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华尔街日报|限购政策令中国汽车业处境艰难

中国南部城市深圳已加入汽车限购大军,和其他大型城市一样开始限制消费者购买汽车。这再次表明中国汽车行业的环境正变得更加严峻。分析师们表示,限购对汽车销量的绝对影响可能是温和的,但此举可能会对消费者行为产生更广泛的心理效应,并给本地汽车品牌带来更大压力。据深圳市昨日在其网站上发布的一则公告称,从本周一起,没有取得小汽车增量指标的深圳消费者将不能购买小汽车。为了缓解交通拥堵和治理污染,中国的大型城市已采取限制新增小汽车数量的办法。公告称,全市小汽车增量指标额度每年为10万个,其中包括2万个电动小汽车指标。8万个普通汽车指标,50%采用摇号,50%采取竞价。

BBC | 中国再吹限购风 汽车工业叫冤

中国汽车制造业对地方政府为缓解城市拥堵和治理空气污染而出台限购政策感到不满。 据中国媒体报道,中国汽车协会秘书长董扬日前接受采访时,反对地方政府通过采取限购政策治理城市交通拥堵和空气污染的做法。 此前,有报道称,为了缓解城市交通拥堵,继北京、上海、广州、贵阳等城市先后实施汽车限购政策之后,未来天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等八个城市均存在实施限购的可能。 限购政策对汽车工业带来的最大影响就是新车销量下降,以北京为例,在实施限购政策后,新车销量减少了52万辆,同比下降了56%,汽车商品零售额下降了25%。 如果未来八个城市的限购政策一旦实施,将造成当地汽车销量25%左右的下降,直接减少汽车销量40万辆左右,约占全年汽车销量比重2%。 中汽协秘书长董扬认为,解决城市交通拥堵、治理空气污染需要制定科学系统的解决方案。 他认为,限购政策对于空气污染的作用有限。限购政策限制最多的是私人购买的汽油车,但是据统计,汽车排放的尾气对于增加PM2.5的贡献不足10%。 英国布鲁乃尔大学高级讲师刘芍佳在接受BBC中文网采访时说,董扬的说法是个保守的说法,因为他是站在维护汽车工业发展的立场上看问题的。 刘芍佳说,即便汽车尾气排放对增加PM2.5的贡献不足或只占10%的话,那也意味着空气中每一百个有害颗粒中就有10粒来自汽车尾气,肯定是很显著的。 他在分析各地出台汽车限购政策的原因时说,中国经济的发展已经进入一个新的阶段,那就是环境保护主义和经济的发展以及国家的财政收入之间相互博弈的阶段。 他说,以往中国中央和地方政府都是要求发展、发展、再发展,30年之后,中国的经济规模和水平都到了一个新的阶段。 最近一段时间出现的严重雾霾现象导致人们的环保意识的提高,从而影响到地方政府的决策。但不排除政府为了忽悠百姓而做秀。 想买车的消费者和汽车生产商都对限购不满,那么除了限购,还有没有其他更好的办法来治理汽车尾气带来的环境污染?比如提高油价、增设城市拥堵费、提高市区停车费等让人有车不敢开,是否都可以达到类似效果? 刘芍佳认为提高油价非常对治理空气污染最为有效。他以英国为例,英国天气之所以特别好,不光是因为它多风,更重要的原因是政府征收的燃油税使英国的油价昂贵。 他说,英国油价含税比例奖金达到油价的70%,每10块钱的油价里将近七块市政府税,三块钱是成本和生产商及零售商的利润。这样做的目的就是要限制人们对驾车的盲目消费,保护空气清洁,减少空气污染。 刘芍佳认为,与其出台各种限购措施,不如提高油价,改变人们的消费理念,鼓励大家使用公共交通,从根本上治理空气污染。 (撰写:尚清 责编:路西)

【网络民议】巧合 这一定是巧合

据新京报报道,北京11月共有逾126万人参加购车摇号,中签率创新低达1比67。在大多人屡摇不中时,细心市民发现从今年5月至11月,“刘雪梅”这个名字连续7个月中签,有人戏言若再摇不中不妨改名“刘雪梅”碰运气。市民称“此事必有蹊跷”。...

