7.23动车事件

美国之音 | 事故责任人为何反成了党的功臣?

11月4日,一篇题为《上海宣布静安闸北合并 安路生出任区委书记》的文章悄然出现在各大媒体首页。安路生是何人?文章并未作深入介绍。但如果将其简历和中国铁路事故大事年表稍作对比,不难发现惊人之处。

2008年,因发生胶济铁路“4·28”重大事故,安路生被免去铁道部总调度长职务;同年“5·12”汶川地震后,调任成都铁路局局长;2009年,任上海铁路局局长并公示为副部级待遇;2010年,重新复任铁道部总调度长;2011年,“7·23”动车事故后,重新出任上海铁路局局长。

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【河蟹档案】李小琳信了佛,释永信仍坚信党

以下被新浪审查删除的微博来自自由微博网站以及其他来源,数字时代编辑整理: *刘耘博士:一个口含生殖器“爱国”的小混混約架吃了亏,在@共青团中央 以及一众左棍左混的炒作下掀起一波波针对特定人群绑架国家机器的恶浪。作为党的助手,胡赵时期改革开放是主旋律时,共青团就是改开的助推力量; 高层左转开倒车,共青团就堕落为打手和流氓混混的庇护所。所以问题出在共青团,根子还是在上面。相关阅读|《【立此存照】爱国青年侯聚森的粗口教程》 2015年07月27日...

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【真理部】关于723动车事故舆情控制

网络处通知:通知,有关甬温特别重大铁路交通事故的报道要坚持正确舆论导向,要全面、准确、客观,只使用中央主要新闻单位稿件,不使用都市类媒体和小报小刊稿件,严禁直接刊发论坛、博客的帖文、博文和境外媒体稿件...

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