极昼工作室｜一个货车司机消失在海拔4770米
一辆卡车停在青藏公路林堤乡附近的长弯道上，打着双闪，37岁的货车司机马洒海却不见踪影。失联25天后，他在4公里外的河道被发现，已经死亡。为了不影响交通，失去主人的车很快被挪走。数千名货车司机继续奔跑在这条平均海拔高4000米的公路上。
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卡车司机
先生制造｜高速公路2022
于师傅是个卡车司机。他从义乌运了一批隔离服到上海，又拉了一批航空物质到湖南株洲。现在他卡在路上。小猛在西安，他们一行四人开车往返两千多公里，前往苏州接一个朋友。全程不能下高速。还有一个路人。这是2022年春天的高速公路。
阅读更多【404文库】八点健闻｜千万货车司机困在疫情里
林生只是中国2000多万大货司机的缩影，他们本该成为城市流动的血液，如今却经历着“高速难民”般生活：被困高速十余天； 车贷、房贷片刻不等人；家中两三个孩子、全职照顾孩子的妻子要养；路上水尽粮断。
经济生活的压力，甚至让他们不得不铤而走险。
阅读更多回归常识 ｜“卸磨杀驴”上演，英雄欲哭无泪
卫河鹤壁段决堤，值此危急关头，鹤壁浚县货车司机李永祥、李文峰、段永康等7人，开着自己的卡车冲入决口，在最后时刻跳车逃生。
阅读更多【CDT月度人物】服毒自杀的卡车司机金德强：“我用我的死来唤醒领导对这个事情的重视”
2021年4月5日，河北沧州泊头市货车司机金德强途经唐山市丰润区超限检查站时，因北斗定位掉线，被处以扣车、罚款2000元。因不能接受此罚款，金德强服农药自杀，最终抢救无效去世。他的死掀起了舆论热潮，引发了很多人对货车司机艰难生存状态的共情，以及对“北斗”定位系统的质疑、对路政执法尺度的抨击。然而，金德强用“死谏”希望带来的系统性改变并未发生，在当地政府熟练的维稳机制下，家属妥协，官方调查报告盖棺定论，他被快速火化下葬，人们的追问不了了之。
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