BBC | 伏尔加汽车制造厂之行—俄大选报道手记(五)

AvtoVAZ的公关负责人扎里诺娃汉语流利 来伏尔加汽车制造厂(AvtoVAZ)之前,完全没有想到,接待我们的公关负责人是一位会讲汉语的俄国大姐。 一头红发的瓦列里娅-扎里诺娃的家乡在俄罗斯远东靠近中国东北的符拉迪沃斯托克(海参崴)。她大学学的就是汉语言专业,后来因为工作的原因在陶里亚蒂扎根,在AvtoVAZ已经工作了十年之久。 作为俄国最大的汽车制造厂,AvtoVAZ的蓝色主办公楼是陶里亚蒂市最高的建筑,也是这座城市的地标。乘车到邻近的厂房,拉达Priora车型的装配线映入眼帘。 扎里诺娃微笑着告诉记者,她本人开的就是这款2007年的车型,新车每辆售价40万卢布(约合9千英镑)。 据了解,整条装配现长达1.5公里,每天两个班,每班700名工人同时工作,日产量可达850辆。看着装配线上异常忙碌的工人们,8小时组装一辆车的速度似乎就不那么令人惊讶了。 俄罗斯标志性民族品牌拉达车在2008年全球金融危机之后遭遇市场的严冬,2009年的销量随着俄国汽车市场的萎缩大幅下跌了40%以上。 AvtoVAZ不得不采取间歇性停工、减发工资、裁员等措施,曾经引发数千工人走上陶里亚蒂街头示威抗议。支柱性产业的兴衰,关系到陶里亚蒂太多人的生计。 支持普京 普京政府的投资以及以旧换新等扶植政策以及与雷诺-尼桑汽车集团的合作挽救了危机四伏的AvtoVAZ。目前,雷诺拥有其25%的股份。 在Priora车型装配线的旁边有一个新车型的装配线即将投入使用,极有可能当选新总统的普京也会亲自出席开通仪式。 以这种新车型为基础,不但将制造拉达车,也将生产尼桑和雷诺品牌车。 得到普京如此多的青睐,AvtoVAZ的员工是不是都非常拥护他? 扎里诺娃不置可否:“如果没有普京的政策和好的外国公司支持,我们是无法坚持下来的”。 尽管如此,她对裁员之类的话题不愿意多谈。她指出,AvtoVAZ员工总数从10万人左右降到如今的7万人,有两个原因:一是因为有些老员工退休,二是因为取消了幼儿园、文化中心、专职厨师等部门或岗位,把这些交给外包公司去做。 AvtoVAZ近年来受到俄国汽车市场萎缩的影响,销量大幅下降。 扎里诺娃告诉记者,目前,拉达车在俄国的市场份额是24%左右,而AvtoVAZ的目标是在近几年内把自己生产的拉达、尼桑以及雷诺车的市场占有率总和推到40%的高度。 欣赏中国 作为陶里亚蒂屈指可数的汉语人才之一,扎里诺娃平时在周末兼职教中文。 扎里诺娃表示,陶里亚蒂国立大学曾经联系她,询问是否有兴趣去那里教授汉语。 “虽然大学的中文系还没有正式成立,但是他们已经有了成立孔子学院的意愿,并已经开始与有关部门接触”,她说。 扎里诺娃对中国非常欣赏:“差不多20年前我第一次去中国,那时候马路上汽车不多,如今完全不同了”。 她说,自己最喜欢繁华的上海,那座城市在她心目中是世界上最美丽的城市。 对伏尔加汽车制造厂短暂的参观很快就结束了,对陶里亚蒂的了解也增加了许多,因为,毕竟,这家工厂曾经雇佣这座城市七分之一的人口,全市人民的命运与之息息相关。 那么,陶里亚蒂中产阶级家庭对将于几天后举行的总统大选有什么看法?支持谁?为什么支持?我将到当地一个普通家庭寻找答案。

