近日，一艘中国渔船因在厄瓜多尔境内偷运大量濒危鲨鱼而被捕，20名船员被判刑。《人民日报海外版》就此事发表了一篇题为《到底什么事，让这国家的人对中国人如此愤怒？》的文章，文中不仅企图淡化鱼翅贸易的危害，锅甩给台湾渔船，还再一次玩起了熟悉的“民族主义修辞手法”。

1. 企图淡化鱼翅贸易对鲨鱼数量锐减的“贡献”：

其实本身，鲨鱼被捕杀的主要问题不是鱼翅买卖，而是兼捕渔获物（Bycatch），即在捕捞其他经济鱼类时不小心顺带捞上来的，因为在大多数地区，鲨鱼并非主要食用鱼类。根据世界野生动物救援协会的数据，每年有5000到6000万条鲨鱼被捕杀，绝大多数都属于这个类型。

然而高利润的鱼翅贸易，却让捕捞鲨鱼有了另一层悲情意义，仿佛大量鲨鱼被捕杀是为了取得鱼翅，这实际上扭曲了问题的本义，将兼补渔获物带来的问题转嫁到了鱼翅消费上，这并无助于保护鲨鱼物种。

但无论如何，鱼翅消费还是助长了对鲨鱼的捕捞，我们如果能够克制一下自己的口腹之欲，少授人以柄，终归还是好事。否则，也很难怪外界的指责。

然而根据美、加海洋生物学家们估算，每年被捕杀的鲨鱼达1亿头左右。每年1亿头，那还是2013年的估算。对兼捕数量的估算大约为每年5000万头。被兼捕的鲨鱼，如果能及时放回海里，能存活下来的机率很高（研究表明，存活率因鲨鱼品种而异，命最硬的是虎鲨，达97%，最低的night shark也有30%）。但由于鱼翅贸易所带来的暴利，越来越多的渔船会选择将鲨鱼“顺便”留下来，而不是将之放回大海。

2. 涉事渔船上的鲨鱼到底是哪儿来的：

“福远渔冷999”，也是迄今为止厄瓜多尔在保护区截获的最大的违法渔船。后续的调查发现，这些鲨鱼，是从两艘台湾船只上收购的。

这个说法来自于被告船员在法庭上的自述。后来有机构通过回查航线GPS记录，发现渔冷999从福州出发后直线快速横跨太平洋，直到8月初才在Galapagos附近停留并缓慢行驶了3天。而这3天当中，有4条渔船距离渔冷999非常之近，它们分别是：福远渔7866, 7861, 7865, 和7862。期间并没有出现中国被告自述的台湾船只。

3. 又是那熟悉的民族主义配方：

而在事发地加拉帕戈斯群岛，当地民众举行了大规模的游行，为鲨鱼“守丧三天”。一款写着“Save a shark，eat a Chinese”的T恤正在热卖。

事实是，今年年初有卖家设计了这件涉嫌种族歧视的T恤，于一家叫Speadshirt的德国电商平台上出售。2017年3月，设计被曝光并引来各界声讨后，该电商在当月下架了这款设计。《人日》那张穿着相关T恤的配图，也是上述争议发生期间出现在网络的。

另外，厄瓜多尔的示威现场是这样的（并没有看到“热卖”的T恤）：

USA Today视频报道截图

这样的：

USA Today视频报道截图

这样的：

USA Today视频报道截图

最后，人日海外版反对捕杀濒危鱼类的原因，是为了“国家利益”，认为这样的负面影响会让多年“大撒币”的努力打水漂，得不偿失：

这几年，中国帮助厄瓜多尔修电站，筑公路，援建医院学校，参与抗震救灾，两国关系也一直都很友好密切。不夸张地说，上百亿美元投资带来的积极形象，却很可能因为这一船鲨鱼打水漂。
[…] 早在2004年，农业部就颁布了《远洋渔业管理规定》，2016年又做了部分修改，对远洋捕鱼做出了规定；但是不少人就是没这个意识。另一方面，相当一部分国人对此事漠不关心甚至辩解，进一步说明了我们在违规捕捞等问题上还不够重视。

如今，中国不少产业都“走出去”，打造中国品牌。若是远洋渔业这个问题上丢了脸、拉低了中国的国际形象，恐怕再修几条高铁也难找补回来。关键是，这真的相当不值得。

“到底什么事，让这国家的人对中国人如此愤怒？”