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2011年甬台温铁路列车追尾事故(中华人民共和国铁道部最初称作杭深线动车组列车追尾事故,后官方统一称作“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故)发生于北京时间2011年7月23日晚上8时30分05秒,甬温线浙江省温州市瓯江特大桥上,由北京南站开往福州站的D301次列车与前方由杭州站开往福州南站的D3115次列车发生同向追尾事故,后车D301次四节车厢墜橋。據官方公佈,事故造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分,直接经济损失1億9371.65万元。国务院事故调查专家组调查结果否認了铁道部所稱信号技术缺陷导致事故的说法,提出组织和管理不善是事故形成的主因,報告認為劉志軍、張曙光負主要責任,並建議處分鐵道部、通信訊號集團在內的54個相關官員。該事故是中國鐵路一次重大傷亡事故,亦为全球高速鐵路继1998年6月3日艾雪德列車出軌事故之后發生的第二起重大傷亡事故。(维基百科温州)

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