BBC | 英国报摘:中国官员汽车·富豪与人大会议

中国政府打算未来不采购外国生产的汽车,受到冲击最大的可能就是大众汽车旗下的奥迪。 英国各大报章周二(28日)关注中国政府采购汽车、富人、以及经济改革与增长等等与中国有关的议题。 在英国消息方面则是在着重报道“窃听风暴”。 官员座车 《泰晤士报》的报道说,由于中国政府提议不再采购进口车,将严重打击德国大众汽车。 报道指出,中国政府计划向人大提案,排除外国汽车采购,无法在中国政府130亿美元采购预算中分一杯羹。 大众汽车属下的奥迪6型汽车原本是中国官员最喜欢的车型之一,占公务车比例大约30%。 报道说,消息传出,中国的东风汽车和长城汽车在香港股市的交易价格随即上涨。 这则发自北京的报道说,分析人士认为,也许就是因为奥迪汽车过于成功而为人所嫉妒。 事情在中国公布许可采购清单之后更加明显,因为今年中国官方核准的412种公务车车款,都是中国生产的。 改革和经济 英国《金融时报》报道称,世界银行的最新报告说,如果不进行改革,中国持续经济增长的计划就无法继续。 该报发自北京的报道称,世银行长佐利克表示,“中国的经济发展已经到了一个转折点”。 他表示,中国的领导层也了解此一问题的重要性,如果不改革的话,中国的增长就无法继续。 报道指出,世银报告所称的改革包括了政府干预经济、社会公平、加强法治、环境污染等等急切的问题。 不过这份报告也说,就算北京实施稳定改革,照世银预测,中国的增站在2021会下降到5.9%、2026年下降到5%。 不过,该报道也说,就算中国的经济增长下降的前述的水平,中国仍将可以在2030年取代美国成为世界最大的经济体。 富豪人大 《独立报》有关中国的报道则是在即将召开的人大,关注的对象则是富豪背景的人大。 报道指出,最富有的前70名人大代表,今年资产总额为565.8亿人民币,比去年“大增”72.5亿人民币。 报道还大略介绍了杭州娃哈哈集团总裁宗庆后、重庆龙湖地产董事长吴亚军以及中国万向集团创办人鲁冠球等3位中国全国人大代表。 撰稿的记者说,“中国邀请企业家参加人大已经十多年的时间”,并在相片解说中指出宗庆后每天的花费只有12.60美元。 报道还引述新华社的报道说,“贫富差距、城乡差距的扩大,造成了社会紧张”。 “窃听文化” 在新闻集团窃听丑闻方面,《每日电讯报》报道说,该集团支付现役警察数以万计英镑交换新闻。 报道指出,在向调查委员会作证的时候,披露了许多《太阳报》“隐瞒”该报付钱给“腐败警察网络”交换新闻的“文化”。 报道说,受贿的警察还包括了原先调查窃听事件的专案小组成员,因此有可能“故意地无法继续调查”窃听案件。 而默多克则是“被迫”发表声明,强调这只是过去的事情,“不存在现在的《太阳报》”。 《卫报》则是报道说,警方被指责“故意不向受害人、官员、议员以及法官公开证据”。 报道宣称,虽然《卫报》在2009年曾经报道此役窃听丑闻,但是警方试图打压。 而证据显示,警方最初就知道工党政府时期的副首相普里斯科特被窃听,却告诉他并非是窃听受害人。 另外,在逮捕窃听嫌疑人时,警方从查扣纪录当中,就已经辨认出数百名受害人,但是后来却加以否认。

