出,識別區的設定,有必要向國際社會通知明確的經緯度和具體的範圍,由於中國的九段線尚無明確的經緯度,同時也和中沙、西沙兩群島周邊的國家有領土主權糾紛,而無法設定領海基線,要在此一海域上空設定識別區,將有實質上的困難。 我軍方研判 恐引爆中越軍事衝突 我國軍方官員指出,南海太大,中國應不會僅以西沙永興島為中心劃設識別區,屆時有可能會以海南島、廣東的空軍基地,以及西沙永興島(三沙市)為北南雙中心點,劃設南海防空識別區。 官員認為,近年來對南海主權動作頻頻的越南,在中國宣布劃設南海防空識別區後,因重疊區域太大,將會立即引發越南的不滿,中越兩國軍事衝突屆時爆發的可能性很高。

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