1.@ 五岳散人：谁说我们是中国人？看着官方新闻对那些对国外灾难性事件连篇累牍、细微描述的报道，对比自己国家灾难性事故的报道角度、深度以及关注程度，我们可能是美国人、英国人、日本人、挪威人、赞比亚人，唯独不是中国人。有可能根本不是人。 2. 李嘉诚旗下两公司及李嘉诚好友周凯旋，认为被《财经》杂志影射成原商务部官员郭京毅案件中的行贿者，以报道侵犯名誉权为由起诉《财经》杂志、财经网及和讯公司。三原告提供 23 份证据，证明不是“行贿者”。 3.26 日，从上海虹桥开往北京南站的 G18 次列车中途又“趴窝”，原本 19 ： 59 到达的列车，延误到 20 ： 41 ，而铁路部门对晚点称“还不清楚发生了什么故障”。 4. 温州动车追尾事故引发公众不满及对高铁系统安全的担忧，中国网民日前盛传当局已指示国内媒体不要详尽追究动车追尾事故，下令记者把焦点转到温暖人心的故事报道中。 5. 温州动车相撞事故已进入善后理赔阶段， 39 位遇难人员身份全部确认，至今关于事故原因和失踪人数，依然没有官方说明 . 6
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网友 ：杨先生，没有看到你对温州动车事件写博文，心中有些不踏实，现在每逢有大事发生，我和同事总想在第一时间听听你会说些什么，可你却保持了沉默。 恒均 ：我没有写博文，但在微博发言了，也转了一些有意思的帖子，没有保持沉默。没有写博文的原因是工作太忙，又来了香港，更主要的原因则是事件发生后，我还没完全反应过来，网友们就一呼而上，不但把我想说的都说出来了，而且把我没有想到的，也清楚地表达出来。 网友 ：你刚才说“我还没有反应过来”是指什么？你对网友在这次事件中的表现如何评价？ 恒均 ：对于这次动车事故，我想用“想得到”与“想不到”从两方面来描述。所谓“想得到”，是指网友们多多少少能“想得到”中国的火车尤其是动车与高铁可能会出事。“想不到”的则是出了事后，有关部门竟然以那样拙劣的方式来处理危机、搪塞责任、糊弄大众。事故发生后，对有关部门的一些做法，我还真一下子反应不过来。当有网友告诉我，救援人员在就地掩埋车厢时，我根本就不敢相信这是真事。 实事求是的说，列车出轨本是世界各地都有可能发生的事，不用说我们的邻居印度，即便火车没有提速，每年死伤于列车事故的人数都高达成千上万，即便英国、德国的高铁，也有死伤上百人的事故发生，可问题在于，你没有看到人家如此幼稚地推脱责任、愚弄大众、拒绝公布遇难者名单、短短几截车皮都不肯仔细搜索而要就地掩埋（差一点活埋了待救的乘客）等等，还有比这更恶劣的？ 幸亏有互联网，幸亏有网民，设想一下吧，在目前的体制下，摊上了这样一帮公仆，如果没有网络，没有网民，温州死了 39 个人的严重事故会如何收场？我向你保证，你要就是根本听不到这件事发生过，要就是只能在庆功会上被救人英雄们感动得热泪盈眶，如果你当时好不容易听到一些消息，然后以最快的速度赶到现场，啊哈，保准你看到的是平整得整整齐齐的现场，火车埋掉了，受难家属被控制了，所有人的情绪都很稳定。神奇的中国，奇迹得让你不相信曾经发生过那么多灾难。对于网民，我只能用三个来形容：太棒了！ 网友 ：杨老师您好，我是您的忠实粉丝，在中联办工作，刚刚参与接待来访的希拉里国务卿，就赶过来参加这个聚会。我认同您的大多数观点，温和理性，但我想就温州动车事件提一个问题，也是一点看法：即便官员们处理有失误，那么一些网民的反应是否都合理？例如有网民要求立即以安全理由停止高铁甚至所有动车，他们大多都不是安全技术人员，对高速火车运行的技术也知道不多，就提出了这种要求。要知道，停运动车与高铁，对中国经济发展的影响可是非同小可，我们国家能够承受得了？到时遭殃的还不我们大家？ 恒均 ：谢谢你告诉我们你在哪里工作了，其实你不用说，我们都不会问的。我提醒大家，刚才照过相的朋友就不要把有这位老弟的照片上网了。你的问题很好，我希望这种聚会中，大家能多提“唱反调”的问题，否则你好我好大家好，聚会就碰撞不出火花，就没有什么收获。 这次有关部门在温州动车事件救援中出现严重失误，就我个人猜测，原因不外乎两个，一是有关部门出于老一套维稳的思维模式，要尽快处理这类“人祸”；二是不想这种事件影响铁路运输，更不想事件危及高铁的发展。