不满长安集团转移生产资质 昌河汽车罢工

不满长安集团转移生产资质 昌河汽车罢工-《财经网》 不满长安集团转移生产资质 昌河汽车罢工-《财经网》 【财经网专稿】记者 刘涛 据景德镇在线消息,江西省、景德镇两级领导于昨日与昌河汽车员工就聚集罢工、围堵大楼等过激行为进行沟通,并称昌河铃木生产资质不会转移,发改委表示长安集团的做法欠妥。 针对昌河汽车公司出现的不稳定现象,江西省发改委主任许爱民和景德镇市委书记邓保生等专程赴京呈送《江西省政府关于要求将昌河铃木汽车有限公司汽车企业生产资质保留在江西的函》,并向国家发改委领导进行了汇报。 据了解,国家发改委明确答复称,长安集团提出的撤销昌铃公司及变更汽车企业生产资质的意见,未与地方政府进行沟通协商,未经企业职代会讨论通过,国家发改委不予发文。建议下一步长安集团与江西省、景德镇市积极协商,共同将昌河汽车做大做强。 13日,昌河汽车公司出现不稳定现象,昌河铃木数千名职工因不满长安转移公司轿车生产资质,举行罢工活动。 昌河铃木于1995年在景德镇成立,由江西昌河航空工业有限公司、江西昌河汽车股份有限公司、铃木株式会社等共同投资设立,生产派喜等铃木车型。 2009年,长安汽车主导完成了对中航汽车的重组,欲整合中航旗下昌河、哈飞。昌河汽车公司从此隶属于中国长安汽车集团。长安重组中航后,长安铃木与昌河铃木的整合不可避免,但一直进展缓慢。 据了解,目前,中国长安集团总裁邹文超已经抵达景德镇处理相关事宜。 (证券市场周刊供稿) 【财经网专稿】记者 刘涛 【作者: 【财经网专稿】记者 刘涛 】 (责任编辑:邓美玲)

江西昌河汽车景德镇工厂2千人罢工

长安汽车集团子公司江西昌河汽车景德镇工厂,2012年1日13日下午,二千员工大罢工,抗议工资低及长安集团未与职工协商,私自卖掉昌河汽车的品牌资质。 15日,该厂员工表示,长安和昌河已重组两年,职工没得到福利,只有每月工资1700元,职工非常不满。目前工厂已经全面停产。由于公司总经理谈判中态度恶劣,被工人打跑。 (录音):工厂现在停产了。长安那个老总说话太赃了,引起了公愤,被消了,工人打他,给打跑了。厂方现在在谈呗,结果没这么快的。 与汽车厂相临的工厂员工也听说,老总态度强硬,不肯与工人协商解决问题。 (录音):长安那个老总被职工闭(扣押)在里边了,出不来。谈话,他们老总不肯谈。那个老总讲话引起了职工的气愤,他说:今天你们不把我整死,明天我就把昌河整死。大家就非常气愤,厂长太猖狂了,这样当也不行,厂里的事,是要解决问题,抱着这样的态度来不行。 罢工当晚,约5百人走出工厂冒雨拦路,造成交通中断4小时。 职工希望保留昌河汽车资质和加薪,准备于16日在景德镇公司总部游行,若公司未有满意答复,过年前会集体到北京上访。 岁末年初,中国各地连续爆发多起大规模群体事件,引起海内外广泛关注。 1月14日,深圳市宝安区沙井镇,三洋电机(蛇口)有限公司四千员工举行罢工,抗议被收购、换厂牌,但工人没有得到相应的补偿。当局出动防暴警察镇压,并抓了3男1女。 福建晋江溪边回族村村民,近日再度拉横幅上街游行,讨要被村官侵吞的土地,仿效乌坎村的抗争精神,打出‘向乌坎学习’的旗号。当地出动大批防暴警察镇压,有消息称,警察抓捕了6个村民。 香港《东方日报》称,中国今年的群体事件一定比去年更多,声势也更浩大! 指出,当局对此熟视无睹,以“维稳”为名,用高压甚至暴力手段对付提出合理利益诉求的民众,不断丧失执政的根基。 lang: 'zh-CN' 相关日志 2012/01/10 -- 凤凰网:武汉富士康百名员工不满薪水低 扬言集体跳楼 2012/01/09 -- 西西河:我们家所经历的罢工 2012/01/07 -- 中国多个城镇陆续爆发讨薪抗议潮,1月4日攀钢集团成都钢厂上万员工上街散步要求涨工资 2012/01/05 -- 江苏无锡小天鹅千人罢工 2011/12/30 -- 金融时报:LG南京工厂复工 2011/12/29 -- LG南京面板厂罢工 面板行业经历寒冬 2011/11/19 -- 东莞台资鞋厂6千员工大游行 防暴警镇压 2011/10/07 -- 厦门的士全城罢驶 2011/08/04 -- 株洲机务段长沙运用车间火车司机大罢工 2011/06/14 -- 廣州新塘釀罷工 癱瘓經濟

