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他更像一个走经验科学路线的大牌教授，心目中真正有兴趣的事情不是权位….他平生倾心的事务，恰恰与十几亿中国人探索在新体制下扩大经济自由、提升生活水平、增强中国在世界经济舞台上的竞争力这样一件事情密切相关。

2022年12月30日，担任驻美大使不到两年的秦刚被任命为外交部长，打破了惯例，因而备受国际社会高度关注。秦刚任驻美大使时，时年55岁，是中国驻美大使中第二年轻的大使，第一年轻是杨洁篪。崔天凯是任期最长的中国驻美大使，任职长达8年。

梁体随桥墩变形，伸缩缝位置梁端脱离墩顶，开始向下跌落，跌落过程中继续挤压桥墩继续变形。由于桥墩未完全失去支撑，梁体最大内力位置并未出现在墩顶，该处发生截面开裂。梁体继续跌落，桥墩被压断。梁体在开裂处发生断裂，梁端跌入水中，梁体发生二次断裂。

特朗普遇刺这种世界级的大事，确实应该关心。但是关系无数中国人健康的食用油问题，不能被“打岔”而消失，它值得被关注到问题彻底解决的那一天。按照过往无数经验教训，这种事如果自己都不关心，不团结起来穷追猛打，最后很可能又会被蒙混过关。

像司马南这样天天打着民族形象、国家利益的幌子发表反智言论的人，他们深爱的是流量、他们在美国的房子以及国内外来回穿梭的自由，而唯独不爱这片土地上具体的个人。

有博主收集到了其中一辆涉事车辆的车牌，利用开源的定位平台，查询出了该货车行车轨迹。从行车轨迹来看，在被媒体曝光的两家公司之外，该货车半年内已在不同食用油厂家和煤制油厂家之间穿梭运输。7月10日上午，第三方数据平台已无法查询油罐车轨迹。

这篇调查报道是7月2日发在新京报上，意味着记者从开始调查事件到发表报道，花了1个多月的时间。背后遇到过什么样的阻挠、与采访对象怎么斗智斗勇，我们不得而知。但我们要感谢韩福涛，是他坚持不懈的跟踪、潜伏、调查，才揭开了食品安全运输如此丑陋、人神共愤的一幕。

现在，已经不是愿不愿意捐，想不想捐的问题，而是能不能捐，敢不敢捐的问题。说白了，人心一旦凉了，想再暖回来就难了。事情发展到今天这一步，真不怪老百姓，要怪就怪大家夜路走得太多了，真的害怕再遇到“鬼”。信任是最宝贵且稀缺的财富，一旦失去，再想建立起来就很困难了。

对于人人关心的最重要的食品安全问题，中储粮集团的回应，可以说都是官话，正常来说。一家企业出了这样的问题，第一反应，应该是向所有的消费者道歉，对因为自己的过失导致消费者利益受损而致歉。但这是一家国企，国企领导并不向消费者负责，他们是向上级负责。

油罐车混用作为行业不公开的秘密到底多少年了？为何相关部门一直毫无动作？油罐车混用的危害到底有多大？与经过联合国检测的核污水相比，哪个危害大？油罐车混用有没有人会对此负责？相关产品都有哪些？流向何处？会不会对他们追责？

北京一个区，不，一个镇的围墙，可能比整个加拿大的围墙加起来还要长。而中国的围墙，一定比全世界其他国家的围墙加起来还要长很多。从这个意义上， 说我们是“墙国”绝对当之无愧。

难怪网友调侃说一些监管部门只在央视315那几天上班，其它时间基本都放假了。食品安全大于天，感觉就是一句笑话。

【亮见】又被关小黑屋半个月。违规文章事涉苏州警方，我不过是表达了温和的批评，但也不被允许。我已不知道这是第几次被封了，虽然有人说，被禁止是一种没有授勋仪式的荣誉，可频繁的封号对一个写作者的打击，可能是旁人无法切身体会的。

在任何国家，针对校车的袭击，都会受到严惩，因为这给社会传递的信号极坏，远比一般治安事件恶劣。相比于袭击本身，社会对袭击的看法，更让人担忧。如果很多人叫好，再发生类似事件的概率就更大。一个社会的主流民意，对此持什么样的态度？这是这次事件的关键所在。

感觉林毅夫老师的经济预测，就像鹅国划红线，每被突破一次，就重新划一次，一点都不脸红…但经济预测这种事，除了学养，还要良知。虽然有关部门禁止把不同时期的言论放在一起对比，但毕竟人是有记忆的动物，这是个人人都能制作合订本的时代。