可我们看到，他们的这种维稳模式实际上造成了适得其反的效果，我昨天对一位政府官员吹水说：如果胡温给我三千块钱的差旅费，让我负责处理这次事故，我可以在两天内“搞定”——很简单啊，按照国际惯例到现场下达不惜一切尽快救人的指令，第一时间真诚地面向全体国民当前并保证彻查事故原因，妥善处理善后并补偿受害人，而且要对造成事故的责任人一律依法依规惩处（德国 1998 年高铁事故发生后，主管人与两位工程师都被指控“误杀罪”），同时， 24 小时监测网络舆情尤其是微博上网友的呼声，及时回应并从善如流。至于引起争议的新闻发布会，除了国家必需接纳的自己的媒体外，凡对要求采访的媒体，在不影响救援的情况下，以抽签的形式决定能够全程跟踪采访报道的媒体……就这么简单，你信不信，两天之内，网民们绝对会对你的工作支持多于反对。而这样做，不正是胡锦涛主席要求的“一切以救人为主”以及温家宝总理说的“彻查事故原因”？可事故发生后中共一些官员们的所作所为，让人惊叹他们怎么就有那种“本事”，把一件铁路事故迅速演变成全民对官僚机构与政府无能与无耻的愤怒与声讨？你怎么会让网友不怀疑你有猫腻？你在掩盖邪恶与罪恶？ 你还年轻，我真希望有一天你离开中联办去承担更大的责任，如果遇到这样的事，记住一点，以人为本，去倾听民众的呼声，我们现在的一些官员不但离民众远，离现实更远，我这写虚构小说的脑袋也想像不出他们有时怎么会那么愚蠢和无知，干出连好莱坞导演都想不出的离奇的事儿。我原本还以为体制内有很多高人，但看到这几年发生的一些事，我不能不说，这个体制总有一天会脱轨的。 现在说一下第二个原因，对尽快通车以及对高铁的维护，超过了对救人与安全的重视。你认为网民要求停止高铁运行是不理性的，而停止列车运行，来一次安全检查可能会严重影响经济，我要说，你的担心不是没有根据的。 改革开放 30 年，中国经济发展迅速， GDP 高速增长，成绩是有目共睹的。难怪这些年一些人忙着总结“中国模式”。什么是中国模式？最早是以廉假的劳动力，牺牲了好几代农民工为特点，更不用说下岗工人和城市贫民，中国模式就是“世界工厂”，就是“中国制造”，可是，你不能一直利用与剥削“廉价劳动力”啊，因此富士康跳楼事件，民工荒、以及我那本《致命武器》里描述的真实世界宣告了这种“中国模式”的破产，接下来还出现了很多“中国模式”，例如 GDP 增长模式、深圳模式、温州模式、上海浦东模式、重庆模式等等。好在还有些自知自明，例如重庆领导及时否定有“重庆模式”。不知道大家注意到没有，到了今天，在各种“中国模式”都偃旗息鼓的时候，突然崛起并蔓延的中国高铁却为“中国模式”在国际上再掀波澜：中国要申报“高铁”专利，让日本人嫉妒；美国总统在讲话中发出了“向中国高铁学习”的号召；而世界多个国家，包括欧洲亚洲与南美洲，都在开会讨论引进中国的高铁，而高铁即将成为除了“孔子学院”和廉价的中国制造产品之外唯一具有中国特色的高技术产品输出…… 中国高铁，是集中力量办大事的典范，国家投入大量人力与物力，据说是靠自己的技术与品牌创出了世界第一，已经不再是一条承载高速列车、肩负运输旅客任务的铁路，而是代表了“中国模式”的新图腾，也是被寄托希望带领中国经济冲过发展瓶颈的“火车头“。停下高铁？当然会减缓中国经济的发展速度，而中国经济的发展也正如一列技术还没有过关就被放上了铁轨的高速列车，哪里能轻易停下来？停下来，可能会发生追尾、脱轨，车毁人亡。 如果我上面说得太虚，那我就来点实的。中国政府制定了发展高铁和动车的战略，本身是有眼光的，无可非议。大家可以去看一下，在上个世纪某个时段，当西方例如美国的经济发展正好处于中国当今发展阶段的时候，美国是以发展洲际高速公路来再次把经济推上一个高峰，冲过了发展的瓶颈。中国避免选择高速公路网，不是所有的人都有小轿车，有限的土地与众多的人口也无法承受汽车交通，所以，选择大力发展铁路包括高铁，实为明智之举。 所以，你们也注意到，我从头到尾都没有反对发展铁路，建设高铁，但是这里存在一个问题，你发展的高铁安全吗？他们当然说安全，但让我们如何相信？