共享单车
来自China Digital Space
一种自行车分时租赁模式，自2014年开始在中国“共享经济”创业大潮下迅速发展，曾被称为“中国新四大发明”之一，但其后出现大面积经营困难，难以退还押金的情况。
“新四大发明”
新四大发明，是中国大陆的新聞媒體在2018年以前反复政治宣传的一个概念，主要是指高速铁路（简称高铁）、网购、移动支付、共享单车。當中有各大學研究所六百多項重要專利，致專業改善系統運作。然而，英國媒體BBC News及其中文網撰文報導稱：“新四大发明”并非中国大陸所发明，部分數十年前已有類似產物，中国只是对这四种技术吸收和应用方面超过了其他地区。2018年美国封杀中兴事件之后，这个概念已经甚少提起，并遭到中国政府体制内和社会人士批判，腾讯创始人之一马化腾称：“这些都是表面的辉煌，仿佛海滩上建楼，一推就倒”。(维基百科：新四大发明)
押金难退
据《每日经济新闻》2018年12月报道，有用户在ofo“小黄车”总部排队等待取回押金，被网民称为“2018 ofo北京车友会”[1]：
近日，有消息称部分ofo用户“组团”前往北京ofo总部互联网金融中心大厦退押金。今日（12月17日）下午，《每日经济新闻》记者来到ofo总部，大厦前的广场人群聚集，退押金的队伍从大厦内的电梯口一直排到大厦外，有红线引导队伍走向。
据记者估算，现场人数超百人，大厦内电梯大约3分钟会放行15人进入。一位来自望京的用户向记者表示，由于线上退押金耗时过长，在听说可以现场办理退押金后，他选择来现场办理。他了解到，办理持续到晚上6点，需提供身份证。另外，一位已经办理完退款并准备离开的用户称，现场办理后1~3个工作日会将押金退回。
此外，针对此次现场退押金是ofo的主动行为还是被动行为，《每日经济新闻》记者尚未得到ofo方面回应。
小蓝车六四踩线遭“猝死”
2017年6月2日，北京“小蓝共享单车”发布广告“一骑赢千元 | 这比王者荣耀还刺激 ”，立即在微信纷传。因在6月4日“敏感日”前夕，以“坦克”营销，小蓝车被当局严厉处罚。
2017年PingWest品玩的报道：
大话说的太早，超越头条是没戏了，噩耗来自于 2017 年 6 月——一次错误的宣传让这这家企业瞬间站在了风口浪尖，这个行为似乎也一同将小蓝这家企业带进了一连串的火坑……
PingWest 品玩从不同渠道听说，6 月事发之后确有警察进入小蓝单车内部调查，而小蓝单车自此进入静默反省期。听说也有一些三方的公关公司给小蓝单车递交公关方案，但小蓝方面都拒绝了，称自己会搞定。而一些媒体在之前也收到了关于小蓝单车「出海计划」相关的发布会邀请，自此也都推迟取消了。[2]
赵家人“满血复活”
2023年5月，每日人物报道了ofo“小黄车”创始人兼CEO戴威在美国纽约参与了一家“互联网咖啡”的创业：
据彭博社日前报道，about time是戴威最新的创业项目，2022年2月在纽约格拉梅西公园开出第一家店，后来的四家门店，也都分布在曼哈顿最繁华的市中心，一家坐落在第五大道，还有一家紧邻时代广场。
……
消息传回来，国内的打工人炸了。他们冲向外网，在about time的官方账号下激情留言，“XXX，还钱！”“还我押金！”
安妮和家人都在2016年给ofo充值过199元押金。得知戴威与about time的关联后，她有些震惊，“这不就是骗子吗？”随后，她在社交平台上怒气冲冲地说，“不会去喝了，先把我们当年的押金退回来”。
1600万“ofo追债人”的心声很简单——上一摊项目的钱还没结清，戴威怎么又支起下一摊事儿了？
跟愤怒共同到来的还有疑惑。彭博社援引知情人士称，自从疫情爆发，戴威一直在美国和中国两地工作。作为被限制高消费的“老赖”，不能坐飞机的戴威是怎么出国的？[3]
中国数字时代
中国数字空间
维基百科：共享单车
公共自行車（英語：bicycle-sharing system或public bike share，缩写为PBS），又稱共享單車，是一種能讓一般大眾租赁自行车使用權的服務。在西方，公共自行車服務可以大致分為兩種類型，分別是「社區自行車計劃」和「智慧型自行車計劃」。社區自行車計劃是由本地社群團體或非營利組織發起，智慧型自行車計劃則是由政府機構來建置、營運，或有時是以公共私营合作制（public–private partnership）的方式來進行。在中国大陸，除了有政府设立的公共自行车外，私人盈利企业也提供自行车短时租赁服务，需付费使用。
