“国道收费”的版本间的差异
来自China Digital Space
| （未显示同一用户的3个中间版本） | |||
| 第23行： | 第23行： | ||
######################################################################################## | ######################################################################################## | ||
--> | --> | ||
| + | *[https://chinadigitaltimes.net/chinese/711757.html 现实的模样｜许多国道纷纷开启“收费模式”，背后究竟为了什么？] | ||
| + | *[https://chinadigitaltimes.net/chinese/711211.html 冰川思享号｜多地国道恢复收费，更棘手的还在后面] | ||
| + | *[https://chinadigitaltimes.net/chinese/414534.html 【真理部】删除有关106国道还在继续收费] | ||
| + | *[https://chinadigitaltimes.net/chinese/598925.html 傅志彬：每一场灾难都是制度之祸] | ||
*[https://chinadigitaltimes.net/chinese/search_gcse/?q={{PAGENAME}} CDT搜索：更多和【{{PAGENAME}}】相关文章] | *[https://chinadigitaltimes.net/chinese/search_gcse/?q={{PAGENAME}} CDT搜索：更多和【{{PAGENAME}}】相关文章] | ||
*[https://www.google.com/search?q={{PAGENAME}}+site%3Achinadigitaltimes.net%2Fchinese%2F 谷歌搜索：更多 CDT【{{PAGENAME}}】相关文章] | *[https://www.google.com/search?q={{PAGENAME}}+site%3Achinadigitaltimes.net%2Fchinese%2F 谷歌搜索：更多 CDT【{{PAGENAME}}】相关文章] | ||
| 第28行： | 第32行： | ||
=== 中国数字空间 === | === 中国数字空间 === | ||
<div style="column-count:2;-moz-column-count:2;-webkit-column-count:2"> | <div style="column-count:2;-moz-column-count:2;-webkit-column-count:2"> | ||
| − | {{ #dpl: linksto = | + | {{ #dpl: linksto = 经济 }} |
* [https://chinadigitaltimes.net/space/Special:Random 漫游数字空间] | * [https://chinadigitaltimes.net/space/Special:Random 漫游数字空间] | ||
</div> | </div> | ||
2024年9月25日 (三) 16:37的最新版本
收費道路是對使用者收取服務費的公共或私人道路，為道路收費的模式之一，主要是為了彌補道路的建設與維護經費，等同一種公路的稅收。通常使用於高速公路、特大橋梁隧道等重要性較高的道路設施。 自古以来，收费公路以某种形式存在，对过往的旅行者，旅行车或骑马征收通行费；但随着汽车的兴起，它们的突出地位增加，和许多现代收费站专门收取汽车的费用。 收费金额通常因车辆类型，重量或车轴数量而异，货运卡车的收费率通常高于汽车。 （维基百科：国道收费）
中国数字时代
- 现实的模样｜许多国道纷纷开启“收费模式”，背后究竟为了什么？
- 冰川思享号｜多地国道恢复收费，更棘手的还在后面
- 【真理部】删除有关106国道还在继续收费
- 傅志彬：每一场灾难都是制度之祸
- CDT搜索：更多和【国道收费】相关文章
- 谷歌搜索：更多 CDT【国道收费】相关文章
