“浦东机场禁网约车事件”的版本间的差异
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[[File:上海禁网约车通知.webp|360px|thumb|right|上海市道路运输管理局禁网约车的通知]] | [[File:上海禁网约车通知.webp|360px|thumb|right|上海市道路运输管理局禁网约车的通知]] | ||
| − | + | 2024年1月29日，上海市道路运输管理局发布《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》，提到春运期间，严格禁止网约车在浦东机场区域揽客运营。两天后，滴滴出行等多家网约车平台都无法发送从上海浦东机场始发的订单。而一家成立不久的"空港出行"网约车则独家拥有浦东机场的经营权。对此，舆论恶评如潮，五天后当局收回禁令。2月4日，上海市交通委通告，从即日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务。 | |
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| + | 企查查资料显示，网约车企“空港出行”成立于2022年12月1日，由上海空港旅游服务有限公司全资控股，后者由一位名为郑秀利的自然人实际控制。总部位于上海虹桥机场一号航站楼区域，曾隶属于上海机场集团。 | ||
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2024年2月6日 (二) 07:18的版本
2024年1月29日，上海市道路运输管理局发布《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》，提到春运期间，严格禁止网约车在浦东机场区域揽客运营。两天后，滴滴出行等多家网约车平台都无法发送从上海浦东机场始发的订单。而一家成立不久的"空港出行"网约车则独家拥有浦东机场的经营权。对此，舆论恶评如潮，五天后当局收回禁令。2月4日，上海市交通委通告，从即日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务。
企查查资料显示，网约车企“空港出行”成立于2022年12月1日，由上海空港旅游服务有限公司全资控股，后者由一位名为郑秀利的自然人实际控制。总部位于上海虹桥机场一号航站楼区域，曾隶属于上海机场集团。
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