【CDT周报】第146期：中美关系的大门不会关，可惜它是个旋转门
在习近平的三天访美期内，墙内原有的反美活动均被临时叫停，整个舆论氛围发生了激烈转向。几乎所有涉及中美关系的微博话题，均被官媒开启了“评论精选”，在“#人民双向奔赴让中美关系一次次重回正道”、“#中美将优化签证申请流程”等热门话题下，一些嘲讽评论被隐藏……
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货车司机
三联生活周刊｜“次日达”背后， 快递货车司机已经“卷”不动了
消费者白天拿给网点的快件，会在傍晚抵达中转场地，然后由货车司机连夜接力送至下一个中转场，第二天一早正好开始派送。那些当日达、次日达的货品，就是这样穿过重重夜雾抵达我们手中的。—— 三联生活周刊｜“次日达”背后， 快递货车司机已经“卷”不动了
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极昼工作室｜96位货车司机生存报告：中年多病，贷款缠身，凌晨赶路
近三年，货车司机失联后被发现在车内死亡的至少有7人。为了节省开支，他们很多独自开车，而停车场或道路偏远，为了便于休息又在车窗上贴了膜，让他们突发疾病时难以被发现……
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北青深一度｜在监视居住中“悬着”的涉疫货车司机
判决生效后，两人没有上诉，一直处于被监视居住的状态。没办法跑车的这一年，日子也过得拮据窘迫。3月28日，在第二次监视居住到期后，绥中县法院向贺宏国和韩东下发了第三份监视居住决定书。关于两人的再审申请，绥中县法院表示“仍在审查中，很快会有消息”。
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中国劳动趋势｜货车集体停运、趴窝？司机们如何看待抗议行动与低运费困境
4月初，一些货车司机在社交媒体上呼吁集体停运，以抗议当前低运费所导致的生活困境。然而，这一号召并未得到所有司机的一致响应，也未形成大规模的各地串联行动。本文通过抓取货车司机社群线上互动数据，重点分析货车司机对于停运的态度和自身处境的认知。
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