那么多官员贪污腐败，偷工减料的大桥纷纷倒塌，弄出那么多豆腐渣工程，还把揭露豆腐渣工程的人抓起来；你们整天习惯性的掩盖真相，把你们的稳定看得比小老百姓的性命都重要……让人如何信得过你们？ 你看，说到这里，就和铁路、高铁，甚至某一件具体的事故没有多大关系，而是回到了一个核心的问题：政府与国民的关系，这才是问题的实质。从一个学人的角度冷静观察网民对温州动车事件的反应，不难发现虽然死伤几百人给大家造成冲击，但那冲击绝对不只是来自于这起动车追尾造成的灾难，它彰显了了政府与民众之间的紧张关系，折射了刚性“维稳”政策下一年十几万起群体事件，暴露了一个又一个小民在一些孤立的维权事件中被当局压制的后遗症，也是民众对政府与前途感到迷茫的一种宣泄…… 刚才有一位网民总结对温州事件的反应时说“老百姓伤不起”，我现在想站在政府的立场，善意的提醒一下：下次伤不起的可能是政府。若再不从制度层面改变政权与民众的关系，实行政治体制改革，那么，某一次人祸性质的灾难，就可能是前苏联切尔诺贝利核灾难的翻版。 我不是耸人听闻，从对高铁的一些争议，尤其灾难事件后的泛政治化上，我能感到目前以高速冲刺的一列又一列高铁，一旦因为体制弊端、官僚作风、贪污腐败等造成巨大灾难，这种象征中国速度与中国模式的高铁，在政治上造成的破坏性可能不亚于一枚核子武器，足可以撼动最强大政权的根基。 网友 ：老杨，谢谢你刚才的分析，你从正反两方面的分析，今天我也是第一次听到。可不听到还罢，听到了更觉得悲观，甚至有些心惊胆寒，虽然是大陆人，但我们全家十五年前就移民到香港了，大陆一乱，必然殃及香港，真希望你的温和理性与和平的想法能够成为主流，可我怎么感觉到渐行渐远，我感到很悲观啊。 恒均 ：这可是我近期“走遍中国”过程中，第一次听到一个网友在讨论结束时还说感到悲观的，有个网友送我一个“开心果”的称号，说我总是给人带来乐观。今天为啥没有让大家得到乐观呢？那是因为我们今天的议题完全被造成上百人死伤的温州动车事故控制了，我们被悲伤与愤怒笼罩着，看不到——不对，是没有看到希望与光明的一面。 什么是希望和光明的一面？一方是一些违背民意的官员，另外一方，你们难道不应该欢呼民众的反应与作为，尤其是网民们。灾难发生后，列车上的幸存者、附近赶来的志愿者以及全国各地的热心网友，好家伙，在红十字会事件后，一眨眼，那么多人义务地献出了自己的热血，让血库马上就过剩了，……还有在遥远的地方，一些网友为遇难的同胞洒下了热泪…… 这不是希望，什么是希望？我们常常挂在嘴边的是，当今中国的道德底线一再失守——可大家也要看到，当我们不停地追问道德底线滑落到哪里，以及谁应该为此负责的时候，当我们感觉到中华民族到了最危险的关头的时候，也是我们开始反思与反弹，是我们普通的百姓开始自发、自觉起来的时候，这些年，你们有没有注意到，越来越多手无寸铁、无权无势的小民开始用肉身对抗强权与利益集团，开始筑起道德底线的钢铁长城，并不再忌惮发出自己的声音，且越来越多的付诸行动？ 说实话，在我“走遍中国”来到一些偏远地区，来到一些贫穷落后的地方时，我有时也难掩悲观与失望，甚至不知道该怎么办，想放弃。想立即买票离开，远走高飞。可是另外一些积极的东西，尤其是这些年通过互联网而成长起来的一批素质越来越高的公民们，都让人看到了光明的未来。网民们逐渐走向成熟，你看到他们既关心中国南海水域，也关心温州事故现场被掩埋列车；他们不再为一艘 20 年前外国技术的航空母舰狂热，而是更关注身边随时会变成残骸的飞驰列车…… 我们这些网民所要做的，就是让更多生活在虚假现实中的人能够接触更多虚拟世界中的真实信息与思想，让虚拟走向现实，让未来尽快到来。 谢谢各位。 杨恒均 2011 － 7 － 28 香港 （“走遍中国”系列之七） 在聚会上，我说这些年写了不少博文，基本上你说一个中国的“新发生的”事件，我都能找到以前一篇博文里有过的描写、解释与解答，最近抽出一点时间出版与推销纸质书，也是想借此沟通虚拟与现实，过去与未来。 聚会聚餐结束后，和网友散步到尖沙咀（这里离我工作了四年的地方只有五分钟路程），在网友的要求下，我跑步一圈，供他们拍照，所以，这个不是真跑步啊，香港能够跑步的地方不多，只能在健身房和游泳池里折腾…… This entry passed through the Full-Text RSS service — if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers . Five Filters featured article: Ten Years Of Media Lens – Our Problem With Mainstream Dissidents .
