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【网络民议】打得起车你都不爽了,当初说好的共同富裕呢?

@Sky的水色放逐:汽车不让开,摩托车不让骑,小电驴上路就被抓,公共交通系统不发达,出租贵且难打,现在就连滴滴也不让坐了!来,交通部的领导们请你们高速我怎么出行?11路吗?请你们带头每天乘坐公共交通出行,身先士卒给百姓看看! @谢瑾forward_rush:我真是服,政府想的不是降低居民生活成本提高生活质量,反而要让居民生活走下坡路,如果政府把整个公共交通建设完善,让居民出行便捷方便舒适,它有资格这样说,但是现在公共交通简陋人员拥堵,它有什么资格这样要求 @三水淼fishandfish:这届人民真的太差了,是的,网约车也不配坐![怒]

好奇心日报 | 交通部发布新规 以后可能得和便宜专车说再见了

从今天开始,我们熟悉的“专车”服务可能会有很大的变化。 今天下午,国家交通部公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,虽然只是征求意见稿,理论上还有修改的可能,当中指向了国内“专车”运作的未来。一旦这个管理办法实施,合法的“专车”就只限定为“网络预约出租汽车”(简称“网约车”),而我们熟知的“专车”规矩也会大变。 车辆:要有《道路运输证》才能上路,只能为 7 座以下的乘用车; 司机:要有 3...

阑夕 | 放开专车市场 不会天下大乱

2015年初,北京市交通执法总队对外表示,互联网公司的“专车”服务变相为乘客提供黑车。借助手机软件从事非法运营的车辆,一旦被核实从事非法运营,将按高限处罚(罚款2万元)。...

【异闻观止】交通部:高速公路拟长期收费 经批准可超过30年

记者从交通运输部获悉,《收费公路管理条例》修订稿今日向社会征求意见,拟对收费期限作出调整:政府收费高速公路偿债期按实际偿清债务所需时间确定,各省实行统借统还;特许经营高速公路经营期限一般不超过30年;偿债期、经营期结束后,重新核定收费标准,实行养护管理收费。 具体看,收费期限拟作如下调整: (一)有关高速公路 1、政府收费公路中的高速公路实行统借统还,不受偿债期限的限制,按照用收费偿还债务的原则以实际偿债期为准。...

南华早报|“运营管理支出”前后差30多亿 粤收费公路半月内“转亏为盈”

(南早中文网讯)6月11日,广东省交通运输厅公布了去年全省收费公路的统计情况,当时的数据显示全省收费公路亏了28.8亿元。但昨天(29日)广东省交通厅又重新发布了统计情况,显示去年全省收费公路盈利了3.9亿元。对于半个月内“转亏为盈”,广东省交通厅称之前算错了,以29日发布的数据为主。...

联合早报 | 周殊钦:“不住在英国,该谢天谢地!”

周殊钦:“不住在英国,该谢天谢地!” (2012-01-14) 早报导读 [中国早点] 台湾选举嘉年华考察 [时事漫画] 联储局: 美经济增长仅达适中水平 [名家专评] 薛涌:“没用的专业”有用吗? [台湾大选] 台总统选举前夕双英激情拉票 ● 周殊钦 到新加坡度假的英国游客投书英文报,介绍英国城市的地铁系统出现服务中断的情况“就如叉烧包在这里那样的普遍”。……他认为鉴于(新加坡)地铁系统平时的优异表现,公司偶尔出错,人们可拿出善莫大焉的态度对待。他还不惜幽了自己的祖国一默:你不住在英国,就应该谢天谢地了。 有名正好趁元旦到新加坡度假的英国游客,从报纸上得知我国地铁上个月发生的两次严重故障,进而促成地铁公司总裁引咎辞职,觉得不可思议而忍不住投书英文报。除了规劝新加坡人无须对这名受到千夫所指的女总裁咄咄相逼,也顺便介绍在英国的城市,地铁系统出现服务中断的情况“就如叉烧包在这里那样的普遍”。   这名游客写道:“穿梭于伦敦,遇上地铁系统出现信号问题是相当正常的,这意味着乘客必须去找替代交通工具,有时因此浪费了好几小时。前往另一个城市的列车在最后一刻取消,既浪费乘客半天时间,又打乱他的行程安排,这也不稀奇。”   他认为鉴于地铁系统平时的优异表现,公司偶尔出错,人们可拿出善莫大焉的态度对待。他还不惜幽了自己的祖国一默:你不住在英国,就应该谢天谢地了。   这名英国游客在信中没有说明的,是他对这两起事故的了解是只知道其结果,还是他也通过报纸对事发的经过和影响一清二楚。要是他对事件经过是了如指掌的,那他一定不是很了解新加坡人。先不说他以“叉烧包”来比喻普遍的幽默,可能引不起新加坡人发出会心的微笑,他也大概不知道新加坡人经过40多年的稳定局势之后,面临危机的应变能力从未受过真正的考验,所以对地铁瘫痪的心理承受能力或许没有人们想象中的强。   无独有偶,在交通部长吕德耀星期一针对两起地铁事故向国会发表部长声明后,淡滨尼集选区议员伍碧虹举了伦敦人在当地不时发生的地铁服务中断面前,可以做到坦然以对为对比,要求部长对国人的反应做评估。而裕廊集选区议员李智陞也询及部长是否能从这次事故中,理出一些有利于提升国人日后的紧急应变能力的经验。   现在回过头看,在上个月中受困于断电的地铁乘客当时的表现,毛躁、混乱、不知所措、被动地等待有人来解救,以及那个砸破车厢玻璃窗的最经典画面,不仅是像上述英国游客那样的局外人看了觉得肯定有改善的空间,就连当事人回想起来可能也认为自己当时可以表现得更加镇定、沉着。   两起接连发生的地铁事故除了暴露地铁公司紧急应对机制中的缺口外,就如两名议员所关注的,国人参与过大如“北极星”这种一再经过沙盘推演的安全演习,以及基层组织不时在邻里举办的紧急应变演习,他们应对突发事件的准备是否到位也值得关注。   地铁系统方面的不足,无论是技术性的还是监管性的,当政府委任的调查委员会以及其他同时设立的两个调查小组,在完成各自的任务之后,相信大部分的缺口都可以逐步填平,使整套系统更为完善。改善人们的应变能力,进而提升整体社会的韧性却非那么直截了当。
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