朝鲜日报 | 中国汽车保有量突破1亿辆大关

中国的汽车保有量突破了1亿辆大关。在2006年至2010年的5年间,新注册汽车约有5000万辆,照此趋势今后10年仍有望增加1亿辆汽车。 《新京报》等中国媒体4日报道说,据中国公安部交通管理局数据,截止今年11月中国汽车保有量达到了1.04亿辆。 目前全球汽车保有量约为10亿辆,中国占据了其中的10%。中国的汽车保有量已经超过日本,成为仅低于美国(2010年2.4亿辆)的世界第二大汽车保有国。中国的新车年销量已在去年超过美国,名列世界第一。中国政府为解决车辆剧增带来的石油消耗问题,正致力于开发电动车等环保型汽车。 ◇5年新增5000万辆汽车 每天增长5万辆的汽车不仅成为中国的社会、经济问题,也给世界带来了难题。因为中国新增的汽车正像无底洞一样消耗全世界的能源。去年中国平均每天消耗900万桶石油,突破了全球用量的10%。国际能源机构(IEA)上月初发表的2011年《世界能源展望》报告说:“2020年中国将超过美国,成为世界最大的石油进口国。”预计,2035年世界轿车保有量将达到17亿辆,接近目前的2倍,其中来自中国的增量最大。 美国能源信息署(EIA)今年9月在预测2035年各国汽车等运输部门的能源需求时说:“中国的汽车消费趋势是最大变数,将影响整体预测。” 考虑到上述世界范围内的忧虑,中国政府决定斥资1000亿元人民币,在今后10年开发和普及电动车和混合动力车等“新能源汽车(环保车)”。 中国计划在2020年之前增加500万辆电动车和插电式混合动力车等使用蓄电池的汽车,以及在电动车正式商用化之前,推广300万辆混合动力车。中国还决定把汽油汽车的燃油效率提高到每升17.9公里。这一标准超过了韩国乃至美国。 ◇中国向汽车制造商施加压力 中国政府的态度如此急切,然而现实的状况并不尽如人意。按照计划,今年电动车和混合动力车等环保车应该占到整体轿车的5%,但是今年上半年实际仅推广0.05%,只达到了目标值的百分之一。为此,中国政府要求,想在中国增建工厂,必须与中国企业合作生产环保车。 为响应中国政府的政策,现代汽车最近在中国技术研究所新设了电动车开发部门,上月还在广州车展推出韩国国内也未曾推出的电动概念车“Forte”。大众、通用汽车、日产和丰田等主要汽车厂商也相继公布了在2013年至2015年推出中国市场专用电动车的计划。 朝鲜日报中文网 chn.chosun.com 本文内容归朝鲜日报和朝鲜日报网版权所有,未经许可,不得摘编