阅读更多强调披露信息与南中国海局势无关 中国首次证实改建旧航母 （2011-07-28） 早报导读 [名家专评] 欧元区到了最危险的时候 [中国早点] 追责有理 舆论可期 [动车事故] 传当局指示媒体重点报道温情故事 [挪威大屠杀] 代表律师：挪威嫌凶或是疯子 [朝鲜问题] 朝鲜要在西部海域大搞军演 ● 沈泽玮 报道 北京特派员 中国官方昨天首次公开证实，中国正在利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，“用于科研试验和训练”，并强调中国防御性的国防政策不会因发展航母而改变，现阶段披露航母信息也与南中国海局势无关。 中国国防部发言人耿雁生昨天在例行记者会上，以媒体提问方式披露了中国改建航母的信息。不过，他没有透露航母出海试验的日期，只表示“要根据整个工程的进度来确定”，“这艘舰不存在下水问题，因为它一直都在水里”。 受访学者表示，近期而言，中国仅有一艘航空母舰，还无法形成航母战斗力，但十几年后当中国拥有至少三艘航母时，本区域的军事平衡将被打破，“中国海军作战能力将超越日本、与东南亚国家的差距会拉大，和美国的差距会缩小”，这将使中国在东海、台海和南中国海等处于优势。 关于中国建航母的信息，今年初以来就受到海内外关注。中国解放军总参谋长陈炳德6月接受香港媒体访问时首次证实中国在建造航空母舰，但还没建成，之后媒体就一再揣测中国航母命名和试航日期。先是押宝7月1日、中国共产党90周年党庆，之后推断是8月1日建军节，再没动静的话，媒体极可能会猜测是10月1日中国国庆节。 中国首艘航母是在从乌克兰购买的“瓦良格”号的基础上改造，原本要被买家澳门创律旅游娱乐公司改造成赌船，但在抵达大连后最终由军方掌控。“瓦良格”停泊大连码头已非秘密，中国中央电视台新闻台昨天下午还针对航空母舰进行专题报道，并直播在大连的“瓦良格”号。 对于中国第一艘航母，西方媒体更关注的是中国将怎么用它。耿雁生昨天强调，中国首艘航空母舰将“用于科研试验和训练”，并表示整个航母建设工作其中很重要的一项是舰载机飞行员的培训。 南大学者李明江： 应是用作训练舰 新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际问题研究学院助理教授李明江接受本报访问时也评估，作为中国的第一艘航母，它应是用作训练舰，训练技术人员和飞机的起降，训练其他附属的战舰怎么与航母配合。
阅读更多免责声明： 以下内容，有可能引起内心冲突或愤怒等不适症状。若有此症状自觉被误导者，请绕行。若按捺不住看后症状特别明显，可自行前往CCAV等欢乐频道进行综合调理。其余，概不负责。 欢迎转载，转载请注明来源和链接。 每天一图卦，让我们更清楚地了解这个世界 【1】要给民众一个交代 @吴铭 ：7月27日，温州南站，遇难者家属提出四点要求：一是公布事故真相；二是铁道部官员直接与家属见面；三是追究相关责任人；四是改善家属待遇，按各地习俗安葬遇难者。（明报） @勤奋的小芒 ：13：04刚才一位遇难家属称，团结其实很难，他们选出代表后，很快电话都不再接。”代笔承受巨大压力和诱惑”，这位遇难家属说。这位遇难者家属已成泪人，泣不成声：“没有真相，就不要谈钱，首先要真相！完整的真相！”她说，丈夫生前爱干净，生病也不爱打针，你们说当时他会有多疼啊。 @敬一丹 ：有报道说，“早签723赔付协议有奖”是谣言，而现在的表述是：“事发后，在短时间接受谈判并签协议的，可酌情予以数万元奖励。” 这有啥区别？ @李海鹏 ：事故赔偿，先签协议的遗属可获“奖金”是惯例。成立N个工作组与家属一对一，也是惯例。家属们被安排到不同宾馆，时刻有人陪同，相互不通气，还是惯例。