社保制度安抚西藏
针对西藏最近实施寺庙僧尼参加国家社会保险制度的消息，《法兰克福评论报》11月25日的评论认为，”藏人出家将来在中国是一个体面的职业。……藏族僧尼受到国家社会保险制度的护佑，这是中共政治宣传的一个部分，它试图用胡萝卜加大棒–即金钱和打压，来平定这个骚乱不已的地区。”
评论说，”实行佛教的社会福利改革，是在多年来最大的西藏抗议浪潮发生之后。从3月份起，12名藏人自焚，其中包括多位僧侣和一名尼姑，以抗议北京在西藏地区限制宗教自由和文化自由。在2008年3月的骚乱中，至少18人死亡。
“从此，该地区治安力量强化，超过以往任何时候。《改善藏传佛教寺庙管理》的新方针强迫僧人学习公民教育课，同时北京发起了改善西藏生活水平的倡议，至2015年将为226个发展项目投资大约400亿欧元，到2020年西藏地区的收入应达到全国的平均水平。”
该报还写道：”在印度达兰萨拉的西藏流亡政府，将西藏的紧张局势主要归咎于北京的打压政策。本周初，流亡政府总理洛桑森格在德国为争取西藏的文化自治寻求支持。在中共看来，达赖喇嘛及其追随者是危险的分裂主义者。”
飞机维修质量堪忧
法航一架A340客机在厦门维修后发现缺了30多个螺钉，这一消息被11月25日的德媒纷纷报道。《南德意志报》认为，”任何业余爱好者都知道这个问题，拆卸一个机器很快就可以搞定，将它再正确地组装起来就需要时间和十分细心。显然，中国缺乏一丝不苟的意愿，一架空客飞机在中国维修之后，30个螺钉竟然被遗忘，法航的这架飞机依然飞行了好几天。”
《明星》周刊报道说，尽管法航对此事”轻描淡写”，”但是，航空专家让人深思，一旦触及机器的话，飞机的部件脱落总是构成危险的。法航空勤技术人员工会透露说，在这架空客之前，一架波音747-400在中国厦门维修后同样出现问题，当时多处机壁被刷上可燃油漆，为了进行修复，这架飞机被迫停飞3周。”
该刊称，近年来，中国以其5个较大的航空维修基地在业内站住脚跟，厦门太古飞机工程有限公司是第二大维修基地，最大的维修中心是北京的飞机维修工程有限公司（Ameco）。
“因为中国是增长最快的市场之一，中国航空业越来越难以招募或培训足够的具有专业技能的人员。据中国民航局透露，今后20年至少需要24万训练有素的员工，以维修不断增加的飞机。中国航空业的增长速度是世界平均速度的两倍。”
《明镜周刊》报道说，为厦门这家公司的工作质量而担忧的并非法航一家航空公司，汉莎公司发言人称，汉莎现在同样在收集该事件的具体信息，这家厦门公司也是汉莎的合约 伙伴，汉莎航空的波音747定期在那里维修。
编译：林泉
责编：石涛
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