中国车市增速放缓,汽车制造商优胜劣汰,中日车市不容乐观

译者 温温恭人 (广州 = 菅原透)近来,中国车市似乎陷入了“低迷期”。过去两年,政府采取了购车补贴等激励政策,中国车市实现了年均 40% 上下的增长。而今年增速放缓,仅 为 3% 。预计明年也只能实现一位数的增长。由于全世界的乘用车生产厂商如雨后春笋般大量涌现,不可避免地导致了竞争的激化。中日车市虽不容乐观,欧美车市却逆势上扬,形势大好。车市优胜劣汰,重新洗牌,已成定局。   “明年中国汽车市场增长率大概在 5% 上下”。在 即将于22日开幕的中国广州国际汽车展览会(广州车展)前夕,中国民营汽车中坚、江淮汽车乘用车部门总经理戴茂方向日本经济新闻记者做了一个比较谨慎的预测。   此预测的背景是今年车市增长率的急遽下滑。 1-10 月份中国车市的增长率仅为 3.1% 。据很多专家预测,明年车市增速也就在 8% (美国调查公司数据),将与国内生产总值( GDP )的增长率相持平。       竞争激化悄然拉开帷幕。惯于生产小型低价车的中国民营企业将惨遭淘汰。就连近年来发展势头迅猛的比亚迪,今年 1-10 月份的销量与去年同期相比也减少了 16% ,奇瑞汽车销量也只与去年同期持平。车市萎靡不振之甚可见一斑。   再加上受东日本大地震后零部件供应困难的影响, 1-10 月份,本田销量竟锐减 9% ,日本车市也“无精打采”。然而,美国通用( GM )、德国沃尔沃( VW )等推出的本土化车型的销量与去年同期相比却保持了 20% 上下的增长。   美国调查公司 IHS 的分析师朱彬一语中的,汽车厂商销量好坏与否,“在于车型是否齐备”。 GM(美国通用) 、 VW(德国沃尔沃) 等从小型车到高级车无所不包,并从 08 年开始逐渐专门面向中国市场供给 10 万元以下的低价车。 10 月份, VW 旗下的高级车“奥迪”在中国的销量与去年同期相比增长了 60% 。看来小型车市场需求的低迷是可以用高级车市场需求来填补的。   日方汽车厂商业已准备发起逆势反攻。今年 4 月份,本田发售低价车“理念 S1 ”,大大推进了乘用车的本地化;将于明年上半年上市的日产中国自主品牌“启辰”也会在广州车展上首次亮相。  

路透社 | 中国江淮汽车将在巴西投资建厂

路透圣保罗10月7日电(记者 Vivian Pereira/Brad Haynes)---中国江淮汽车巴西代理经销商SHC集团宣布,将投资5.1亿美元在巴西建厂,生产经济型汽车。 SHC集团周五发表声明称,江淮汽车将提供20%的资金,其馀资金来自商务人士Sergio Habib运营的SHC集团。 汽车厂将建在巴伊亚州(Bahia),预计从2014年起,每年能生产10万辆汽车。这将是巴西第二个生产中国品牌的汽车厂。巴西政府正提高进口车成本。 中国汽车商奇瑞今年7月开始在巴西建厂。 巴西政府近期规定,对于国产配件不足三分之二的汽车,将提高相关税费,以保护当地就业。江淮汽车随後取消了投资6亿美元在巴西建厂的计划。 Habib的投资令该计划起死回生,SHC将参与汽车的生产与销量。SHC集团目前在巴西拥有40家江淮汽车经销网点,预计到2014年将增至200家。(完) 编译:黎黎 发稿:程芳 路透全新邮件产品服务——“每日财经荟萃”,让您在每日清晨收到路透全球财经资讯精华和最新投资动向。请点击此处( here )开通此服务。 This entry passed through the Full-Text RSS service — if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers . Five Filters featured article: A 'Malign Intellectual Subculture' - George Monbiot Smears Chomsky, Herman, Peterson, Pilger And Media Lens .
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