当地如有不同殡仪馆，则遗体多分散安置，总数难统计。遗属中的远房亲戚，情绪相对稳定，考量相对现实，是工作重点。合适者发展为内线，还是惯例。 @财经网 ：【温州律师将不得擅自接受动车事故遇难者家属求助】7月26日，温州市各大律师事务所收到来自温州市司法局、市律师协会发来紧急通知，所有接到寻求法律帮助的律师所和律师，在第一时间向市局律管处和律师协会报告，不得擅自解答与处置。就算家属找上门来，他们也只能把他们推到法律援助中心。(东方早报) @诗风 ：温州死难者赔偿50万，注意，这里面有20万是保险公司出的，铁道部自己最多出30万，中国公民死于中国火车事故，就是这个价，我想起2002年5月10日，中国台湾公民刘海若在英国遇到火车脱轨事故，导致脑死亡，经过中英医生奋力抢救，奇迹恢复知觉，经过庭审，最后刘海若获得了300万英镑的赔偿！ @日本侨报段跃中 ：温州市公安面对抗议游行的民众，只是远远地看着。刚刚播完的NHK九点新闻中，报道了韩寒博文被删一事。 RT @pufei : 在铺天盖地讲述温州特警邵曳戎警官人性伟大，且有少数人士送万民伞递劝进表之际，我不得不说一句，请不要忘记钱云会案时我们面对的温州特警就是此君指挥。 @珠海政协委员陈利浩 100万到账，微博转发一条捐1元，捐给小伊伊100万，请独立第三方(媒体)共同监管、建立账号，应该算是微博类似转发、捐款的一个榜样吧 @珠海政协委员陈利浩 ：已经24小时。虽然转发数还不到100万，但网友的踊跃爱心和各界的密切关注，一定会让24小时前的这条微博成为我一生最深刻、最有意义的回忆。按照网友的建议，我决定捐款1072417.20元，以对应小伊伊的获救时间：7月24日17点20分。因为我相信：这一时刻，也会在我国的社会进步进程中具有特殊的意义。 我会在第一时间和南都一起开设共同监管的账户，马上把捐款全额转入该账户。其中，100万元留给小伊伊，等南都和小伊伊亲属确定后再转汇到指定账户。其余的72417.20元，会作为邵队长的奖金，南都会把奖金专程送到温州，同时会向邵队长的上级转达近百万名网民为他请功的民意。 我正在北京机场等待延误的3192航班回广东。回去后，我会在第一时间和南都一起开设共同监管的账户，马上把捐款全额转入该账户。其中，100万元留给小伊伊，等南都和小伊伊亲属确定后再转汇到指定账户。 @珠海政协委员陈利浩 ：完成转账，1072417.20元。这是转账单。 @南都珠海 ：该存折为陈利浩与南都记者过国亮的共同监管账户，捐给小伊伊的一百万元已转入此账户内，需陈利浩与南都记者过国亮两人同时持身份证才能将存款取出。 @CCTV今日说法 ：【电力回应：动车事故时供电线路正常】电力部门表示，在“动车事故发生前后，给乐清、温州、苍南3座电铁牵引站供电的6回220千伏线路，给温州南站、永嘉站2个火车站供电的3回10千伏专线均未受雷雨天气影响，运行正常。铁道部在7月24日曾表示初步了解原因是雷击造成设备故障导致。 【上海铁路局长：温州南站信号灯设备存在缺陷】据央视刚刚连线记者报道，动车追尾事故国务院调查组全体会议上午召开，上海铁路局长发言称，经初步调查显示，由于温州南站信号灯设备存在缺陷，应该显示红灯的时候显示绿灯，没有给后车提供应有的信号，相关调度人员也没有发出预警，引发追尾事故。 国务院专家上央视公开质疑铁道部：1.过早结束救援不是非常郑重的决定；2.取证时间仓促，掩埋车体影响证据有效性；3.事故原因没查清就通车，有理由怀疑还可能发生事故；4.越是创新的自己搞的，越应该有风险意识，一个月试运行远不够；5.铁路运输最主要职责不是快，是把乘客安全送达 http://t.cn/ajTYqQ @禹晋永 ：铁道部的动车，铁道部的管理，铁道部任命的干部，铁道部的事故，铁道部的救人，铁道部的现场清理，铁道部的毁灭证据，铁道部的调查，铁道部的雷雨结论，铁道部的免职干部，铁道部的后事协议，铁道部的补偿金标准，铁道部的奖励金。这一连串的铁道部哪里还有一丝一毫的公正，是在向人民炫耀其铁的权力。 @芮成钢 ：建议分拆铁道部：铁道部是独立小王国，甚至连自己的公检法系统都一应俱全。监守自盗，如何不滋生腐败黑幕重重？别忘了刘志军这名字，8年刘志军时代，因私利阻挠铁道部改革，今天尴尬他应负主要责任。高铁建设应减速，铁路改革应提速。拆分铁道部，公检法立即剥离，政企分开，像民航局一样划归交通部 @哑巴 ：这信息不新了，但看到这句话时，心还是被拳击了。被追尾的D3115上和小伊伊同车厢的乘客说，他们被追后，最后一节车厢干脆就没有了，直接滑到他们座位后面……一节动车定员60多人，这节车厢就没有了……就算救出一些幸存者，还有4节车厢掉下高空……我真希望39人死亡这数字是真的。 http://t.cn/ajSuvR 要把维稳摆在非常突出的位置，稳定死者家属、亲友情绪，重视和加强社会舆论，确保社会和谐稳定。——前天浙江省副省长王建满在温州召开“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故救援善后总指挥部第二次成员会议上表示（南都） @凤凰卫视杨舒 ：時間一天天过，正在失去向公众交待的最佳时机，越拖越回避大家越怀疑，到最后，你说啥都不信了。天災也好，人禍也罷，哪個國家都有，只不過人家有信得过的獨立調查委員會，有信得過的司法審判…人最難的就是誠實面對自己，優點缺點都是。我們的好大喜功急功近利假大空到了該反省的時候了 7月27日，温州动车追尾事故现场已经解除封锁，很多人在挖车体残骸 【温家宝：给人民群众一个真诚负责任的交代】据新华社，温家宝总理今日主持国务院常务会议，对“723”动车特大事故遇难者表示深切哀悼，并要求按科学严谨等原则，严肃认真地对事故进行调查。抓紧查清事实，依法追究责任。调查处理工作要公开、透明，结果向社会公布，给人民群众一个真诚负责任的交代 @刘步尘 ：“国务院：要给民众一个交代”，冒号应该改成逗号。 【2】新华社租下纽约时代广场最大广告位 月租金或超30万美元 美国媒体今晨报道，纽约时代广场位置最显赫的一块LED广告牌即将被新华社“占据”。该广告牌高60英尺、宽40英尺，将于下周投入使用。按惯例，时代广场优质广告位一个月的租金达30万-40万美元。 升华社：要把地球管起来 【3】我不想被你们拿来做煽情的宣传 @李歆照 ：昨天好几家报纸和网站上有丹琪的照片，今天下午丹琪给我打电话，说央视的记者想采访她，她拒绝了，并向记者表示：我没有能力改变体制，但我可以选择拒绝和体制合作，我不想被你们拿来做煽情的宣传。那位央视女记者向她表示自己也很无奈，“坏的不让我报”。 【4】立贴为证 @搞搞研究 ：今天一条令无数人振奋的消息：福彩双色球第86期开奖，电脑检索结果显示，浙江人中5亿元大奖。但是比这消息更让人震惊的是此贴 http://t.cn/aj9q7v 欢迎转发膜拜神策划 【5】什么，我们吹嘘已久的航母是旱鸭子? @刘植荣 ：在今天（27日）下午举行的国防部新闻发布会上，国防部新闻发言人耿雁生说：目前我们正在利用一艘废旧航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。不明白，花巨资买来装备的航母不能去中业岛从菲律宾手里夺回我们国土吗？ 【6】湖南国家级贫困县投资250万元拍建党献礼片 将于8月上旬上档的电影《通道转兵》里，一群地方官员集体“触电”：湖南通道县一名副县长和司法局一名副局长扮演了国民党将军；另一名副县长杨少波，则率领商务局一名副局长、县政府办一秘书“投入”红色阵营，分别饰演任弼时、项英和红军军械科长。这是一部建党90周年献礼片，讲述的是红军长征期间转战湘西南边城“通道”，面对危机，及时改变策略，顺利进行转兵并摆脱困境的故事。它更是一部地方政府参与投资的地方形象片，针对性地呈现了地方风土人情，被当地政府视为旅游推广计划的一部分。 网友：都TM应该真去触电 【7】市长淌水捞树叶 昨天在郑东新区商务外环路和祭城路有大量积水，网友“小桥流水人家”凑热闹拍了张照片，看到有两个人在排水口处用手捞树叶杂物。后来发现这个赤脚戴眼镜的中年人其实就是郑州市长吴天君。至于你们信不信，我反正信了！ 【8】流氓 25日晚，威海乳山路段因暴雨而塌方。但铁路不告之乘客，继续出售车票，导致许多乘客被困乳山。报道说：被忽悠的乘客没有等到解释或道歉，而是列车工作人员的恶语相向，拳脚相加……铁路本是个服务行业，但他们却以为自己是领导，行径几近于流氓，拜托大家监督他们吧，别让他们继续流氓下去了……（ @雾满拦江 ） 【9】原来语出《寻秦记》啊 【10】埋了 【11】一个永不相撞的动车设计 这样的动车永远不会相撞。至于你信不信，我反正信了! 夜光模式 【12】从中吸取教训 @微天下 ：【挪威成立委员会从袭击中吸取教训】法新社报道，挪威将建立独立小组以期从两起袭击事件中吸取教训。挪威首相斯托尔滕贝格今日称“7-22”委员会的任务是“找出哪些职能正常哪些职能出了问题”。他强调这个委员会并不是“调查委员会”，而是为了“了解袭击有关的所有方面，以从中吸取教训”。 【13】伦敦奥运会奖牌设计公布 英国《每日电讯报》报道，伦敦奥运会奖牌设计刚刚公布。左侧分别为金、银、铜牌的正面，是国际奥委会统一规定的图案：插上翅膀站立的希腊胜利女神和希腊潘纳辛纳科竞技场；右侧为奖牌的背面设计，正中是伦敦奥运会会徽。 【14】新西兰地震的“鱼坚强” 《每日电讯报》报道，两条金鱼成为新西兰今年2月克莱斯特彻奇大地震的最新幸存者。它们在震后的134天中无人喂食，其鱼缸也没有电力提供氧气过滤。专家表示，幸亏这两位“鱼坚强”在一个水量充足的大鱼缸内，它们可能是靠鱼缸中岩石和边壁上生长的藻类才存活至今的。 【15】监控录像记录挪威爆炸事件发生瞬间 27日，一段关于挪威奥斯陆市中心爆炸发生瞬间的视频被公布出来。从视频中可以看出，商铺的玻璃窗被强烈的冲击波震碎，窗边货物被震落一地，店内顾客也慌忙躲避。 http://t.cn/ajRTJJ 【16】卡扎菲称已准备好牺牲 法新社报道，卡扎菲昨日发表录音讲话称准备好“牺牲”以战胜北约和反对派。他说：“我们不怕。我们将战胜他们。我们将付出的代价是我们的生命和妻儿。我们准备好牺牲以战胜敌人。”此外他要求政府军向反对派控制的西南山区进军，并呼吁反对派投降。 【17】人民选举 @珠海政协委员陈利浩 ：如果某次选举共有28116名候选人，每位候选人的得票率都为100%，而且选民的投票率为99.97%，这些选民一定是安装了统一程序的机器人。闹剧发生在朝鲜，本月24日，“人民代表”选举。 投票结束的选民在投票场外载歌载舞 【18】抉择时刻 @中信出版社 ：【重磅推荐】《 #抉择时刻# 》是一部令人耳目一新的总统回忆录，从没有一本国家领导人的自传写得如此诚恳，它将令支持者动容，令批评者惊诧！乔治•沃克•布什总统并没有按时间顺序写自己的人生历程，而是别出心裁，挑选了决定其总统生涯和个人生活的14个重大决策，详述了每个重大决策幕后的细节。 【19】他现在的沉默，真的不是因为钱 @杨峰陈碧 ：我在这里请大家帮个忙，帮我寻找一只银色镶钻欧米茄手表，那是我送太太的订婚礼物，谢谢大家，现在我太太的遗物我只找到一个订婚送她的卡地亚钻戒和一个结婚钻戒，别的遗物我已经不在乎了，这个手表对我太太有特殊意义，请全国人民帮忙 @光头王凯 ：杨峰的这段文字除了要找回珍贵遗物以外，还想传达出一个重要信息——他现在的沉默，真的不是因为钱。 【20】老兵 他们都说：他是一个抗越自卫反击战的老兵，为国家断了一条腿。退伍后的他靠自己的双手生活，他不靠任何人。靠卖水果养活家里面得两个7岁大的孩子。可是这样一个可亲可敬的人，就在2011年7月26日下午在安顺市当街被城管活活掐死！！为的就是没交那几个该死的钱！ 老兵，一路走好，天堂里没有城管 @樱桃的后来 ：有人说这是造谣，我是在安顺，我想说的不是安顺这个地方发生的这个事，我想说的是人心，我没有必要去造谣，因为这对我一点好处也没有，只是心里那口气憋不下去，就这么简单而已。要说造谣也好，干什么也好，总是我没有做对不起我良心的事情。对于事情的真相，不相信的，想求真相的，自己去网上搜吧。 被催泪弹炸伤的小孩 【21】动车相撞总理发布会：失掉了安全，就失掉了可信度 @想做薛定谔的猫 ：温家宝：“记者朋友们，今天我来到铁路特别重大事故现场，给遇难者献了花，表示深切哀悼。刚才我看望了伤员，与遇难者家属见面，一一回答了他们问题。” 温家宝：“一个政府最大的责任，是保护人民的生命安全。” 温家宝：“为什么我来晚了？我想如实的跟大家说，因为我生病了，在病床上躺了11天，今天医生才允许我下床出行。” 温家宝：“事故调查小组是个独立小组，包括安监部门、监察部门、检察部门。” CNN记者：“中国如何重拾高铁出口信心？”温家宝：“中国产品质量的信心，不在口头，在实际上。高铁的核心在安全。失掉了安全，就失掉了可信度。这些年我国高铁很大发展，我相信有关部门会吸取这次事故教训，使中国高铁真正安全起来，中国高铁才能真正在世界上有可信度。” 路透社：“事故会改变中国经济发展和十二五规划吗？”温家宝：“高速铁路要考虑和铁路、和航空业的关系。经济发展不是越快越好。高铁发展要结合安全和速度。” 央视：“事故现场才几天已经平整好了，是不是现场处置太仓促？”温家宝：“刚才家属也对我提到这个问题。救人是第一位的。”外没：“但救人几个小时就停了。”温：“你听我讲。铁道部门是否尽责，需要给出一个交代。” 温家宝：“我强调，要对遇难家属的处理人性化。公开透明很重要。这起事故是否处理的好，就看是否给出了真相。调查结果要及时、准确公布。” 日本共同社：“铁道应如何改革？”温家宝：“(答非所问半天)我们整个民族要振奋精神、更加努力、团结一致的工作。发明有自己产权、品牌、国际竞争力的产品，更安全。对中国科技发展和教育，我都是充满信心的，并为之继续奋斗。” 香港媒体：“你觉得这次是天灾还是人祸？”温家宝：“我们还在调查。无论哪个环节的问题我们都要一追到底，包括过程中的腐败问题，毫不手软。这样才对得起长眠地下的同胞。” 这个温州日报女记者问：“这次救援体现了温州人民创业精神之外的什么精神。”温家宝：“大爱的精神。” #动车相撞.总理发布会# 结束时，超过20个记者大喊：“铁道部回答问题！”持续数分钟。总理和一众官员淡然的看着台下，然后走了。 【22】妈妈我乖，我不坐高铁 @悟空INTRAVEL ：地铁上一个大概两三岁的小女孩盯着新闻联播的画面对妈妈说：妈妈我乖，我不坐高铁… 【23】生的计划，死的随机 @人人网 ：唉！我们这一代总结成八个字就是：生的计划，死的随机！ @章诒和 ：我们需要真相，我们不再相信眼泪！ 来源： 喷嚏网 综合编辑 友情提示：请各位河蟹评论。道理你懂的 喷嚏新浪围脖： http://weibo.com/dapentizk 喷嚏官方淘宝店： http://shop.dapenti.com 1988——我想和这个世界谈谈（韩寒最新小说） 用手机上 喷嚏网 ：m.dapenti.com 每周精华尽在【 喷嚏周刊 】
阅读更多中国专家提醒民众在实现航母梦的同时，也要理性看待中国航母与世界上已有航母的差距。 国防大学战略研究所原所长、海军少将杨毅说，要理性看待中国的首艘航母。首先，它不是中国自己建造的，而是从乌克兰引进后再进行现代化改装，性能上也只是上世纪80年代的水平，与美国等国的航母相差二三十年。其次，这艘航母采用的仍是滑跃式起飞，而美国航母已经是蒸汽弹射式，而且正向着电磁弹射式发展，中国与之差距非常大。第三，中国的第一艘航母并非执行作战任务的航母，主要用于训练和试验，从航母下水到形成战斗平台，还有很长一段距离。 中国海军军事学术研究所研究员李杰也表示，中国的这艘航母与其说是航空母舰，不如说是大型水面科研训练实验平台。航母起降设备非常复杂，从乌克兰引进的只是一个外壳，中国要经过学习、借鉴相关知识，攻关难题，安装、调试设备，使之具备起飞降落的条件，才能为我用。 中国国防大学教授张召忠指出，中国从来没有发展过7000吨级以上的大型水面战斗舰艇，也从来没有一个人驾驶固定翼飞机在航母上起飞或降落过。因此，中国发展航母一切都必须从头来，摸着石头过河。 李杰说，改装后的这艘航母将极大提升中国海军立体化、综合化、信息化水平，使中国海军更好地从近海向中远海推进，维护中国海上权益、保护贸易通道安全，同时对于抢险救灾、反海盗等非战争的军事功能具有重要意义提升。 杨毅则称，中国即使有了航母，防御性军事战略也不会改变，不会依靠海军力量搞炮舰政策，不会以强凌弱，不会穷兵黩武。除了维护国家利益外，中国拥有航母还有利于在地区和平稳定发挥更大作用。
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